 2015年11月21日，一汽-大众邀请上百名来自全国各地的车友及赛车运动爱好者前往武义站比赛现场，走进赛车运动，体验赛车运动的速度、激情和挑战。笔者作为一汽大众车队助威团的一员，在体验一汽大众车队团队一丝不苟工作的同时，也感受到了车迷们对大众汽车的热情和对赛车文化的热爱。 武义地处浙中，2015年度全国汽车拉力锦标赛（CRC）倒数第二站在这里上演。全部赛事路线总里程450公里，特殊赛段78.4公里。水泥路段车速快，弯道多，道路窄，没有第二次重来的机会，要求车手心理素质极高，对于观赛者来说，更加惊险刺激。  一汽大众车队荣誉陈列室 11月21日，车友们参观一汽大众汽车维修区。在一汽-大众车队荣誉陈列室，见证了一汽-大众车队十几年的辉煌战绩，感受一汽-大众车队在中国汽车运动的领军地位。在一汽-大众车队零配件库房，车友们对各种赛车专用配件感到新奇，如饥似渴地吸收着专业知识。车友们围着一台台冠军战车，一饱眼福。  高尔夫７战车 领队向车友们介绍了一汽大众车队现状，车手们一一与车友见面，并进行互动。观赛粉丝们了解到了技师们的工作状况以及赛车发车前的准备情况。  图为速腾赛车车手 速腾汽车赛车已经伴随一汽大众参加过CRC的赛事，并且取得了不俗的成绩，再次起用速腾的原因，一定程度上是验证这款车的品质，同时希望用成绩来说话。速腾赛车在上一站龙游站的比赛中取得了Ｓ３组别的冠军，亚军也是速腾，并且三台速腾车在最艰苦的龙游站也全部完成了比赛，一汽大众这个品牌的汽车还是经得起这种艰苦路况考验的。
 国内冠军车手陈德安与澳大利亚籍冠军车手阿特金森 武义站的车手依旧延续今年车手的阵容，澳大利亚人阿特金森驾驶高尔夫7的赛车，在去年武义站的比赛中拿到了冠军，同时也是今年一汽大众的主力车手。阿特金森非常有亲和力，活泼可爱，被大众车迷戏称为“小猴子”。另一组是陈德安，也是一汽大众车队的负责人，驾驶高尔夫7赛车。高尔夫7去年第一次进入中国，由中国车手驾驶的就是陈德安，并且第一次在去年武义站拿到了国内车手第一名。李国静是跨界车手，既经历了越野拉力赛，又经过汽车拉力锦标赛 ，有十多年的汽车赛经验，是一位老将，他们组成一汽大众的阵容，是最好成绩的保障。 笔者在维修区现场看到，比赛前，一汽-大众车队抵达赛场就立刻投入备战中，开始一丝不苟的赛前准备工作。工程师们在维修区内对高尔夫战车进行严密的试车调校，车手们在测试中不断发掘赛车的极限与不足，维修师们则对症下药进行调整与改进，对高尔夫赛车的弹簧、避震等进行反复斟酌，以便使其在赛道内达到最佳工作状态。
 技师正在调试陈德安的战车  赛车调试现场 最近起用的高尔夫7代赛车与马路上看到的高尔夫7只是形似，内容方面有很大的改变，由英国prodriver联合打造，花了6个多月时间和百多万经济成本，这也是一汽大众赛车改变CRC格局的一个很重要的一款车，高尔夫7代的到来，让很多车队发现，其实赛车的改装还有很大的提升空间。 第七代高尔夫战车可以称得上是一台“超级战车”，发动机有非常强劲的动力和稳定性，2.0升直列四缸涡轮增压，最大扭矩达到了６００NM，非常适合在弯道多的赛道进行比拼。结构上大量运用碳钢作为车身防滚架的材料，降低整车重量，更能够承受超过2倍车身重量的冲击力，确保车内赛车手的安全。传动部分及底盘与WRC高端赛车同一级别水平。大行程四轮独立悬挂、全时四驱系统。
 技师正在对变速器进行调校 Prodriver是英国一个非常有经验的团队，在世界汽车拉力锦标赛方面有非常好的经验，从他们积累的经验中去提取一些数据，足以应付整个赛事。一汽大众车友们在到达之前，该团队就已经采集到了武义的空气温度、地面湿度、风力风向等数据。武义长时间阴雨连绵，地面长有绿苔，视线不易察觉，赛车很容易滑出去，由于道路两边是稻田，滑出去就没有机会了，对汽车的改装、车手的驾驶水平和维修团队对完成赛事都是一个很大的考验。所以技师们非常仔细。 超级短道赛于当天下午2点正式开始，一汽大众助威团的车友们前往观战。尽管当天比赛天气给力并未出现降雨，但连日来的阴雨天气仍旧让800米的砂石赛道十分泥泞湿滑，车手们在短道赛需要在A、B两条道次各完成一圈，赛段距离1.68公里。
 一汽大众赛车驰骋超级短道赛场 短道主要以表演为主，跑快跑慢对总成绩没有太大影响。一汽大众阿特金森驾驶的高尔夫7一开始领先于斯巴鲁中国拉力车队希金斯, 两人在赛道中相互追逐，场面非常精彩。连续的S弯把斯巴鲁的左右对称全时四轮驱动和水平对置发动机发挥得淋漓尽致。希金斯直至终点前10米，都处于领先位置，两车竞逐让人血脉喷张，一汽大众的车友们呼声如潮，在最后关键时刻，阿特金斯加大油门，以0.2秒的微弱优势胜出，现场一片欢呼，大众车友们更是激动不已。一个国际级车手特有的技术素质和无比的敬业精神让车友们深感佩服。
 每当大众车手上场的时候，助威团发出排山倒海般的口哨声，呐喊声，响彻赛场
 武义坦红段赛道 11月22日，进行了后树岭和坦洪四个赛段的较量。一汽大众为车友们在坦洪找到了一处最佳观测点，供车友们欣赏。上午，当阿特金森、陈德安、李国静驾驶的8号、9号、10号战车急驶而过的时候，助威团挥动手臂，向车手致意和欢呼，给了车手巨大的力量。声势浩大的一汽-大众助威团成为了CRC赛场上的另一道靓丽的风景线。汽车拉力助威团对选手的影响也是深刻的，他们站在农田旁边，呼喊着，跳跃着。难怪一汽大众车队负责人兼车手陈德安说过，车队取得的成绩有助威团的功劳。
在一汽大众的后方指挥室，团队通过网络与前方保持充分的沟通与联系，及时校正每一个比赛数据，调整比赛时的策略。由此可以看出，一辆赛车的胜利，不仅仅是一个人的胜利，更是一个团队力量的集中体现。
第三天的比赛，一汽大众车队裹挟着上一日的威风，一路领先。来自澳大利亚的车手阿特金森驾驶高尔夫7战车，一骑绝尘，以领先对手45.4秒的成绩获得全场冠军，也锁定了今年总冠军车手的地位，陈德安也继续领跑今年国内车手积分榜。
一汽大众车友上轮胎比赛中 活动结束后，车友们再次来到维修区进行深度体验，展开了别开生面的上下轮胎比赛活动。赛车轮胎是在正式开始前半个小时才装上去，因此，安装轮胎是保障赛车正常工作的一个重要内容。 一汽-大众组织车友观赛活动，用实际行动揭开了赛车运动与车迷之间的面纱，缩短了车友与赛车之间的距离，自我超越、永不言弃的赛车文化将会深入到中国人的心中。（文/图 张增祥【笔名 张辉】） |
|
|
