 撰文：金十数据 编辑：金十小金 【全文字数 1621 阅读时长 4 mins】 近年来，柬埔寨一直以让人惊叹的速度处于发展中。建筑业、制造业、农业、旅游业也以可见的成绩成为柬埔寨四大支柱产业。 值得一提的是，在全球经济放缓的大背景之下，2019年柬埔寨经济依然走势强劲，该国GDP实际增速达到7%，这主要得益于出口持续增长和建筑业强劲发展的支撑，而中国市场在其中则起到了关键作用。 柬埔寨大米对华出口创纪录，中国对柬投资累计550亿众所周知，农业是柬埔寨支柱产业之一，大米又是其最重要的农业出口产品。据柬埔寨稻米协会负责人表示，自柬埔寨大米出口商参加第一届中国国际进口博览会后，柬埔寨大米对华出口显著增加。 数据显示，2019年柬埔寨对华大米出口量约为22.2万吨，比2018年增加35%，创历史新高。 目前，中国已成为柬埔寨最大的大米出口市场。而在去年12月，中国更新了对华大米出口企业名单，新增了18家柬埔寨大米出口商。 至此，拥有出口中国资质的柬埔寨大米企业已达44家。据中国方面表示，这18家大米企业的加入，将助力中柬两国完成2020年度40万吨大米采购计划。 除此之外，中国企业也是大力援助柬埔寨全面发展基建，据了解，中方投资建设的柬埔寨第一条高速公路——全长190公里，总投资超过20亿美元的金边-西港高速公路将于2023年3月建成，届时将服务于2023年5月举办的东南亚运动会。 另外，柬埔寨新国家运动场也由中国援建，并将于2021年竣工，而该项目建成后将成为柬埔寨作为东道主主办东南亚运动会的主要场馆，宛如金边版"鸟巢"。 不得不说，在基建投资方面，柬埔寨刚好赶上了东盟经济共同体成立的良好契机。作为一个脱贫进程飞速发展的欠发达国家，柬埔寨已成为东盟十国中最具有投资吸引力的目的地。 据柬埔寨CDC数据统计，中国在柬埔寨投资排名第一，从2016年至2019年前8个月，中国投资累计79亿美元（约人民币550亿元），相等于柬埔寨国内生产总值的35%。 印度大米还在等待中国买家，转身又为日本送上60亿地铁大单和世界无法阻止柬埔寨全面逆袭之路相反的是，印度却陷入出口和基建的"双重困境"。印度作为全球最大的大米出口国，但去年其出口情况难言乐观。 由于伊朗和欧盟的需求下滑，在去年11月底，印度大米出口价格一度跌至近五年来的最低水平，印度出口大米报价从5月份的每吨1200美元一路跌到860美元，而过去五年中印度出口大米平均价格一直在950到1000美元。 而伊朗通常占到印度大米出口量400到450万吨的四分之一，但是据一位出口商透露，过去六个月印度没有与伊朗签订任何的大米供应合同。这样一来，不排除印度会向大米需求依旧强劲的中国市场求助的可能性。 且在2018年，中国便同意从14家印度生产商进口大米，不过在此之后，却鲜少有消息传出中国向印度签下大米大单，可见印度大米并没有吸引到中国买家。 另外，除了错失中国大米市场之外，印度在基建承包商的选择上也犯过"糊涂"。据了解，2017年印度把该国价值1.1万亿卢比（约合154亿美元）的首条高铁项目大单送给日本。 但是，目前这条预计2022年投入使用的日印高铁仅完成了全部工程的15%至20%，并在去年12月初印度还宣布将重新审核该项目，这意味着日印高铁将面临无限期停工的状态。 而有了这样的"先例"在前，近日印度又意外将该国一项价值50亿日元（约合3.22亿人民币）的新地铁项目交给日本。 据悉，为了提振经济，去年12月初印度便宣布将计划在2025年前投入100万亿卢比用于加强该国基建项目，显而易见，此次日本承建印度地铁项目也是该计划的一部分。不过，未来该项目能否如愿顺利竣工还得暂且打个问号。  |
|
|
