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Author / Constantinel 全新福克斯ST正式发布，非常惊喜。
终于，等了好久，全新款的福特福克斯ST正式发布，这一次，来的ST再也不是什么谍照图，动力也不是什么猜测，而是真正的实车，真正的真实数据。 动力输出 2.3T汽油机280hp，2.0T柴油机190hp 正如期待的一样，全新的福克斯ST放弃了之前的2.0T涡轮增压引擎，开始使用福克斯RS和野马上的那款2.3T的4缸涡轮引擎。 虽然没有预期的320hp那么高，但是依然可以在5500转的时候输出280hp的马力，在3000-4000转时输出高达420Nm的峰值扭矩。 该动力应该具有5秒多百公里破百的实力。 同样，福克斯ST在海外还有2.0T的柴油版本，该引擎在3500转时，可以输出190hp的动力（已经赶上之前的各种钢炮的200hp马力，并且超过宝马2.0T低功率的184hp），而且可以在2000-3000转，输出接近400Nm的峰值扭矩，如此省油的柴油机却有着如此的马力输出，相比一定非常的经济好玩。 变速箱 6速手动or7速自动 正如期待，全新的福克斯ST依然搭载传统的六速手动变速箱，通过如此高效率的传动方式，280hp的动力将全部输出到前轮之上。 同时，虽然很多人看不上，但是自动变速箱的版本依然是存在的，福特同样给全新的福克斯ST匹配了7速自动变速箱，虽然乐趣上很多人觉得不如手动直接，但是280hp的自动挡车型（如果换挡逻辑够好），依然是十分富有乐趣和赛道成绩的。 驾驶 驾驶模式可选，装载eLSD 同样让人惊喜的是，全新的福克斯ST和BMW一样，带有驾驶模式选择，可以预期的是通过驾驶模式的选择，可以获得不同的油门响应和方向盘的灵活程度，可能还带有避震硬度模式的调节。 有驾驶过带有驾驶模式选择的手动BMW的车友可能会知道，手动挡也是可以匹配驾驶模式的，最直接的就是在不同的驾驶模式之下，油门的响应速度不一样，直接带来的动力输出反应可能判若两车。 同样，更让人激动的事情是全新的福克斯ST将配有eLSD，通过积极反馈的传感器和持续运算的行车电脑，280hp的动力和420Nm将不断的调整在两个前轮的输出比例，而并非是简单的在车轮打滑的时候做出相应。 并且，100%的扭矩都可以输出到具有最大牵引力的车轮。 性能套件可选，带有弹射模式 同样，该车也有丰富的套件可以选择，最让人期待的是性能包 —— 不仅包括弹射模式、降档补油、换挡提示灯和赛道模式（其他包括雨天驾驶模式、正常驾驶模式、运动驾驶模式），甚至还匹配了连续可变阻尼（Continuously Controlled Damping） —— 在电脑的监控下，平均每两毫秒就改变一次避震阻尼，来获得更好的赛道成绩和驾驶感受。 细节升级 定制排气、更大中冷、更大的刹车与卡钳 全新定制的排气系统，通过降回压来提高排气的顺畅程度，可以提高中高转速的动力输出；另外全新的福克斯ST还更换了更大的中冷和更好的进气系统，以保证280hp的动力输出。 同时，福特在更换更大更好看的轮圈（18与19可选），原车搭配了的米其林PS4轮胎的同时，还对刹车系统进行了升级，更换了更大的卡钳和刹车盘，，以保证能够有效解决280hp马力的制动问题。 而车身的高度降低10mm的同时，前避震器的阻尼提高了20%，后避震的阻尼提高了13%，从而保证了在激烈驾驶的情况下，提供更好的支撑。 内饰 更小的方向圈数和Recaro座椅等运动装备 同样，全新的福克斯ST，与普通版本的福克斯相比，转向圈数少了15%，以获得更好的赛道转向，左右打满方向只需两圈。 为了应对激烈的赛道驾驶和保证日常的运动感，原车就装备了Recaro专用座椅。 目前，全新的福克斯ST仅推出五门四座的版本，还并没有推出三门版的计划。 同时，虽然并不好用的中控系统，依然可以接受Ios和安卓的手机投屏。
总结 如果价格合适，绝对值得入手 280hp的动力输出，六速手动，前置前驱并且带有eLSD，附带大量的运动装备和极为犀利的外观设计，全新的福克斯ST已经开始在追赶以Honda Civic Type R为代表的300hp的前驱性能车集团。 参考福克斯RS 2.3T 320hp+的马力，同样福克斯ST的马力似乎基本不成问题。 而eLSD的加入，让这280hp的动力输出至前轮的时候，能够获得更好的赛道与驾驶感受。 相信这辆5秒多能够破百，含有降档补油、赛道模式、弹射模式的“大玩具”，如果价格能跟前期的版本持平，绝对是相当的值得入手。 至少，同等可选，20多万的280hp的手动前驱车，我一定会选全新的福克斯ST。 GTI动力太小，而Honda CivicType R价格太贵。
好勒，ST在向你招手，带好头盔和手套，该你登场了。 More 今日日签
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