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有没有一款SUV既能满足我们家用的安全与实用，又能实现我们想出去浪的自由心？ 作为社会的中坚力量，80后的我们已经逐步组建家庭，也有了孩子。成为上有老要孝顺，下有小要抚养，责任重大的社会中坚力量。为了给家人提供安逸的生活，我们只能努力打拼。  但是城市的快节奏生活和强竞争高压下，我们依然渴望找到自我，偶尔也为自己活一活。 所以在选择一款车时，我们既要考虑安全性能，以便全家出行时保障家人的安全，也想满足自我的驾驶乐趣，在忙碌的工作之外，找到自我。 我们以往的故有认知总觉得轿车比SUV更安全，因为轿车的底盘和车身相对较低，更平稳。而SUV的底盘和车身相对更高，更容易侧翻。 但事实上，由美国最权威的IIHS发布的2017年死亡报告显示，这种固有观念是完全错误的。    上图是IIHS统计的各种类型车辆的2017年死亡率。   上图是百万注册量的车型在2017年里的死亡率。 具体概括IIHS的这份死亡报告，可以总结为：SUV比轿车的安全性更高，除了超大型车，车越大安全性越高，豪华车型的安全性比普通车型更高。 所以，笔者认为80后想要购买一款车作为家用，又能够在闲暇时实现自我的驾驶乐趣应该首选中大型SUV。 纵观目前国内的SUV市场，由于近年来SUV车型受到消费者的热烈追捧，汽车厂商们为了争夺市场份额，在SUV车型的开发方面做足了努力。因此，我们也可以明显感觉到很多国产SUV无论是在外观颜值，内饰做工、用料，还是高科技配置，抑或是性价比方面等都远远得超过了合资品牌SUV。   今天，我们就拿市场上同级别的一款主流自主品牌SUV——传祺GS7和另一款主流的合资品牌SUV——欧蓝德进行对比试驾。挑选出更具产品力，更值得购买的那一款。 我们试驾的两款车型分别是传祺GS7 2017款320T四驱豪华智联型和三菱欧蓝德2018款2.4L四驱精英版 5座。两款车的售价分别为18.68万和19.18万元，价格差别不大。 先来看两款车的外观，虽说车的外观跟姑娘一样，各花入各眼，各有各的爱好。但是美的总归就是美的。 传祺GS7和欧蓝德这两款车放在一起，一眼看上去明显传祺GS7更时尚、年轻、帅气很多。 欧蓝德外观偏中庸，过于普通  日系车的外观设计向来都给人偏中庸和过于稳重的感觉，而欧蓝德这款车2004年上市，至今已经14个年头，虽然后续也经过很多次换代，但依然未能摆脱日系车的中庸气质。  欧蓝德前脸的大尺寸进气格栅让整车多了点张扬的味道，但大面积使用的银色镀铬装饰却显得有些土味。近光灯使用了LED大灯，但远光灯依然是卤素大灯，有些过时。整个车身的线条设计显得过于普通，没什么特色，属于那种规规矩矩的设计。车顶的行李架让整车多了些运动感。尾部的设计也是中规中矩，虽然找不到什么硬伤，但也没什么亮点。 传祺GS7硬派风格明显 一眼就知是男人的大玩具  传祺GS7的外观延续传祺素来的硬派野性风格，整车的线条硬朗，有肌肉感。一眼便知是男人的大玩具。 前脸粗壮的横条式进气格栅让整个前脸更MAN，矩阵式晶钻全LED大灯具有立体层次感。传祺GS7的侧身腰线凹凸有致，同样是充满肌肉感的，车尾部分隧道结构的双“U”LED尾灯极具设计感。和前大灯一样充满设计感，相当好看。 欧蓝德内饰设计传统 后排无独立空调出风口 欧蓝德在内饰上的设计依然没什么明显的亮点，还是偏传统的设计风格。当然，基本的配置还是有的。导航、蓝牙音乐，还加入了年轻人喜欢的百度CarLife手机互联功能。三幅式方向盘让整个内饰有了些运动风格，而电子手刹和AutoHold功能的加入也增加了内饰的科技感。作为中高配车型，这款5座四驱版本的欧蓝德配备了诸如ESC、弹压检测、前后排头部气帘、膝部气帘、无钥匙进入/一键启动、电动座椅、前排座椅加热、内后视镜自动防眩目的配置。