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在陕西，最能撩起人行走欲望的旅游公路怕就是沿黄公路了！其实，从西安出发，往西行驶到宝鸡，再向南进入秦岭，穿越大散关，翻越秦岭分水岭，这里有一条更美的沿江公路，那就是“沿嘉陵江线”。  略阳段的嘉陵江沿江公路 “沿嘉陵江线”只是黄小黄个人的叫法，其实它并不是一条连续的公路，因为嘉陵江从陕西凤县发源之后，在向南流的时候拐了一个弯，到了甘肃陇南的两当和徽县，从徽县又拐回陕西汉中的略阳，从宁强出陕西到四川，直至重庆。  徽县段的嘉陵江，江边也有公路 由于流长长达1345公里，又跨越了不同的省级行政区，因此嘉陵江沿江的公路并没有像陕西沿黄公路这样经过统一规划，等级也不统一，有的是国道，有的则是县道。  嘉陵江凤县段，316国道 前段时间，我只走了短短的一段嘉陵江畔的沿江公路，已经被它的美景所征服了，那种美，如果用一个字来形容，应该叫：酷。 我所走的路段在陕西省汉中市略阳县，起点为略阳县城嘉陵广场，终点为略阳县下辖的乡镇——乐素河镇，手机地图显示公路名字为“略中路”，又叫223县道。路段长约22公里，车程约半个多小时。  我的交通工具则是——“略阳县汽车站-乐素河镇”的公交车，半小时一趟，全程车票5元，往返10元。  这条路应该称得上是嘉陵江上游秦岭段典型的沿江峡谷公路，从略阳县城南，到乐素河镇，这20多公里全程都在峡谷之中，两排青山，夹着一道急流，向南而去，壮美无比。  峡谷出口的略阳县城 公路就在嘉陵江的东岸，沿着江，在陡峭的石崖之上开凿出一条通道，路面离水面约十来米的样子，触手可及。   隔着江，在峡谷的另一侧峭壁上，是沟通川陕的宝成铁路——新中国第一条工程艰巨的铁路——我就是乘着宝成线的火车来到汉中略阳的。但在这里，我才理解了“工程艰巨”四个字的含义，山壁上本无路，它就是硬生生在连续不断的石头山上钻出了一条通道，当年修路的工人太不容易了。   近处一个洞，远处还有一个洞 山有多陡？陡到人无法立足。沿江段人家很少，尤其是靠近略阳县城的那一段，都是石质山峰，峭拔耸立，几乎看不见房子。  越往乐素河方向走，山势有所缓和，沿途出现横向的沟谷，每一条沟谷深处据说都有村子，可以看见通村的水泥道向里面延伸。 这条路在古时曾是嘉陵道的一段。嘉陵道，又称故道、陈仓道，是沿着嘉陵江从关中直通巴蜀的通道，早在西周时便已开通了。而今，这里虽然看不到古时栈道的遗迹，但在路边，有一处名叫“灵岩寺”的景点，收藏着古道的历史。 路边的灵岩寺 关于灵岩寺，我在上一篇略阳的游记里曾经提到，它距离县城3.5公里，是建在嘉陵江畔玉文山腰两个天然大溶洞里的寺庙，始建于唐朝，由于风光独特，古往今来都备受瞩目，许多历史名人都曾在这里驻足停留，传说包括武则天、唐玄宗、杜甫等，一些文人还在这里留下摩崖碑刻，至今还保存有130余通。 灵岩寺山门 这里如今是灵岩寺博物馆，收藏的镇馆之宝有两个：一个是国内迄今发现最早的交通规则，刻于宋时的《仪制令》；一个是与汉中《石门颂》、甘肃成县《西狭颂》齐名的《郙阁颂》，年代为东汉建宁五年（172），记载的也是当时修路建桥的事情。 灵岩寺的摩崖是国家级文物保护单位，但它的门票却仅8元。 站在灵岩寺俯瞰嘉陵江峡谷，暴雨过后的嘉陵江很浑浊 除了体验自然美景和历史文化，沿途原生态的乡镇也可以看一看。我乘坐的公交车沿途设了很多站，名字都很“陕南”风情，有灵岩寺村、荷叶坝、劝溪沟、碾子沟、一里沟、白雀寺、何家坪、大石岩、贤草沟、乐素河等等。 这里有条沟 其中，白雀寺和乐素河都是镇。这两个地方可别小看，白雀寺曾是江陵江航道上的古渡口、略阳南部物资集散的重要商埠，原名白阙寺，后来演变为白雀寺。 白雀寺 乐素河镇则在乐素河汇入嘉陵江的山腰，宝成线还在这里设了站。 对面就是乐素河，要过一座桥 略阳中药材丰富，盛产天麻、杜仲、当归、黄连、党参等，其中杜仲有1亿多株，数量居全国之首，白雀寺和乐素河便是很重要的药材产区。我在乐素河，刚一下公交车，便看见一辆载满中药材的三轮车，车上那些树皮，听说就是杜仲。镇上还有中药材收购的店铺。 站在乐素河桥上，向嘉陵江下游望去，连绵的峡谷望不见尽头，公路沿着江流，也消失在视野尽头。 在看不见的远方，将有阳平关、明月峡、昭化古城、阆中古城等，而在它上游，我走过了灵官峡、古凤州，还路过了甘肃的三滩风景区。如果能全程慢慢走一趟，不知道有多美呀！
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