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F1美国站，莱科宁的夺冠让所有车迷瞬间找到了共同的话题和记忆。时隔五年，这位芬兰冰人再次站在分站赛最高领奖台上开启香槟。对于明年即将年满40岁的他而言，在如今的F1赛道之上，他并不需要再去证明些什么。而在这个混乱的围场之中，Kimi也许是即将绝迹的一股清流。 文/ 葛思文 编辑/ 曹焱 老兵不死！ 在北京时间周一凌晨结束的F1美国站比赛中，主角本应该是梅奔车手汉密尔顿，他只需要在本站比赛比维特尔多拿8个积分，便可以提前三站拿到本年度的F1车手总冠军。但莱科宁却从比赛一开始的超车开始，就让这场比赛的聚光灯锁定在他的身上，因为他离开冠军的时间有些太久远了。 长达五年的一次超越 2044天，这是一个更为准确的数字。 在2044天之前，莱科宁身披身披路特斯车队队服站在澳大利亚大奖赛赛后的领奖台上。不过在那时，没有人会预料到莱科宁下一次登上最高领奖台要需要这么长的时间。 五年时间有多长？要知道在这五年的时间里，地球上有7亿新生儿诞生，制霸足坛的两位球星C罗和梅西联手打进了575个各项赛事进球，手里的手机也从Iphone5变成了IphoneXR。更为重要的是，莱科宁有了新的人生角色，成为了一名父亲。 除了儿子Robin，莱科宁去年还有了自己的小女儿 这五年间，莱科宁从路特斯再度回归法拉利，但无论是与阿隆索还是维特尔当队友，莱科宁已经完全被车队定义为二号车手。最近的几个赛季，法拉利车队无论是在战术安排上，还是车辆调教下，维特尔明显都是更受关爱的那一位。但维特尔的表现却对不起第一车手的身份，本赛季他的多次失误葬送了大好局面。 法拉利车队也不是省油的灯，如果没有法拉利车队连续不断的失误，如果没有低级到连水都没办法提供给莱科宁，如果没有明目张胆的让车指令，莱科宁本赛季早就可以登上最高领奖台。 但在美国站，这位车坛老兵多年的坚守和执着终于得到了回报。在经过了没有冠军的113场大奖赛之后，明年即将步入40岁的芬兰冰人莱科宁终于在美国奥斯丁捧起了自己F1职业生涯第21座分站赛冠军奖杯。 就如同莱科宁在美国站登顶之后接受采访时说的那样：“我的确证明了什么，也许我是变老了，但能力还不差呀，也许我还能在赛道上跑上几年。” 而捧起这座奖杯也意味着他将超越前辈哈基宁，成为夺得分站冠军数最多的芬兰车手，同时这也是芬兰车手拿到的第50个分站冠军。 这也是他自2009年比利时站过后，再一次代表法拉利车队夺冠！同时冰人打破里卡多·帕特雷斯的99场间隔，创造了两次胜利间隔最多场数的新纪录。 从斯帕之王到二进宫 一系列的记录，证明了这场比赛对Kimi和法拉利的重要性， 赛后无论是国内的微博或者国外的推特，车迷们都炸了锅。 Kimi的一场分站赛胜利却让不少人像庆祝年度总冠军一样疯狂庆祝，这在车坛绝对是难得一见的场面。围场里也确实太需要这样励志的故事了。 F1从来都是一个英雄辈出的运动，速度和碰撞最能让观者的肾上腺素急剧升高。但这些年，F1的观赏性和对抗性明显下降，剧本几乎已经被人猜了个八九不离十。 梅赛德斯的垄断，法拉利的一次次疲软和犯错， 在汉密尔顿即将再次卫冕世界冠军的时刻，赛季末的最后四场大奖赛颇有点走过场的意味，而对于意大利豪门来说，车队基本确定自2007年之后连续第11个赛季无缘车手总冠军。