|
韶山9改型电力机车，高颜值，首次为单司机值乘设计，我国最后一款韶山系列电力机车，由株洲机车厂鼎力巨制。  运行中的SS9G型电力机车 “烧酒”，它不是火红的萨日朗，它也不是女儿红，它是火红的机车；因其简称韶九与普通话“烧酒”谐音，铁迷们昵称其“烧酒”。 一纸任务书，一款新机型2002年，当时韶山9型电力机车才出厂不到3年，铁道部一纸《SS9型电力机车改进设计任务书》下发到了株洲电力机车厂，针对SS9型电力机车存在的问题进行改进，以“模块化、标准化、系列化”为原则进行主体平台化设计。  运行中的SS9型电力机车 改进型机车在原有的SS9型电力机车的主要参数数据不变的基础上，对机车的设备布置、通风系统、钢构架等开发一种新的设计布置平台。 简单看一下技术参数吧，与SS9基本一致。  机车虽然采用了标准化司机室，却可满足铁道部第五次提速单司机值乘的要求，在单司机值乘条件下在司机室完成部分设备转换和隔离的操作，同时在司机室配有冰箱和饮水机，夏天冰箱真的是神器啊！  运行中的SS9G型电力机车 铁道部对设计的改进型电力机车没有给予新的型号，当时南车株洲厂内部和铁路爱好者对新机型统称SS9G型。  与和谐电力机车库内重联停放的SS9G 火车也时髦，邀请意大利著名汽车设计公司设计当时株洲电力机车厂邀请了意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳（Pininfarina）参与SS9G型电力机车车体外形流线型优化设计，采用了圆弧微流线头型的外观设计。  运行中的SS9G 来瞅瞅这家以设计出名的公司，宾尼法利纳成立于1930年，是全球三大汽车设计公司之一，意大利经典跑车法拉利和兰博基尼的多款超级跑车造型均由宾尼法利纳设计；目前知名汽车品牌奔驰以及部分国产汽车等有很多也由宾尼法利纳负责汽车的外型设计。 当然，意大利宾尼法利纳公司不仅仅是汽车设计公司，还是瑞士联邦铁路RE460型电力机车车体造型设计单位，看看和我国的韶山9G型有没有相似之处。  （上图瑞典RE460型电力机车） 并不是崇洋媚外，在专业设计公司的操刀设计下韶山系列机车竟也有了如此高颜值担当的电力机车！  风雪中的SS9G 运用配属SS9G型电力机车配属铁路局：沈局、京局、武局、广铁集团等。  这些铁路局所处地域连起来朋友们发现什么了没有？  没错，又是大动脉，又是以京九、沪九、京广为主的铁路干线；至于什么兰新线、宝成线、成昆线以后或许有复兴系列，但SS9G就不要想了！  （上图京九铁路线路图） 无论是实践或实验，SS9G性能都优于韶山系列其他客运机车，也是韶山系列最完美的机车了！ 结语：随着和谐号交流传动电力机车的引进生产，韶山系列直流传动电力机车至此也画上句号了。古人云九为极数，或许韶山9型电力机车也预示着是韶山系列的绝唱了！ 株洲机车厂从2002年生产至2006年停产共计生产了171台SS9G，第一次看到它给人很惊艳的感觉，竟有如此好看的铁路机车！ 随着时间推移和谐系列、复兴系列电力机车相继闪亮登场，但个人仍然觉得SS9G是心目中我国电力机车里最靓的仔！ 不知道你们心中最靓的机车是哪一款？ 欢迎转发留言！更多内容敬请关注@CRH亨特诗集 。 部分图片来源于网络，版权归原作者所有。 |
|
|
