[我国我家] 征程是大海——1421，中国发现了美洲？及德语对郑和下西洋和Menzies 此书的介绍

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这几天看到了美国人马斯克（Musk）不畏失败，将人类智能极致发挥，并将其付诸实践，发射了低成本重载火箭并送自己的电动汽车遨游天空的新闻，令人类探索太空的步伐前进了一大步。开启了大宇宙探索时代。很有感触。有梦想就要努力去实现它。不要怕失败。

人类对于未知领域的探索和求知欲望令我们具备了步步前进的能力和动力。那今天说说我们国家历史上的一次人类探索壮举：郑和七下西洋。郑和的征程不是太空，是大海。 

我在德国读书工作几年（1998年到1999年，2000年到2006年），在慕尼黑大学上博士课程阶段主修的是汉学专业。我的博士导师研究的一个主要方向是中国古代交通史，所以我阅读了大量的相关古代文献。其中就少不了郑和下西洋的史料。

明朝永乐年间，明成祖朱棣以及后来的仁宗皇帝朱高炽举全国之力，实现了历史上著名的郑和七下西洋壮举。

据《明实录》以及《明史》等史料记载，郑和七下西洋的时间和途径以及抵达的国家如下：

第一次下西洋：
永乐三年六月十五日（1405年7月11日）从南京龙江港启航，经太仓出海，永乐五年九月初二
（1407年10月2日）回国。
第一次下西洋人数据载有27800人

第二次下西洋：
永乐五年九月十三日（1407年10月13日）出发，到达文莱、泰国、柬埔寨、印度等地，
在锡兰山迎请佛牙，随船带回，永乐七年夏（1409年）回国。
第二次下西洋人数据载有27000人。

第三次下西洋：
永乐七年九月（1409年10月）从太仓刘家港启航，姚广孝、费信、马欢等人会同前往，
到达越南、马来西亚、印度等地，回国途中访锡兰山，永乐九年六月十六（1411年7月6日）回国。

第四次下西洋：
永乐十一年十一月（1413年11月）出发，随行有通译马欢，绕过阿拉伯半岛，首次航行东非麻林迪，
永乐十三年七月初八（1415年8月12日）回国。同年11月，麻林迪特使来中国进献“麒麟”（即长颈鹿）。
第四次下西洋人数据载有27670人。

第五次下西洋：
永乐十五年五月（1417年6月）出发，随行有蒲寿庚的后代蒲日和，途经泉州，到占城、爪哇，
最远到达东非木骨都束、卜喇哇、麻林等国家，永乐十七年七月十七（1419年8月8日）回国。

第六次下西洋：
永乐十九年正月三十日（1421年3月3日）出发，往榜葛刺（孟加拉），史载“于镇东洋中，
官舟遭大风，掀翻欲溺，舟中喧泣，急叩神求佑，言未毕，……风恬浪静”，中道返回，
永乐二十年八月十八（1422年9月2日）回国。永乐二十二年，明成祖去世，仁宗朱高炽即位，
以经济空虚，下令停止下西洋的行动。

郑和第七次下西洋的路线

第七次下西洋：
宝船从龙江关出水
宣德五年闰十二月初六（1431年1月从龙江关（今南京下关）启航，返航后，
郑和因劳累过度于宣德八年（1433年）四月初在印度西海岸古里去世，船队由太监王景弘率领返航，
宣德八年七月初六（1433年7月22日）返回南京。
第七次下西洋人数据载有27550人。

郑和下西洋是人类历史上的一次远航壮举，具有重要的历史经济和政治意义。
要早于哥伦布的美洲探险。撰写《中国科技史》的李约瑟博士曾经对此做出
了精湛的评价：“明代海军在历史上可能比任何亚洲国家都出色,甚至同时
代的任何欧洲国家,以致所有欧洲国家联合起来,可以说都无法与明代海军匹敌。”

这是史料记载，但并不一定是完全的史料记载。因为在郑和下西洋返航后，当时明政府对郑和下西洋的举措褒贬不一，比如耗资巨大，令国库空虚。所以很多资料没有保存下来，遗失了。

