为什么那么多人爱JDM？ 我猜除了JDM比较便宜、排量较小、省油且购置税与车船使用税都低之外（当然EVO\GTR\STI不算这种便宜的类型……但是有信仰），可能一个巨大的原因就是日本有《头文字D》漫画，而美国没有相应的漫画或者其他 —— 即使有电影《速度与激情》系列，里面厉害的车子大部分还是JDM啊（后面那些向超跑致敬的特效类作为车迷的我已经快看的睡着了）。 我相信，读到这篇文章的很多酷乐的车友，这时候一定会看一看自己的柜子 —— 那里放着自己的《头文字D》系列的模型，从AE86到R32 GTR再到S2000，也有人可能会想起楼下车库停着的那辆6代EVO（根据京一来说这是世界上最快的车了），还有人可能明天要去修理厂去继续整理自己的那辆FD。 在这世界上，总有那么些人做着一样的梦。 不过，世界有时候真的很小，小的似乎跟任何人都能有上联系 —— 刚好在酷乐后台收到留言，一个小图的小伙伴，在美国巴尔的摩，他要去追一个梦，跟他的团队小伙伴一起，去完成自己致敬《头文字D》的梦想。 于是，酷乐决定支持启动了一个项目，名字叫做Project T。 关注酷乐的小伙伴都知道，酷乐作为一个要“努力做全世界最努力懂车的群体”，一直秉承着自己的原则和价值观，也聚集了很多的志同道合的小伙伴的认同，我们也是倍感荣幸。 而支持那些挚爱车的小伙伴，也是我们义不容辞的责任。 至于真的好或者不好——因为都是喜欢车而非商业团队 —— 只要这些挚爱车的小伙伴足够认真足够重视，对得起自己的信仰和梦想，我们觉得就够了。
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大家好，我叫圖，是一个玩儿改装的小学生。 出于对街车与改装文化的热爱，我有幸召集到了一些比我更厉害更专业的小伙伴们，共同成立了执念动力这样一个改装团队。 在接触改装之初，我就感觉汽车文化，与汽车的个性化处理，是年轻人释放生命力与张扬个性的一个非常好的途径。 自从偶然看到了朋友转发的酷乐推文，酷乐汽车就成为了我在逐渐深入接触改装知识的过程中灯塔一般的存在。 既让我看到了全世界还有那么多人在坚持为同样的爱好付出，也为我提供了全面而精准的技术储备，我更是从来没有想到过有一天我能透过酷乐的平台来向大家分享我们的改装经历。 虽然能力有限，但也想尽心尽力地把这次向头文字D致敬的Project T做到最好呈献给大家。 如果你也是在做同样的复刻活动，不妨加入我们一起分享一起玩！
之所以会选择90年代的JDM，是因为这是日本汽车工业在模板化、平台化进程之前，最辉煌的大成若缺，同时也融合了东方元素的设计与美感。 也就在这时，世界范围的赛车运动也发展迅速，日本的各大汽车厂商也争前恐后动用自厂最先进最纯粹的技术追逐这股风潮。 而记录这场赛车运动风潮的漫画 —— 头文字D收到了全世界读者的喜爱，而在翻拍成由几位中国“现象级”巨星主演的电影后，头文字D更是成为了中国观众了解汽车文化最直接最普及的一个媒介。 前两天六爷的大喜，让我们再次回想起头文字D那部电影。如今看过电影的人或许都已经成家立业，就像第一批选择1990款LS400的丰田用户那样，换成了强调舒适与豪华商务轿车或者更家用的SUV，而身边的年轻人，00后领略过周董冠希哥巅峰颜值的伙伴已经越来越少。 这种断层感让我越发珍视头文字D背后的情怀与精神。 不仅仅是热血与年轻，更是其背后所支撑的属于东方工业黄金时代的骄傲与汽车制造通用化平台普及之前的百家争鸣。 Project T将会成为酷乐汽车与执念动力为大家呈现的一次对头文字D的致敬与复刻。 我们将用当代的技术与设备，从引擎，传动系统，外观以及声浪上来为大家打造几台赛车。 我们将从执念动力车队的成员开始，为大家带来精彩的车友分享，改装记录，精美视频，以及执念微电影。执念动力吸纳了来自全国各地各行各业的玩车伙伴。 团队内有重庆GO$H厂牌的说唱歌手，前F3方程式赛车手，机械师，三位来自流体力学，电子工程和生物医学的PhD，编曲家，话剧演员，大学生等。 每个人都在尝试用自己独特的角度来诠释改装与街车文化。他们每个人通过玩车收获了很多，也放弃了很多。他们有很多关于改装的精彩故事要和你分享。 我们相信改装是每个人都能变得独一无二的机会，是一种属于街道的侠义浪漫。 不仅仅追求速度与操控，执念动力把街车看做是城市公共外部空间中，跨越了时间与地域限制的移动的文化符号。街车具备及其丰富的表达方式，在外观，听觉，性能，以及在作为移动的社交空间上都有很强的表现力。汽车的个性化处理，是年轻人释放生命力与张扬性格的一大途径。 作为执念动力的发起人，我从大四开始接触改装车，在过去一年中经手了不下12台车。 从接触一台三千美金的AE92开始，997，ls400，S2000，EG，AE86，GM6，FC，NA MIATA，Skyline GTR，Skyline GTST，ND MIATA等。 自然是走过弯路，花过冤枉钱，糟践过好东西，也闹出过不少笑话。 而现在我终于摸清楚了什么是自己想要的。 在我如今的看法中，心中的那辆车，不用有上千匹的马力，要自己可以开出极限的，油门敢踩到底的，还经得起时间考验，自己能改且玩儿得明白，所以我90年代的JDM。
所以如今我日常保留着Skyline GTR与MIATA，当然AE86会作为执念动力的一个icon，那是属于情怀的一个标志。 而在一次开过Skyline GTR R32以后，我就一直无法忘记那种驾驶的感觉。 平顺的涡轮，牢固的底盘，高转速，相对灵活的操控，低调的排气，GT特有的包裹与舒适，头文字D的情怀以及那个黄金时代带来的厚重感，都让我坚信这是我想要的选择。
我们将在下一期与你分享我对GTR与AE86所做的改动。
目前执念动力的改装车队聚集了Skyline GTR R32，AE86，Supra，FC，MIATA，GC8，S2000，EVO等经典日系性能车以及STI，E92 M3, Challenger，等当代性能车。 之后的栏目中，我们将逐一讲述这些经典性能车的头文字D的复刻故事和我们的心路历程。 当然，你想看什么，不妨也告诉我们。 小C后记：说实话，我们和图同学，现在都无法判断这个项目未来会是怎么样，不过秉承着将信念贯彻到底的原则，我们会把能做的事情做好。
如果你也想有问题提问 可以在文末留言 如果你也在巴尔迪莫附近 想联系图 不妨加他的联系方式 如果你也想和酷乐一起做一些有趣的事情 不妨加微信clauto2014 我们一起聊聊 今日日签
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