更不要忘了11年前，正是Kimi为跃马赢得了至今为止最后一次车手总冠军。 时光倒转回2007年的10月22日，那一年的最后一站分站赛在巴西英特拉格斯赛道上演，莱科宁凭借精彩的发挥，车队的正确指令以及不错的运势，最终拿到了该站比赛的冠军，并以1分优势力压新秀赛季梦想夺冠的英国小将汉密尔顿，拿到了自己职业生涯至今唯一一个年度总冠军。 但从那以后，莱科宁彷佛就成了车队的僚机和次要角色，08赛季他表现不佳，最后时刻辅佐队友马萨可惜功亏一篑。2009年，法拉利赛车性能一落千丈，直到8月的比利时站莱科宁才为车队收获当年唯一一个分站赛冠军。 F1官网评选的莱科宁法拉利五大经典时刻 那也是莱科宁生涯第4次在斯帕赛道登顶，法拉利在赛后甚至为他打出了“THE KING OF SPA（斯帕之王）”的标语。
但谁也想不到，这竟然是他在美国站之前最后一次代表法拉利登顶。随着阿隆索与西班牙赞助商桑坦德银行的加盟，尽管还有一年的合约在身，莱科宁被迫提早“下岗”，这也直接导致他不得不去开WRC，一度离开F1车坛两年之久。
莱科宁征战WRC赛场的期间，翻过车，撞过树，成绩虽然平平，但冰人脸上显然多了更多的笑意，对于他而言，能开赛车在赛道上就是最大的幸福，但在芬兰人的心中，F1的吸引力永远都排在第一位。 2012年他重返F1赛场加盟路特斯车队。并且在2012年阿布扎比站上取得分站冠军，留下了那句经典的“leave me alone，I know what I'm doing"。
次年莱科宁又在揭幕战澳大利亚站登顶，但在那之后随着车辆竞争力的不断下降以及伤病问题，莱科宁选择离开。而当2014年新赛季到来时，我们发现莱科宁重新披上了熟悉的跃马战袍。
为什么我们都爱莱科宁？ 为什么我们都爱莱科宁，这个问题似乎无解。对一个人的喜爱，有的时候是无法量化的。可能是他独特的个性、他强大的气场、他迷人的魅力，又或是其他什么？ 莱科宁给人最大的特点，就是安静，要不然怎么叫做冰人呢？在法拉利后面这几个赛季，尽管在外界看来受到挺多的不公正对待，但是他对于争议性的话题从来不多作回应。但在冷酷的外表下，冰人内心却总是给车迷以温暖。 上赛季F1西班牙大奖赛，莱科宁退赛。而此时现场的摄像机捕捉到了看台上一位小车迷因为莱科宁退赛而悲伤哭泣的镜头。没过多久，这位小朋友被法拉利车队请到车队VIP区，获得了Kimi的亲自接待，偶像和榜样的力量不光会影响这位小车迷今后的成长，也让我们每个人都感受到了冰人那冰冷的面孔下面藏着一颗炙热的心。
此外，莱科宁可能是现役F1车手中拥有最多女性车迷的那位。帅气的外表肯定是基础，此外在他的身上你嗅不到一点花边新闻的痕迹，车迷们除了欣赏他的赛场上稳定的发挥之外，很少能一窥他在场下的生活。 而作为当事人，谈到自己受车迷喜爱时，莱科宁自己有着怎样一个回答呢？
毫无疑问，对于这一问题的答案也是典型的莱科宁式风格。 老骥伏枥志在千里，烈士暮年壮心不已。39岁的Kimi即将在本赛季结束后转投自己F1生涯开始地方——索伯车队。 对于车迷来说，未来的他想要再拿冠军，甚至上颁奖台，都会是更加艰巨的目标。但只要Kimi还在围场里比赛，在F1的速度和激情背后，车坛更需要冰人这样一股宁静温和与众不同的清流。
11年的巴西英特拉格斯
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来自： 新用户49687622 > 《待分类》
