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崇文门至东南城角楼有一段砖墙， 被国家视若珍宝 这是是现存最长的一段明清北京城墙， 全长1540米，占地15.4万多平方米， 连同全国重点文物保护单位——明北京城东南城角楼，构成明清城墙遗址比较集中的地带， 是明城墙遗址公园的核心保护内容。 这也是北京城墙硕果仅存的一部分之一 虽历经时代风雨的侵蚀，可她那古老的身躯，依然静静的默卧在鲜花绿荫之中， 向我们展现着古老雄浑的残缺之美。  图：明城墙遗址 作为中国最古老、最具文化魅力的城市之一， 北京城不仅被中外学者视为建筑史上的奇观，更被看成“一个伟大文明的顶峰”。 城墙与城门是这座古都重要的组成部分， 他们作为北京的地标建筑，见证了这座都市的辉煌过往。 一个上世纪20世纪曾在北京生活过的，瑞典人喜仁龙，深深被北京旧城墙与老城门的壮阔所折服。 对他来说，北京的城墙是一个观察中国的通道，挑着长扁担从城外赶来的菜农，慢悠悠晃过的马车、人力车，在路边茶摊歇脚的行人，一切都笼罩在夏日蒸汽水汽中，如梦似幻。 而如今，一切物是人非 …… 历经沧桑的北京城墙北京古城墙始创于元代，建成于明代，沿用于清代至民国，经历了七个世纪之久。 1403年，明成祖朱棣升北平为北京，北京之名即由此始。 1406年朱棣下诏迁都北京并下诏建宫殿，修城垣，1407年开始营建北京宫殿、坛庙。 1419年将北京南城墙南移500多米，建在今天的前三门一线。 重建的宫城分宫城、皇城、内城和外城四重。 宫城又称紫禁城，周长6里，城墙高7.9米，内外砖砌，外围护城河。清依旧制。 就这样，“墙”对于一个北京来说，多了一层深刻的涵义。 城墙存在的意义很简单：就是出于它的对外防御性。 在数百年的冷兵器时代她也出色的完成了防御任务。 这也是明清两朝一度对京城是保护有加，对破损的城墙、城门曾加以维修和保护。 当清廷财政有了盈余，开始就会大修内外城垣，一些破损的城墙进行了加固和维修。 在乾隆四十五年（1780年）、道光元年（1821年）正阳门城楼、安定门城楼遭火灾被毁，清廷工部立即进行了重建。 使“内九外七皇城四”的城市格局完整保存下来。  图：北京1950年航拍照片  图：北京城格局，内城、外城、皇城、紫禁城在图中非常明确 在冷兵器时代，城墙是重要的军事工事之一，但在洋炮洋枪面前，城墙的防守作用已经减弱了不少。  图：民国时期的北京城墙 北京城墙的生命也逐渐进入倒计时…… 最先对北京城墙进行大规模破坏的是20世纪的最后一年 那一年的庚子事变， 固若金汤的北京城被洋人“挖了墙角” 北京的正阳、朝阳、崇文三门的箭楼及西北角楼被八国联军大炮轰毁，  图：正阳门城门楼、箭楼、闸楼、瓮城门洞 不久，八国联军轻而易举地攻进北京， 为了可以随意调遣军队，侵略军将永定门的城墙从城门以西拆了一段，并由他们的工兵在缺口处修筑了一条铁路。 上世纪元年，八国联军开了拆城墙、城门的先例 侵略者为出入方便，将崇文门的瓮城和箭楼拆除 四年之后，前门至崇文门城墙下的“水关”改成了“水门”，以便从这里通过护城河到通惠河、通州。 同时，崇文门至前门一段，美国等国借口保卫使馆，在城墙上修工事，设岗哨，架炮台，霸占着不许中国人上去，成了他们的“租界”，这种局面一直保持到1919年“五四”运动之后。 