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今天我们公司大连的负责人找我，说下周一我们没有办法让员工到办公室上班了。 我们已经接到政府和物业通知，所有人都必须通过核酸检测，拿到阴性报告才能上班，而且不止一次，住在被评为“高风险地区”的人，必须每一周都提交新的核酸检测报告。 我们当然要听政府的话，大家都去做检测后确保安全才能到办公室。 最大的问题是所有的人都要参加核酸检测，那大连的核酸检测能力，就受到巨大的考验。 学校也被征成检测点了，但全民检测，确实是个巨大的工作量，向大连医务人员致敬。 看新闻就知道，国内对此事的重视程度。 前天我来到了加拿大，有了对比，真感觉海外对疫情的管控，真是与国内非常不同。 和大家讲下我这次飞行的体验和中加疫情管控的对比吧。 浦东机场，几乎是一片凋零，看前文。久违浦东机场，不复往昔繁华，虽有心理准备，还是触目惊心。 在浦东机场，周五当天只有3班航班。 机场到处是空荡荡的。 在波音777飞机上，大概上座率不到1/3吧，大家间隔着座，当然这个是售票的问题，要控制人流，有物理距离要求，不过目测还是有全排空着的。 这在这个航线上还是非常难得的空，要知道以前上海到多伦多是每天两班，东航很少有空位，加航有时甚至会超售。现在每周只有一班。 这时候飞的都是迫不得已，加拿大入境也控制，只有以下几类人可以入境。 上飞机前很费了不少事，但下飞机也并没有比平时时间更长，出关时保持物理距离就行了。 每个人自觉找个脚印站着就行。 出境时海关的盘问并没有更紧，也只是多提醒你两句，是不是了解现在的政策，来到加拿大要在家居家，在单独的房间里隔离14天。 虽然也是要求隔离，只要自己承诺，14天里，一旦有什么任何的不舒服要找家庭医生或者向政府寻求支持就礼貌放行，还对我表示在此时刻旅行的同情，让人整个感觉都很放松。 给了一张如何自我隔离和进一步行动的指南。 我是各大机场常客，上海浦东机场和加拿大多伦多皮尔森国际机场更是几乎每月到访，这肯定是唯一一次，多伦多皮尔森机场居然人比浦东机场多。 在多伦多，虽然现在飞机少了些，但目测还是有从各国来的多条航线。 虽然大家都知道疫情，也很关心，大的购物中心仍然是很多店关闭，但是超市大多还是开门的，控制人流，保持物理距离就可以。这样基本的生活都能够得到保障。 大家也不是很恐慌。孩子现在放假了，每天还是可以去公园散步，平时的生活还是照旧。 去加拿大不容易，但比回中国要省事多了。现在上返中国的飞机都要核酸检测。
还根本买不到返程机票。 很多朋友问我怎么回去，现在先不想。 毕竟，我现在还在加拿大隔离，先过了这关再说。疫情时代，什么事都能发生，相信车到山前必有路吧。 个人旅行毕竟还是次要的，疫情期间不到不得已还是少到处跑。 但更重要的是疫情的管控让交流更重阻隔，全球再次成为一块块马赛克。 新闻报道，大连核酸检测，600万人四天测完，为中国的抗疫能力点赞，这效率在加拿大估计很难做到吧。但是世界是一体的，如果只能严防死守，中国的代价也是极大的。 疫情让世界放缓节奏，国际供应链受阻，影响得不止是哪一个国家。即使中国体量大，很大程度可以自给自足，各地经济也有很大影响。 晚上群内有朋友说最近跑了几家北方的供应商，全部停产。她出发前，出发前浙江的供应商就计划停休1个月，江苏工厂还在等审批开工，预售价格比印度贵50%，即使开工也难恢复两年前盛况了。她感觉下半年会很难。 其实这不是个别现象，制造业是经济的基本面，经济还在挣扎，就业如何能好。 身在繁荣的一线城市，常会有经济已经恢复繁荣的错觉，也许我们的下半年还要难于上半年。你处的行业下半年的前景如何呢？ |
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