郑和的船队是否还去过史料未曾记载的地方？

在我在慕尼黑读书时，有一本畅销书非常火。是Gavin Menzies 所写的“1421， the year China discovered America”。

 2003年这本书的德译本在慕尼黑出版——“1421，als China Amerika entdeckte”。后来这本书也出了中译本：《1421， 中国发现美洲》。

这位前英国海军潜水艇指挥官用详尽的地图以及资料提出了一个大胆的假设：1421年，郑和的一支船队曾经抵达了美洲，早于我们所熟知的哥伦布1492年发现美洲大陆的历史定论。

虽然有很多学者纷纷提出很多论点表示这一假设不正确。但是这一本书给我们提出了一个很有趣也屡被提出的视角：什么是历史？我们习以为常的历史事实就一定是对的吗？

后来我们国家电视里还录制了关于这本书的纪录片。我印象不深了。但我肯定看过。用很多在美洲挖掘出的实物资料去证明Menzies的假设。

人类对自身以往和现在以及未来的探索永无止境。对历史的挖掘，对现在的建设，对未来的构想。不论如何，探索和争议都是有益的。我们都是在一步步走近历史真相，探索人类极限。将人类的智能以及科技发展所带来的与人类智能相辅相成的助力发挥到极致。从而更好地理解人，理解社会，理解人类和环境的关系，理解我们和历史和未来的关系。

看最近的新闻有感。感触于人类从未停止过探索星辰大海的脚步和精神以及决心。一点回忆，记录下来。

以下参见wiki 相关词条：

Reisen von Zheng He

Erste Reise (1405–1407)

Die erste Schatzflotte（宝船） bestand aus 62 Schiffen. Im Herbst 1405 lief sie mit 27.800 Mann Besatzung aus. Ziel der ersten Reise war Calicut in Indien, um Pfeffer für Seide und Porzellan zu erwerben. Indien war bereits im 7. Jahrhundert vom chinesischen Entdecker Xuanzang auf dem Landweg erforscht worden. Die Flotte machte Station in Vietnam, Java und Malakka und fuhr dann nach Westen quer über den Indischen Ozean nach Sri Lanka und an die Südostküste von Indien. Den Winter 1406/1407 verbrachte die Flotte dort mit Handel und Diplomatie(外交使团). Auf dem Rückweg bekämpfte sie Piraten（海盗）, die den Handel mit Indien behinderten. Ihr Anführer wurde gefangengenommen und öffentlich geköpft. Die Rückkehr nach Nanjing erfolgte noch im Jahr 1407.

Mit an Bord befand sich als Übersetzer Ma Huan, der Admiral Zheng He auf drei von dessen sieben Reisen in die Westlichen Ozeane begleitete und durch dessen Bericht die besten Kenntnisse davon überliefert sind.

Zweite Reise (1407–1409)

Die zweite Reise der Schatzflotte ging erneut nach Indien, um dort die Macht des Königs von Calicut zu sichern. Zheng He nahm nicht persönlich teil, da er in China die Aufsicht über die Instandsetzung von Tempeln hatte.

Dritte Reise (1409–1411)

Die dritte Reise, für Zheng He die zweite, wurde mit 48 Schiffen und ca. 30.000 Mann Besatzung durchgeführt. Sie verlief auf einer ähnlichen Route wie die erste Reise. Auf dem Weg wurden Lager für Güter eingerichtet. Der König von Sri Lanka zeigte sich gegenüber den Chinesen feindlich. Zheng Hes Truppen besiegten die Streitkräfte des Königs, nahmen ihn selbst gefangen und brachten ihn nach Nanjing.

Vierte Reise (1413–1415)

Ende 1412 erhielt Zheng He vom Kaiser den Befehl zu einer vierten Reise. Um den Jahreswechsel 1413/1414 lief die Flotte mit 63 Schiffen und 28.560 Mann aus. Ziel war die Straße von Hormus am persischen Golf, bekannt für Perlen und Edelsteine. Teile der Flotte segelten entlang der Ostküste von Afrika bis nach Mosambik. Im Sommer 1415 kehrte die Flotte mit arabischen und afrikanischen Diplomaten und zahlreichen Schätzen des Orients nach Nanjing zurück.