顶配车型上还配备了第二代FCM前方碰撞预防辅助制动系统。但是欧蓝德的内饰还是有个硬伤的，那就是作为一款接近20万的SUV，它居未在后排配备独立的空调出风口，这在舒适性能方面大打折扣。 传祺GS7内饰用料豪华 配置越级 媲美豪华品牌顶配车型 自主品牌车型的内饰在质感方面向来被大家所诟病。但我们依然能在一些车型上感受到国产品牌的巨大进步，比如这款传祺GS7。 传祺GS7的内饰风格整体还是偏实用的。但是厂家在用料和配置方面可谓是下了血本。传祺GS7全系标配哈曼的10英寸中控屏，而360°全景影像、无线充电等前卫的高科技配置也悉数登场，厂家的诚意可以说是相当的够。 需要重点介绍的是，传祺GS7的多模式智能座椅能带给用户很多豪华品牌SUV都无法实现的豪华体验感。很多豪华品牌SUV的高端车型会配备座椅记忆功能，但传祺GS7会联合主驾驶座和外后视镜进行智能组合记忆，提供3组驾驶位+外后视镜的组合记忆。另外，传祺GS7的前排座椅还具备三模式智能加热和通风前排座椅三模式加热三档可调功能，可以通过温度控制器将温度维持在最舒适的范围内。而前排座椅通风三档可调则可以将冷气从座椅坐垫和靠背的气孔流出，给用户提供由内而外更精致的温度调节。 现在的空气污染非常严重，尤其是北上广这种大城市。做为家用，我们在载着父母和孩子时更希望能给他们提供一个更清新舒适的乘坐环境，传祺GS7配备的负离子森林氧吧空气净化系统可以抑制细菌和净化空气，系统随时自动监测有害气体的浓度，并切换内外循环，时刻保证车内的空气保持最清新舒适的状态。 欧蓝德无论是长宽高还是轴距均远远不如传祺GS7 对比一下传祺GS7和欧蓝德的车身尺寸，可以发现，传祺GS7越级的车身尺寸，无论是长宽高还是轴距均完全吊打欧蓝德。这样的越级尺寸表现让传祺GS7这样的大五座SUV能给家人提供更随心所欲的乘坐环境。与此同时，欧蓝德这样的车身尺寸就显得相当局促了。 动力硬件 欧蓝德2.4L自然吸气发动机 PK 传祺GS7 2.0T涡轮增压发动机 动力方面，先从硬件配置来比较吧，我们试驾的这款欧蓝德5座四驱精英版搭载的是2.4L自然吸气发动机，最大功率141kW，峰值扭矩235Nm。而传祺GS7搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率148kW，峰值扭矩320Nm。欧蓝德的变速箱是模拟6挡的CVT无级变速箱，传祺GS7使用的是6挡手自一体变速箱。这两款车同时搭载了前置四驱系统，所以动力硬件方面传祺GS7再次完胜。 动力实测 欧蓝德足够家用 但驾驶乐趣欠缺 作为一款城市SUV，欧蓝德的动力已经算是够用的了。提速轻快、顺畅，但是深踩一脚地板油时，欧蓝德的加速感较弱，反应稍有迟滞，所以即便是搭载了四驱系统，能够适应更多的路况，但猛加速时激情欠缺，驾驶乐趣较弱。 动力实测 传祺GS7生猛有冲劲 年轻有活力 传祺GS7本身的定位就较为年轻，专为那些有了家庭和孩子，却依然有一颗激情四射自由心的年轻中产用户量身打造。而我们试驾的这款2.0T四驱版本无论是动力反应速度和灵敏度，抑或是猛踩地板油时动力的响应能力均无可挑剔。6速手自一体变速箱的搭配给了传祺GS7不错的平顺性，四驱模式的加入让动力满满的传祺GS7能够适应更多的路况，去到更远的地方，而S运动挡更让传祺GS7的驾驶乐趣更强，活力满满。 写在最后： 即便是人到中年的我们，需要承担更大的责任和更强的压力，我们同样也需要在忙碌的工作和琐碎的生活间隙，让原本的自我得到释放和解脱。男人对于速度和激情的追求是骨子里天性的体现，传祺GS7既能满足家用的实用性，又能发挥野性，尽情释放自我，是新一代年轻中产用户的最佳选择。 |
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