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欧系轻客市场竞争已经进入国五时代。 定位高端商用MPV的轻客品牌东风御风，正式推出国五新品。御风新品在满足国五排放标准的同时，还着力在车辆品质、动力系统、内饰配置、舒适性和便利性等方面，进行了多达20项的改进升级，致力于为用户提供更舒适、更便利的品质体验。 那么，东风御风国五新品在改进升级后性能和配置都有哪些特点？我们一起来看看。 外观延续老款设计 细节品质再提升东风御风此次推出的2016款国五新品，由东风轻型车商品研发院主导研发，车辆制造方面的自动化水平和工艺标准较高。新车按功能不同分为商务用车（领尊版）和物流用车（领运版），可满足高端商务、旅游和物流货运等多方面的市场需求。售价方面，根据不同轴距和配置，商务版售价在18.28-21.88万元，物流版售价在13.68-17.38万元。 第一商用车网此次测评的车辆为2016东风御风2.5T领尊版长轴高顶高配版，新车外观延续了老款车型的外形设计，方正硬朗。这款领尊版轻客，其长、宽、高的外廓尺寸分别为5750mm×2036mm×2375mm，轴距3610mm，座位数在10-15个。该车售价20.88万元起。 据东风御风技术负责人介绍，新款御风车身延续了老款车型的金字塔力学设计，且50%用料为高强度钢板；车体采用蜂窝式溃缩设计，可有效吸收碰撞能量。此外，新款御风车门内部加装了2根双层防撞梁，车顶加装7-9根加强型横梁，车门和车顶的硬度有所增强。车漆方面，新款御风与高端轿车采用同一涂装工艺设备，可保障漆面持久靓丽。 与老款御风不同，2016款新车的外后视镜增加了广角补盲镜功能，同时集成了转向灯，行车安全性进一步提高；在车辆尾部，尾灯罩中段由老款的红色换为通透式设计，同时添加了车型的动力标牌，层次感丰富；尾部后保险杠下方的四点倒车雷达，有效保障了倒车安全性；新车的车钥匙，升级为折叠遥控钥匙，便于携带。 内饰：舒适性和便利性提升 空间承载优势有所增强2016款御风整车涉及改进项目达20项，主要集中在内饰驾乘的配置、舒适性和使用便利性方面。其中，领尊版驾驶室的中控仪表台采用更大面积的亮银色装饰，较老款车更符合大众审美，轿车化水平更高；而物流版则增加了座椅侧翻折叠模式，令空间使用率最大化。 细节方面，新款领尊版的改进，包括中控显示屏由老款的6.5寸触摸显示屏增加到7寸，清晰度进一步提升；空调的调节旋钮，同样做了轿车化镀铬装饰，现代感更强；座椅方面，新车新增了司机座椅扶手；选配方面，领尊版可选装能全程开启的后置摄像头，行车安全性会更好。新车还对老款车型的遗留问题做了改进，如侧窗空调出风口的风道设计，原为防止玻璃起雾，但出风口一吹便结霜，反而看不清，新款御风便对出风口气流导向做了改进，解决了这一问题。
内部空间方面，新款御风轮廓横平竖直，线条规整，承载空间较大；地板离地高度仅55cm，配备超大尺寸侧滑门和双后开门，座椅布置灵活多样。内部容积从短轴车型的8.11m3到加长轴车型的13.8m3，全面满足各类用户对于车辆的使用需求。此外，物流版顶棚增加了耐磨耐脏的PVC材质，方便车辆的清洁。 储物空间方面，新款御风在老款车型的基础上，增加了多个储物格，空间利用率更充足，如新增车门处的杯托、音响系统下方的储物盒等。 节油表现优异 动力、底盘和服务同步升级动力系统亦是2016款御风的优势。本站测评的这款领尊版搭载的是日产技术ZD系列2.5T柴油发动机（另有3.0T可选），发动机型号为ZD25D14-5N，最大功率为100kW（136马力），最大扭矩为310N.m，最大升功率达到40Kw/L。在国五技术方面，御风领尊版采用了维保费用较低的DOC+SCR技术路线。 与发动机匹配的变速箱，为韩国原装进口的威亚6MT全铝变速箱，整车动力性和经济性表现较为优异。官方数据显示，其百公里油耗低至5.5L，与同类竞品相比较有优势。在试驾过程中，该车传动系统表现良好，入挡较为顺畅，车辆提速较快，整车的平稳性和舒适度接近轿车。 底盘方面，御风国五新车采用前置前驱的底盘设计，并经过专业调校，传动效率较高，在弯道和颠簸路面可保障车辆的稳定性；后底盘车架系统为高强度宽梁受力结构，可给用户带来轿车般的驾乘体验。而且，新车全系标配ABS+EBD，加上X形双回路制动系统，使整车制动距离较同级别车型更短。 此外，配合新车发布，东风御风同时宣布了最新的售后服务政策：即“整车3年/10万公里包修”，并包修涵盖88%的零部件，足可见御风品牌对其国五新品品质的自信。
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