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20多年前,奔驰标价8万8,保时捷10万,差点成为“国民轿车”

2020-07-24  图说历史

随着中国经济的发展,汽车也“飞”入寻常百姓家,不再是什么稀罕物。但是对大多数家庭而言,奔驰、宝马、保时捷这样的豪车,依旧属于负担不起的“奢侈品”。可你知道吗,在90年代的中国,这些大品牌却差点成为我国的“国民轿车”。


年轻的朋友可能不知道,80年代的时候,老百姓是很难坐上汽车的,一是不准买,二是买不起。所以,当年的汽车司机可是“金饭碗”,不愁找不到对象。而在旅游景点跟汽车合影,也成了一大卖点,翻翻你家的老照片,没准就能找到一张。


80年代之后,我国的汽车工业开始起步,上海大众、广州标志、北京吉普等合资品牌开始出现。90年代,随着经济的起飞,对汽车的需求量也开始陡增。汽车销量从0到100万,我国用了40年,而从100万到200万,却只用了8年。

很快,一个大难题摆在了中国人面前。国民对汽车有强烈的消费需求,但消费水平却远远跟不上,就拿桑塔纳来说吧,一辆车将近20万,而普通家庭的年收入才不过几千块钱,就算不吃不喝也得攒个好几十年。


面对这种情况,我国在1994年发起了“中国家庭轿车计划”,邀请外国车企针对我国国情,设计一款家用、环保、便宜的汽车,如果哪家车企中标,就能和一汽合资生产。消息一出,奔驰、保时捷、克莱斯勒、欧宝、福特、三菱等20多家汽车名企,都提出了各自的设计方案,目的就是要吞下中国市场这块“大蛋糕”。


保时捷公司当年运营的并不算太好,为了拿下中国市场,人家也花费了不少功夫,马不停蹄的忙碌了4个月,终于拿出一款车型,名为C88。虽然名字听着好像不咋地,可人家也是用了心的:首字母C代表“China”,同时也有“Cheap(便宜)”、“Clean(清洁)”和“Comfort(舒适)”的含义,而88的意思是售价8万8,同时也有“发发”之意,真是摸准了国人图吉利的心思。


而奔驰更卖力,不仅拿出了车型,连官方套图都拍好了,还很有深意的给汽车挂上了吉林牌照(一汽总部就在吉林)。这款车名为FCC,看起来有点像面包车,主打的就是车内空间,售价10万人民币。后来的奔驰A级轿车,跟它是一个平台的产物。


然而,众多车企忙活了大半年,“中国家庭轿车计划”却在次年取消了,留下一堆车企在风中凌乱。现在说起来还真是有点小遗憾,若当初国产化成功,没准今天咱们也能开上“豪车”了呢!

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