10万元级别车型是许多家庭的第一款车型，这个级别的车型往往需要兼顾许多方面，空间不能太局促、燃油经济性要好，再加上消费者愈发年轻化，一款车的颜值高不高也至关重要。下面我们就为大家推荐几款10万级热销家用车，看看哪一款更适合您。
本田锋范 我们首先推荐的是广汽本田锋范，锋范是一款在中国推出多年的车型，一直以来都以性价比高、品质出色被消费者所青睐。最低不到8万元的售价也不需要消费者承受太大的购车负担。
外观上全新锋范保留了海外版原汁原味的设计风格，整体外观使用本田最新的家族式设计，相比较于老款车型，车身线条更加流畅，时尚与运动感也更加强烈。前脸使用本田飞翼式设计，这种设计我们早已在飞度与奥德赛上见过，粗壮的镀铬装饰与两侧的车灯融为一体，让整个前脸看上去更加饱满，本田“Exciting H Design”的理念在车头部分体现的淋漓尽致。
车身侧面有一上一下两条特别明显的向下俯冲的线条，再加上舒展的车身设计让全新锋范有一种与生俱来的运动感。车身尺寸方面，全新锋范的长/宽/高分别为4440毫米/1695毫米/1495毫米，轴距为2600毫米，相比老款车型长度增加18毫米，高度增加25毫米，轴距增加50毫米。
车尾部的尾灯组设计的棱角鲜明，非常有层次感，并且尾灯组向内伸展营造出一种紧凑的感觉，而这种紧凑感同时还带有一种向外扩张的张力，让车尾显得敦实有力。
全新锋范内部的设计可以用脱胎换骨来形容，简洁的风格依旧，但这并没有影响到良好的使用感受，中控台向驾驶席方向略有倾斜，方便驾驶员进行操作。在车内乘坐空间上，全新锋范充分诠释了本田“MM”设计，这让后排腿部空间的表现很出色。在配置方面，自动空调、大灯高度可调、天窗、USB/HDMI扩展接口、发动机自动启/停系统、后排空调出风口等配置都出现在了全新锋范上。
动力系统是这次全新锋范的重头戏，使用了L15B“地球梦科技”1.5升直喷发动机，压缩比为11.5:1。此外，配气结构由老款1.5L(L15A7)发动机的SOHC(单顶置凸轮轴)变为了DOHC(双顶置凸轮轴)，再搭配i-VTEC技术，使动力提升了12千瓦，最大功率达到了96千瓦，最大扭矩为155牛米。与发动机相匹配的则是全新的G-design Shift CVT无级变速器。拥有运动模式，但不支持手动换挡。此外，全新锋范还有一款5速手动变速器可供选择。
总结：全新锋范相较于上一代车型有着更加成熟的外观设计、更加出色的内饰布局以及全新的动力总成，这些都是全新锋范将要征战紧凑级车型市场的强大竞争力。同时锋范的配置也比同级别车要高出不少，尤其是年轻人喜欢的科技配置，所以如果选购家庭第一款车的话，那本田锋范非常值得推荐。
福特福睿斯 
作为一款专为中国市场设计的车型，福特福睿斯沿袭了此前发布的Escort概念车造型设计风格。与新蒙迪欧相同的是，福睿斯同样启用了那颇为醒目的大嘴式新家族前脸设计，并试图营造出豪华、大气的氛围。此外，大灯组内部使用了大量的镀铬装饰，雾灯上方在有镀铬装饰条点缀的同时示宽灯还使用了LED光源。
福睿斯侧面侧身线条十分舒展，从翼子板延伸到尾灯的腰线让其看上去更富战力。车尾的设计则融入了诸多横线线条，使福睿斯车尾造型看上去更加立体，而窄幅的尾灯则显得十分精致。
福睿斯的内饰十分简洁并没有采用太多复杂的设计，并且在用料与细节的处理上也十分用心，低配车型在中控台处使用了硬质塑料，而高配车型则采用了较为柔软的搪塑工艺处理。
为了获得更大的空间，福睿斯很讨巧的将后排座椅设计成了略微下斜的样子，同时还在头顶偷出了一个很大的空间，令后排乘客的乘坐感受十分舒适，唯一美中不足的就是中间地台的隆起还是略高，会一定程度上侵占后排中央乘客的空间。
动力系统方面，福睿斯搭载了一台1.5升自然吸气发动机，最大输出功率为113马力，峰值扭矩为142牛米。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动及6速手自一体变速箱。
车型总结：总的说来，福睿斯是一款彻彻底底以家庭为出发点的家轿，靓丽的外观，出色实用的内部空间，优秀的燃油经济性，以及舒适的驾乘感受都让他变得异常亲民，这也很好的填补了目前福特在中国家用车市场的空白，这样一辆一改激进本色的福特，不知道准备买车的您是不是喜欢呢？
丰田卡罗拉 
全新卡罗拉外形导入的“Keen Look”设计理念已经不是第一次出现在国内了，但还是带给人耳目一新的感觉，与发动机盖完全融为一体的前大灯和格栅带来了极高的识别性。新卡罗拉的尾部同样值得肯定，从车头延续而来的设计风格在尾部继续发扬光大，这种较为连贯性的统一在现在并不多见，因为现在同级车型前后设计脱节的现象过于普遍，卡罗拉此举也体现出一定的设计品质。
可在这输车内风格同样是焕然一新，也从温馨感十足升级到档次感十足，特别是在车内大多数设计都有据可循的情况下，实现了风格上的升华，也显示出设计师的功力以及对这个时代消费者口味的把握。丰田方面称这种有着流体力学中控台区域的设计为“宽大式”，即最大程度释放内部空间，减少因为前控制台造型而占用的前部空间。
空间表现方面，除了加长轴距之外，新卡罗拉还优化了前排座椅的尺寸，主要是通过减少前排座椅靠背的厚度，为后排提供更多的腿部空间，这一点是前排乘客体会不到的，毕竟即便厚度减少，也可以通过优化靠背填充物来营造更好的舒适性。
动力方面，新一代卡罗拉将提供两种排量发动机以供选择，其中1.6L发动机的最大功率为122马力，峰值扭矩为154牛·米。1.8L发动机的最大功率为140马力，峰值扭矩达到173牛·米。传动方面，与发动机匹配的是一台手动变速箱和一台S-CVT变速箱(模拟8速)。
车型总结：在紧凑级家用轿车的范畴内，其乘坐空间的优势的确相对明显。而在外观、内饰、配置以及动力等层面上，几乎找不到什么让人无法接受的短板，或许这也就是丰田能将卡罗拉打造成世界级国民车的原因吧，不过在现在相当激烈的国内车市上，个性鲜明的对手们各个虎视眈眈，卡罗拉凭借其空间优势拔升销量也需要再加把劲儿。
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