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导语 现如今，随着房租、人工以及各项合规成本的上涨，经营一家汽服店所要背负的压力着实不小。 有老板开玩笑说，“在上海，开一家汽服店的投资回报率可能还不如一家网红奶茶店呢”。 玩笑归玩笑，一个很严肃的事情是，现在开汽服店的确没以前好赚了。 因此，除了开源，我们更得节流。那么，作为老板的你，平时有没有经常盘一盘自己店里的成本结构呢？你有没有算过，如果要把投资在门店上的成本都收回来，大概要服务多少位客户呢？ AC汽车希望通过本次调研和大家一起梳理下，看看你的成本结构是否合理，是不是每一分钱都花在了刀刃上。 调研数据：
一. 问卷调研结果 ▲参与调研的企业当中，连锁和单店比例大约为1比5 ▲这些维修企业来自全国23个省份，其中上海和江苏最多，各占9%以上，浙江和河南次之，各占8% ▲近半成企业的单店工位数在5个以内 ▲开店成本方面（软硬件设备、物料、装修以及办理证照、环评等总投入），投入在50万以内的门店占到近7成 ▲经营成本方面，人工占营业额20～30%比重的企业为68% ▲巧合的是，租金占营业额10～20%比重的企业同样也是68% ▲23%的参与者表示近期会有开店计划 开放问题：在您看来，目前你们门店的成本结构是否合理？如果要改善，你会怎么做？ 部分参与者留言：
二. 电话调研结果 门店案例1——山西好又省 原巨：成本没有可优化的空间，一是房租难以优化，二是人的数量很难减少 原巨：好又省目前有9家店，都在太原，全部是直营店。我们以小店为主，平均一个店3个工位，7～8个员工，主营快修快保； 目前，我们单店平均房租占了总经营成本的25%～40%，人工占比大概是40%～60%，其它还有固定资产折旧费\水电物业管理\风险等； 我们每开一家新店，装修大概会占到整个开店成本的五分之一，但最大的问题是没有房子，找不到门店，现在太原当地到处拆迁，还有一个问题就是招不到人； 总体而言，我们目前的成本结构还算基本合理，其中房租偏高，人工工资偏低，但是员工工资偏低是当地市场普遍情况，加上企业负担能力弱，后续稳定经营后会考虑提升员工待遇； 我认为成本没有什么可以优化的空间，一是房租难以优化，二是人的数量很难减少，目前的员工主要是负担波峰3小时，修理厂目前还无法完全培养客户的“预约习惯”，因此人员上面无法解决优化； 门店案例2——广州爱哥邦 李勇：必须改变，传统的租店面雇人力方式已无法盈利 李勇：爱哥邦目前两家直营店，都在广州，大店32个工位，小店5个工位； 总的经营成本中，人工最高，占到60%，其次是房租和水电； 近期不会开新店，而是通过把那家大店变成5家甚至10家店，即10个团队共用1个场地，最大化门店运营效率。以目前广州的门店经营成本和竞争环境，再开新店比较难生存，我要把大店做成平台型体验店。 我觉得现在生存是第一要义，门店传统经营方式已经很难生存，这跟中国社会结构特殊有关系，就好像现在正常收入的人买不起房一样。所以，必须要改变，按照以前那种传统租店面雇人力的方式已经很难盈利了。 三. 写在最后 本次调研，大家普遍的反应是，目前自己的成本结构不合理，但又比较无奈，似乎能做的就是通过提高营收来进行改善，比如提升场地使用率，还有人提到了服务单项化，做细做精等。我们这次讨论的还只是货币成本，其他如老板的时间，制度变迁这些隐性成本留待下次讨论。 关于如何优化门店的成本结构，您有什么想法，欢迎留言。 — 本周调研话题 — （2017年上半年，您的汽服店生意怎么样？） 扫描二维码，参与调研 2017年百强终端连锁征集中！ |
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