|
自主品牌里哪家最牛X？不用想，那必须是吉利，那个曾经只能造便宜车，以一句“汽车就是一个发动机两个沙发”闻名的吉利，现在已经是好几家国外品牌的米饭班主。话说吉利这家公司还真够吉利的，半死不活的沃尔沃到了他手里马上翻身，现在在凯迪拉克屁股后面追着跑，分分钟要干掉它。 毫无存在感的宝腾和莲花（官方名路特斯）到了吉利手里，在赛车场上混得风生水起。而吉利参股的百年老店奔驰，也在这之后车卖得顺畅了好多。所以按理说，现在吉利有沃尔沃这个豪华品牌，有莲花这个赛道跑车品牌，甚至和奔驰有一腿，最近还获得了丰田混动技术。 这一系列布局，距离“中国版大众集团”这个目标好像也就差不多了？不，还差了一块---超级跑车。于是，舒服哥出手了。 FCA是啥？FCA全称菲亚特克莱斯勒集团，旗下著名的品牌有这么几个：菲亚特、克莱斯勒、道奇、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂，和地球人都知道的，超跑代名词的法拉利。而吉利相中的，是阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂两个品牌。 最近有消息指出，吉利曾经出价200亿美元想把两个品牌统统收购，但被FCA拒绝。这种事儿吧，以前也出现过，早在当年吉利要收购沃尔沃的时候，对方也有过徒劳无功的挣扎，最后咋样？大家都知道，所以这事儿说到底就是钱的问题，FCA觉得这价格太低不想卖。 但现实却是，以FCA自己的能力，根本没法在中国市场混下去，玛莎拉蒂和阿尔法想在中国市场卖得好，借助吉利是最好的办法。更何况，就以想在阿尔法和玛莎拉蒂那一点可怜的品牌竞争力和产品力，这两个品牌，最终怕是难逃被舒服哥打包收购的命运。当然了，吉利方面几乎马上就跳出来辟谣，说这是假新闻，双方未曾接触过，也没有收购这回事，但，Who Knows？ 而且更关键的是，吉利收购回来的国外品牌，是不会干预对方正常研发的。沃尔沃自己在瑞典的研发中心，收购前该咋搞，收购后继续咋搞。玛莎拉蒂和阿尔法也不例外。 玛莎拉蒂这个品牌，其实一直都是笼罩在老大哥法拉利的光环下的。目前几乎所有玛莎拉蒂旗下的车，核心技术全都是法拉利的过时淘汰技术。而更有意思的是，阿尔法罗密欧这个品牌所有车型，核心技术也全部来自法拉利。 所以舒服哥这个举措其实意义就非常明显了，用过时法拉利技术的玛莎拉蒂，和用法拉利低端看不上技术的阿尔法罗密欧，只是吉利未来某个计划中的第一步，也许这家中国公司的终极目标，就是法拉利本身！ 话又说回来，法拉利能被那么容易吞掉么？现在法拉利的市场份额（特别是在中国）节节下滑，被兰博基尼和保时捷吊着打。在法拉利长期最擅长的F1赛场上，自2014年以来就被奔驰F1车队打得难以翻身，再加上法拉利车子本身不断出现的质量问题，这家老牌超跑厂家，现在日子并不好过。 所以如果一切顺利的话，我们极有可能在未来几年内，看到法拉利CEO和吉利CEO签署收购协议，法拉利，也许将成为吉利汽车的下一个子公司！ |
|
|
