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很多小伙伴都有过相同的境遇，那就是在路上偶遇过一台丰田车，但愣是在丰田的家族谱里查无此人，只有少部分人知道他的名字，他就是 Venza ——威飒。  这个年头的 SUV 流行溜背或者跨界，而很多人不知道，其实在之前，很多厂商就已经试过 SUV 玩跨界，现在只不过是时尚的又一个轮回罢了。比如说 2005 年丰田发布了一款叫 FT-SX 概念车，当时主要是想为汉兰达推出一款跨界版本。  ( FT-SX ) 于是 3 年后，第一代丰田 Venza 就正式宣告诞生了，动力系统和当时汉兰达一样，有 2.7L 和 3.5L 两种动力组合可选，与当时本田歌诗图、斯巴鲁傲虎同台竞技，并在 2013 年通过进口的形式进入到中国市场。  那个时候中国汽车市场远不如现在发达，哪接受得来这新鲜事物，加上起售价高达 32.66 万元，这个价格也吓怕了不少消费者，所以和歌诗图一样，因为反响不热烈，最终退出了市场。 在歌诗图退出市场之后，本田可算是对中国消费者心思摸了个半清，重新造了一台大 5 座 SUV 冠道 /UR-V，在中国市场收割了不少用户，丰田这边也终于忍不住将 Venza 进行复活。 于是，全新第二代丰田 Venza 回到了战场，一扫之前跨界 SUV 的风格，被定义为中级 5 座 SUV，是 Harrier 的姐妹车型。而早在之前网络透露的消息，一汽丰田将对 Harrier 进行国产，而广汽丰田则极有可能将 Venza 进行国产。  全新丰田 Venza 基于丰田 TNGA-K 架构打造，在这个架构上诞生的还有凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯 ES，像 RAV4/ 威兰达这类 SUV 也是诞生于这个架构，因此，丰田对于这款车一再强调，他们希望 Venza 既具备轿车的驾驶性，又能兼顾 SUV 的通过性。从之前 RAV4/ 威兰达的调校来看，丰田是完全可以做到这种水准的。  新 Venza 比起上一代有着翻天覆地的改变，外观沿用丰田家族最新的家族脸谱，车头上半部分倾斜的细长前灯与上部中央格栅相连，下半部分有一个巨大的梯形进气中网，中网格栅两侧有一个导风槽，加上保险杠外扩的设计风格，拉宽了整个车头的视觉感受，让人看起来大气而不失侵略感。  车身侧面有多道从下往上扬的腰线从车头直插后方，到 D 柱的三角窗处快速上扬，配合上 D 柱采用了下沉的设计，给人一种俯冲的姿势，在设计上还是能看到些许溜背的影子在。  车尾采用了贯穿式尾灯，雾灯以及反光片被集成在排气上方，并有镀铬条装饰。双边共双出的炮筒式排气没有选择目前流行的隐藏式，而是选择了我个人更为喜欢的外露式，但从图片可以看出真正的排气将隐藏在炮筒内，这将有效降低排气带来的共振。  Venza 的内饰和 Harrier 基本保持一致，从图片中看内饰的档次感相当不错，相对 RAV4/ 威兰达更偏向简单实用的风格，Venza 要更加城市化与精致化，尤其是屏幕的应用，部分车型配备了一块 12.3 英寸的悬浮式液晶大屏，而驾驶员前方也有一块 7 英寸液晶集成高清仪表，加上还有一个 10 英寸的抬头显示，能将动态导航等信息进行投屏，整车的科技感还是相当不错的。  ( 高配 )  ( 低配 ) 不过需要提醒大家的是，国产后未知会否对中控屏进行简配，海外新车标配 8 英寸中控屏 +6 扬声器的娱乐系统，12.3 英寸大屏是需要选装的（国产后未知能否选装），7 英寸的液晶仪表也是高配车型上才有，低配车型仅仅是一块 4.2 英寸的液晶屏。  从官图来看，Venza 在配置上也紧跟潮流，除了蓝牙、无线充电等基本配置，关键的 CarPlay 也配上了，特别的是，海外版的 Venza 配备了一块 ' 可调光全景天窗 '。 通过电子魔法玻璃技术，可实现全透明到全暗调节，这类配置一般要到超豪华品牌才有，就是不知道国产后这个配置是否能保留。毕竟从走量的角度来看，丰田很可能更愿意降低售价，给更多车型配备普通的全景天窗。 诞生于 TNGA 架构下的丰田车型安全配置一直都保持较高的水平，Venza 也不例外，新车将配备丰田 TSS 2.0 主动安全系统，其中包含防碰撞预警、车道偏离辅助、ACC 定速巡航、自适应远 / 近光灯、交通标志识别以及盲点监控等功能，中高配车型上有自动泊车功能，某些高配车型还有流媒体后视镜。 从之前 Harrier 的尺寸来看，新 Venza 的长宽高分别为 4740/1855/1660mm，轴距为 2690mm，与 RAV4 轴距相同，总体大小也与 RAV4 没有太大的本质区别，据资料显示，新车放倒第二排后装载容量可以达到 1027.9L。 动力方面，全新丰田 Venza 在北美市场仅提供一个版本，全系搭载基于 2.5L 发动机的 THS II 混动系统，配备 E-CVT 无级变速箱，综合最大功率达到 222Ps，并标配四驱系统。如果引入国产后，如果仍然只有混动版本，那极有可能是搭载和 RAV4 混动版的 E-FOUR 四驱系统，前后扭矩比最大可实现100:0~20:80，将 80% 的动力分配到后轮，偏后驱的形式能增加一定的驾驶乐趣。 很多人可能不明白，为什么丰田已经有 RAV4/ 威兰达了，国产 Venza 有什么意义呢？在我看来，随着市场越发成熟，细分市场越来越多，已经没有一款产品能做到 ' 一车通吃 '，所以 RAV4/ 威兰达将目标锁定在更加个性化与年轻化的用户，Harrier/Venza 要做的是承接原先那群对于豪华感、精致感有一定要求的当下主流用户群体。 这种做法其实可以用凯美瑞与亚洲龙来做类比。在亚洲龙面世以后，对凯美瑞的销量其实并没有造成很大的冲击，相反，亚洲龙销量的增长帮助丰田收获一批主流中型轿车用户，两者主要的用户群重叠度并不高。 Venza 的到来除了可以与 RAV4/ 威兰达一起成为丰田的组合拳，更好地布局主流 SUV 市场，与 CR-V、皓影、昂科威、途观 L 等对手分庭抗礼，还有可能吸引一批原本对 7 座需求并不算大，想要一台大 SUV 所以选择汉兰达的用户群体，Venza 的精致感可能会让他们摇摆不定，让汉兰达不再加价，那对想买汉兰达的朋友来讲，也是一件值得庆贺的事了。 |
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