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Uber中国与滴滴出行合并正在进行中，昨晚央视二套公开了中国商务部（MOFCOM）对其合并的态度：按照相关法律和规定，Uber中国与滴滴出行合并必须要经过商务部审核通过才最终可以，为此我们也看到了滴滴正在努力与商务部进行沟通。 当然，之前滴滴对外表示，每年亏损100亿元，Uber中国每年亏损10亿美金，巨额亏损不代表赚不到钱就可以两者不通过商务部审批流程擅自合并。 就此来看，Uber中国与滴滴出行相互合并的意愿虽好，但后面还必然要经历反垄断审查，之余一旦成功合并之后，对出行消费者带来什么影响，相信很多人都可以想到了。 没有想不到，只有做不到，Uber中国与滴滴出行本身合并之最大理由在于减少相互之间的直接竞争，降低竞争的成本，从而以90%以上移动互联打车行业份额易于获得定价权，这对于易到、神州专车、嘀嗒拼车等其他小份额的移动互联出行业务公司来说，可谓压力山大。 那么接下来，商务部啪啪打脸之后，Uber中国与滴滴出行合并将进入一个比较长时间的审查过程，在这个审查期间，两个要合并的公司是否就可以一口出气，一起定价，一起绞杀易到、神州专车、嘀嗒拼车等市场份额相对较小的公司了呢？ 山鱼分析，易到、神州专车、嘀嗒拼车等公司也不可能坐以待毙，相互必然咬定自己专长的用户群体，依然还是有生存下去的理由，不过，一旦服务出现一些纰漏，那就很容易被Uber＋滴滴的战车辗压殆尽。 可见，未来的移动互联打车市场可谓变数已定，谁生谁死，只在于各自是否真的提升服务品质，让出行消费者享受到实惠，终究会赢得自己的发展和机会。 山鱼在询问大部分朋友圈的人，多数人反馈最好Uber中国与滴滴出行合并不成，继续竞争，对我们消费者更有利；也有少数人提出，支持Uber中国与滴滴出行合并，但前提是合并之后可以提升服务水平。仁者见仁，智者见智。 到目前为止，Uber中国与滴滴出行合并还是一个大问号。 阿明，独立自媒体人 chinastor、dostorage、datachina、artcame |
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