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每日解读国际财经大事  波音公司在美东时间周二6月11日表示，与去年同期相比，该公司5月份飞机交付量减少56%，下降至30架飞机，而2018年同期为68架。 波音订单交付量下降主要是其最畅销的737 MAX机型遭到停飞，全世界20多个国家和地区都已暂时停飞波音737MAX8或禁止该机型从本国领空飞过，导致737 Max停止出货。 波音事件对波音的影响不可谓不大，在4月波音747、767、777、787机型全线哑火实现了"零订单"的壮举，只有737 Max的4个旧订单让波音4月数据不至于那么惨淡，可到了5月波音商用飞机订单继续为零，连续两个月颗粒无收。 今年前五个月的波音净订单数量更是比去年同期减去125架。 但波音作为目前全世界航空业的唯二寡头之一，是不会允许自己倒下的，波音其实正在努力走出困境。 6月8日，有消息披露波音希望向中国出售100架双通道宽体客机，机型波音客机777X，以取代中国十年来购买的101架波音777-300ER客机。 同时，这笔100架宽体客机的订单，将会成为波音公司有史以来最大规模的宽体客机订单，订单金额将达到300亿美元以上。 不过这个消息传出时候刚好美国航空公司宣布延长波音737 Max禁飞至9月，如此巧合估计波音是为了安抚各国航空和提振股价。 另外今年巴黎航展将于6月17日至23日在巴黎举行，届时波音将与欧洲的竞争对手空客争夺价值超过100亿美元的宽体飞机订单，只不过对比去年，波音这次真的很悬。 大家都在看  不承认，没索赔，波音大胆暗示：年底将复飞737MAX8！  |
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