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对于添加剂，很多人都比较抵触，认为添加剂加了就是不好的，但如何合理进行添加剂的使用，可以有效改善油的性质，增强润滑油的性能，或是加强原本的特殊性能，以增加驾车的体验感。在以前，我国的润滑油都比较低劣，性能评定要求也不会很高，  因此所使用的添加剂原料几乎都是单剂，随着几十年的发展进步，国内的进口汽车不断增加，对油要求自然也会升高，单剂原料的油不能满足进口汽车的需求，便以复合剂为原料制作润滑油，生产工艺十分简单，操作起来也十分方便，生产时间也比较短，性价比也比较高。  我想不少人都在汽车保养指南中看到过这样的提示，即“建议汽车行驶里程每达5000公里就对机油进行一次更换。”不少对汽车知识掌握有限的车主都会遵照这条指南对机油进行更换，但也有人指出这一指南是错误的。不少经验丰富的司机都认为上当受骗的人很多，其实，机油主要包括矿物油、半合成油、全合成油这三大类，而他们保障发动机运作的时间也各不相同。就拿矿物油来说吧，通常它能保障发动机运行100个小时，而全合成油，因为质量要优于矿物油，能保障发动机运行200个小时。若是在市内驾驶汽车，汽车平均一小时可以行驶30公里，如果行驶100个小时，汽车总共能行驶3000公里，如果行驶200个小时，汽车总共就能行驶6000公里。当然，若是路面状况没什么问题的话，汽车平均每小时可以达到60公里，那一次机油就能保证汽车行驶6000公里到 12000公里。足以看出路况也是影响机油更换的重要因素之一。若是经常在10km内进行短距离行驶，频繁启动和停下汽车，或者是在路况比较差的情况下驾驶，那么可能每1000公里就得更换一次机油，而且机油也是有使用时限的，就算汽车没有走那么远的距离，通常每半年也要对机油进行一次更换。  机油通常都是包含了水分的，不过含水量都会不超过0.03%。要是含水量大于0.1%，机油里的添加剂抗氧化剂、清净分散剂等物质就会散开，从而导致机油的氧化过程发生的更快，会出现一种叫无机酸的物质，会腐蚀发动机。要是含水量太大的话，机油的润滑效果会变得更差，黏度就没有那么高了，轻的话就是机油变质的速度加快以及零部件会生锈；更严重的话就是发动机抱轴、烧瓦等重大事故了。因此，车辆行驶的时候要保证冷油器的油压是比水压高的，这样哪怕铜管出现破裂的情况，也不会让水和油混在一起；而且要定时放掉油箱里的水，还要定期对油的质量进行检验分析，确保油的品质是符合标准的，确保安全性。  中国的国产机油逐渐完善、成熟，产品也在进行不断地优化，产业整合的水平逐渐提升。在这样的基础条件下，于产品供应方面，供应主体逐渐趋于大型厂商，竞争也趋于集中竞争。虽然中国机油市场呈现飞跃式发展，但对于普遍人来说，国外品牌始终具有一定的优势，中国本土产品很难成为核心竞争。中国本土品牌还会进行较长时间的发展进步，而在高端市场上的博弈，将会逐渐激烈起来。  |
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