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国庆长假结束后，各行各业的季度榜单也相继出炉。对于追求规模效应的汽车行业来说，销量的重要性是不言而喻，成本分摊与利润息息相关。而在这一轮残酷的淘汰赛中，无论是造车新势力还是二阵豪华品牌，削尖了脑袋也要挤进10万辆俱乐部。  窗口期目前已经接近关闭的尾声了，这一轮争抢必将更加激烈，从凯迪拉克9月份18350辆的完成销量来看，全年三季度累计销量达164048辆，继续保持了稳健增长的态势，领跑一众二阵豪华品牌。不仅如此，凯迪拉克给前三季度画上圆满句号的同时，有望提前顺利收官。 均衡是“持久”关键，SUV轿车持续发力 一个木桶，用同样多的木料，肯定是所有板子一样长装的水才更多。对于汽车品牌来说，打造大单品或许不是难事，而均衡发展才来之不易，也是品牌保持“持久”的关键。凯迪拉克不仅销量在账面上表现可观，而且SUV销量占总销量超过50%，实现了SUV阵营与轿车阵营均衡发展，分庭抗礼的双赢局面。  具体来看，目前凯迪拉克的SUV产品阵营拥有XT4、XT5、XT6三款车型，均衡覆盖了中小型、中大型和大型豪华SUV市场，而且销量表现稳定。XT4和XT5继续操作“稳如狗”，承担起SUV销量重任，前9月分别累计销量35911辆和38954辆。而今年7月底上市的新美式大型SUV凯迪拉克XT6也成功站稳市场，月均销量2500辆以上，目前累计销量达7536辆。而7座版本XT6也即将推出，届时将为消费者带来更为丰富的购车选择，助力SUV销量持续提升。  当然凯迪拉克的轿车表现也同样吸睛，全新一代CT6成为凯迪拉克旗下销量增长最为迅猛的轿车产品，单月收获2899辆，同比增长84.1%，前9月累计销量1.44万台，同比增长16.7%。XTS和ATS-L 处于产品生命周期的末期，依然贡献重要力量，XTS拿下9月凯迪拉克单车销量冠军，共卖出4855辆，前9月累计获得4.1万辆，有助于后续产品实现顺利接班换代。 豪华车市场平稳增长，机遇与挑战并存 在不少人看来，凯迪拉克持续稳定的增长，与豪华车整个市场大好环境密不可分。数据显示，今年1-8月份，全国狭义乘用车累计批发销量超1309万辆，同比下降12.0%，依然处于低位运行状态，不少品牌开始步入生死存亡边缘。反观豪华车市场却是处在一片风光之中，1-8月国内豪华车市场销量达到196万台，同比增长9%，增速依然稳健。  诚然此时的豪华车市场绝不是一片安逸，而是暗流涌动。当下以BBA为首的豪华三强，终端价格在不断下探，进一步压缩二阵豪华品牌的生存空间。于此同时，凯迪拉克身后还有雷克萨斯紧追不舍，沃尔沃、捷豹路虎等品牌时刻环伺，稍有不慎，就会在豪华车这片市场割据中失去领先优势。  此外面对国内巨大且潜力无限的豪华车市场，并且在电气化和智能化时代的持续推进下，造车新势力的加入，给现有豪华车市场带来了新的冲击。在国内，蔚来ES8、理想ONE已经向凯迪拉克XT5、奥迪Q5以及宝马X3亮剑，而国产后的特斯拉势必也将成为消费者新的选择。 自古江湖多纷争，所以豪华车市场的无限风光不仅仅为凯迪拉克带来了机遇，也带来了无数挑战。称赞的是，凯迪拉克用稳定增长的销量告诉外界，市场给予的机遇收下了，而克服挑战后取得的成绩含金量更高。 产品服务双管齐下，继续谱写精彩未来 志在峰巅的攀登者，不会陶醉在沿途的某个脚印之中，凯迪拉克品牌在始终坚持技术创新驱动下，以产品和服务双驱动的方式，领跑二阵、力争一阵豪华品牌，谱写新的精彩，让更多的消费者体验到新美式豪华。 凯迪拉克在产品层面正在构建全新的“3+3”产品矩阵，具体划分为SUV产品XT系列和轿车CT系列，目前XT系列SUV产品已经率先构建成形，并且9月取得近万辆的成绩。  轿车阵营也将迎来新一轮的投放，凯迪拉克的全新中型豪华轿车——CT5即将到来，目前新车已经全面到店，预售价格区间为28-34万元，并将在10月20日正式上市。CT5除了是首款搭载通用云电子架构平台车型，还将采用双外观设计，应用行业领先的通用最新“2.0T+10AT”动力组合，加上全新一代轻量化豪华后驱平台所塑造的50:50车身比例，绝对可以给消费者带来惊艳的豪华后驱轿车体验。加上年底亮相的CT4，凯迪拉克将构建起全新且全面的家族阵容，全部车型将满足国六b排放，为消费者带来更多购车选择。  当然豪华品牌备受消费者推崇，绝不仅仅是因为产品层面的优势，还有区别于普通品牌的豪华服务。尤其是在当下，消费者选购豪华品牌，已经由偏重炫耀式的占有向情感价值体验方向转变，豪华品牌将服务做好，除了彰显自己的品牌身份及价值，也是增加消费者对于品牌的忠诚度的重要一环，全面细致的优质服务逐渐成为豪华品牌的核心竞争力，而深耕中国豪华汽车市场近16年的凯迪拉克深知这一点。  凯迪拉克为用户提供了一站式全包服务，新推出的“双擎出击”服务政策能让车主享受国六车型发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务，同时OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量从每年24G大幅扩容至每年100G。而近40万用户下载的MyCadillac超级App，则能够让用户在手机端即可享受便捷、高效、透明的全流程、新豪华售后服务体验。值得一说的是，根据日前出炉J.D.Power 售后服务满意度调查，凯迪拉克在所有豪华车品牌中排名第三。 写在最后： 这是最好的时代也是最坏的时代，新的消费趋势、造车势力以及豪华品牌之间的博弈，促使豪华车市场的不断演变，而在这个过程中没有谁是永远的强者。凯迪拉克品牌自成立以来，始终将消费者体验放在第一位，入华后以极快的速度完成本土化并全面融入中国市场环境，迅速成为仅次于BBA的豪华品牌，而中国也成为凯迪拉克全球最大市场。而现在超16万销量不仅是凯迪拉克对前三季度的圆满总结，也是一个新的开始。可以预见的是，随着产品阵容的不断完善和服务水平的不断提升，凯迪拉克在华销量还将继续增长，巩固自己在细分市场的地位，在豪华品牌第二阵营中率先实现突围。 |
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