Fünfte Reise (1417–1419)

Die fünfte Reise wurde vom Kaiser 1417 befohlen, um die Diplomaten aus Nanjing in ihre Heimatländer zurückzubringen. Die Schatzflotte verließ Nanjing 1417, nahm ihren Weg über den Persischen Golf zur Ostküste Afrikas und machte unter anderem in Mogadischu halt. Sie kehrte 1419 zurück.

Sechste Reise (1421–1422)

Die Schatzflotte lief im Frühjahr 1421 aus. Die Reise ging über Südostasien, Indien und den Persischen Golf erneut nach Afrika. Zheng He selbst kehrte Ende 1421 nach China zurück, der Rest der Flotte 1422.

Kaiser Yongle starb 1424. Dies bedeutete nicht nur für Zheng He persönlich, sondern auch für die chinesische Schatzflotte einen schweren Schlag. Der neue Kaiser Hongxi (Yongles Sohn) machte den Reisen der Schatzflotte ein Ende und schickte Schiffbauer und Seeleute nach Hause. Zheng He wurde Militärkommandant der Hauptstadt Nanjing.

Siebte Reise (1431–1433)

Route der 7. Expedition von Zheng He (1431–1433)

Kaiser Hongxi starb 1425. Sein Sohn, der Xuande-Kaiser, bestieg den Kaiserthron. Er neigte den Interessen seines Großvaters zu und ließ die Schatzflotte reaktivieren. 1430 gab er Order zu einer erneuten Reise. Zheng He wurde wieder als Admiral eingesetzt. Ziel dieser Reise war die Wiederherstellung friedlicher Beziehungen mit den Königreichen von Malakka und Thailand. Ein Jahr später lief die Flotte mit 100 Schiffen und 27.500 Mann aus.

Gavin Menzies (voller Name: Rowan Gavin Paton Menzies) (* 1937 in London) ist ein britischer Schriftsteller und ehemaliger Kommandant der Royal Navy. Er stellte die umstrittene Hypothese（有争议的假设） auf, dass Amerika und andere Gebiete der Erde in den Jahren 1421 bis 1423 von den Chinesen im Rahmen einer Weltumsegelung entdeckt wurden. Menzies Thesen werden von Fachhistorikern als Fiktion abgelehnt.

In seinem Buch 1421. Als China die Welt entdeckte stellt Menzies die Hypothese auf, dass chinesische Flotten auf Befehl des Kaisers Zhu Di von 1421 bis 1423 unter den Admiralen Zheng He, Zhou Wen, Zhou Man und Hong Bao den amerikanischen Kontinent vor Kolumbus entdeckten und zudem die erste Weltumsegelung hundert Jahre vor Magellan durchführten. Dabei sollen nicht nur Nord- und Südamerika, sondern auch Australien, die Arktis und die Antarktis entlang ihrer Küstenlinien kartographiert worden sein. Menzies vertritt die Ansicht, erst die Kenntnis dieser Karten habe die weltweiten Entdeckungen der europäischen Seefahrer im 15. und 16. Jahrhundert möglich gemacht. Er führt unter anderem folgende Beispiele an:

• Auf der Karte von Fra Mauro aus dem Jahr 1459 sei bereits das Kap der Guten Hoffnung abgebildet, das erst 1488 von Bartolomeu Diaz erreicht wurde.

• Auf Martin Waldseemüllers Weltkarte von 1507 sei der amerikanische Kontinent einschließlich Floridas dargestellt, das erstmals 1513 von Juan Ponce de León betreten wurde.

Inzwischen hat Menzies seine Theorie in Richtung einer noch früheren systematischen kartographischen Erfassung der Erde modifiziert und will dies mit einer chinesischen Weltkarte, die aus dem Jahr 1418 stammen soll, untermauern. Die Authentizität der Karte, die nur in einer Fassung des 18. Jahrhunderts existiert, wird jedoch von Fachleuten bestritten. Menzies' Thesen werden von Fachhistorikern aufgrund fehlender Beweise abgelehnt oder sogar als reine Phantasieprodukte angesehen.

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