|
这个？ 
还是这个？ 
又或者是这个？ 
上面这些减速带跟我要今天讲的这个减速带，那就是小巫见大巫。 你不信？我先放个图让你们感受一下！ 
看完之后有没有感觉自己坐在沙发上也在震动？
这条百米长的减速带在广东汕头，位于金凤大桥下的一块区域。据汕头市政府投资项目工作人员回应称，金凤大桥下桥处正开展隧道施工作业，平时该路段车辆较多，且车速较快，为保证行车安全，设置了该减速带，长约100米。 这位工作人员还表示，100米确实有点“超规范”了，但这都是为了安全起见，并且在一周前已经在《汕头日报》刊登了限行公告，并且项目建设完成后会拆除。 
从图片上看，这条减速带还是非常壮观的。虽然说，一切以安全作为出发点，但这“超规范”的交通路障设置，为何不在一开始就通过图稿、设计、预算等环节，把它规范化起来呢？ 
减速带一般设置在公路道口、工矿企业、小区入口等需要车辆减速慢行或容易引发交通事故的路段。是用于降低机动车、非机动车行驶速度的交通专用安全设置，并不是是越密集越好！ 
减速带多了，是否伤车暂且不提。如果司机不熟悉路况，突然出现的减速带也有可能引发交通事故。很多经过这个路段的车主却分非常不满，因为这段路实在是太颠簸了，而且非常影响车主的驾驶感受。 
像避震比较硬的车辆，减速通过会比较舒服，如果是悬挂较软的车辆，其实加快速度通过减速带反而更加舒适。一般的减速带也就几十米，司机有意识放缓速度即可，但这段减速带会给司机带来强烈的压迫感，反而容易滋生急躁情绪，适得其反。 反对派的理由是一建一拆，劳民伤财；而且减速带过多会造成车辆通过不平稳产生共振现象，反而对地下施工安全生产带来隐患。还有车辆通过时候噪音很大，车主和附近居民都受不了。 
支持的一方主要还是为安全考虑，有一些汕头的网友道出了实情，金凤路下面在挖隧道，这条路是下坡路，而且前面路口缩小了，很多司机在这条路开的很快，确实有安全隐患。
还有些网友就比较皮，角度刁钻，眼光独特。
最后在附近居民的投诉下，这条长达百米的减速带已经开始拆除了。唉...可真让人无语，世界最长，寿命最短的减速带就这样昙花一现。 小赛觉得，减速带的设立，是为了保障司机和行人的安全出行，但是不管设立再多的减速带也只能起到警醒的作用，要想真正实现交通出行的安全，还得从司机以及行人本身出发，司机安全驾驶，行人遵守交规，这才是避免事故发生的最有效举措。
|