从崇文门至前门一段，美国等国借口保卫使馆，在城墙上修工事，设岗哨，架炮台，霸占着不许中国人上去，成了他们的“租界”。 1911年满清政府垮台后，人们对帝制的印象逐渐淡漠 这些城墙被认为是封建社会的余孽，开始失去对城墙和城门失去尊重…… 民国政府开始了轰轰烈烈的“城墙拆除计划”。 1912年上海城墙被拆除，1913年杭州城墙被拆除，1917年广州城墙被拆除…… 北京城墙也未能幸免 为修建环城铁路，当局拆除左安、右安、东便、西便四门瓮城； 为给公教人员开工资，拆除了德胜门门楼；  图：德胜门 但拆除门楼木料的钱只是杯水车薪，不得已继续拆除皇城城墙及东安门等公用建筑…… 为改善前门一带交通问题， 正阳门瓮城被拆除，其左右各辟二门，改造前门箭楼  图：正阳门瓮城被拆除  图：1860年正阳门城楼南面  图：1890年正阳门瓮城内的两座庙宇(左为观音庙，右为关帝庙） 1915年北洋政府推出新政，开始建环城铁路 德胜、安定、东直、朝阳四门的瓮城随即被拆除 全国上下轰轰烈烈拆城墙。民国成立后，在，。 1920年拆除东北角楼； 1921年又将德胜门城楼拆除； 1926年北洋政府在内城南城墙“打洞”开和平门，次年易名兴华门，又次年复名和平门； 1927年拆除宣武、朝阳二门城楼； 1933年拆除宣武门瓮城。 日军侵华期间，为长期侵占中国做打算。 日本人酝酿在京西五棵松一带，仿东京模式建“新北京”， 1939年在长安街东西两端城墙“打洞”，辟长安、启明两门…… 为了成就北京，我们失去了城墙1948年平津战役前夕，为防止北京城墙毁于战火…… 著名建筑学家梁思成将他亲自绘制的《全国文物古建筑目录》交给中国人民解放军，并在地图上专门标注北平城内重要古建筑的位置。 梁思成一再强调： “北京为世界现存最完整最伟大之中古都市。全部为一整个设计，对称均齐，气魄之大举世无匹。” 不久，北京和平解放…… 这座拥有3000多年建城史，近900年的建都史的古都虽历经磨难，但在北平和平解放时，古建筑仍基本保持了晚清原样，堪称最美古都。 新中国成立，百废待兴，城市建设迎来了发展高潮…… 大量古建筑被拆除，北京城墙的存废问题也成为讨论的焦点。 以郭沫若为首的“拆”派与以梁思成夫妇为首的“留”派爆发激烈讨论…… “拆”派的主要观点是： 一、城墙已经失去了古代的防御功能，留而无用； 二、拆除城墙后，城砖可用于建设，原来的占地可以开辟为公路； 三、城墙阻碍交通，限制城市发展。 为了保护北京城古建筑，以梁思成夫妇和南京中央大学建筑系教授陈占祥等人为首的“留”派完成了长达2.5万字的《关于中央人民政府行政中心区位置的建议》。 主要内容有两点： 一是主张保存北京城城区的所有建筑，使它成为一个历史博物馆； 二是建议北京新的行政中心建在月坛以西、公主坟一带，以五棵松为中心建设一个新北京，新城作为政治中心，一条便捷的东西干道连接新旧两城。 针对“拆”派的观点。梁思成夫妇也做出如下解释： 一、城、砖多为灰土，既不能用于种植也不能用于建筑且坚如岩石，这些灰土墙的拆毁、清运都需要耗费大量人力； 二、改善交通问题可以适当拆除城墙。 三、全面拆除城墙来节省占地，是得不偿失的。 梁思成的这个提案，很快被否决。 北京古城墙的拆除势在必行…… 崇文门，通高35．2米，通宽39．1米，1950年拆掉瓮城，1968年全部拆光。  图：崇文门，是走酒车的门，又是收税的地方，凡是过往商人都要在这交税 永定门，外城最大、最重要的城门，通宽24米，通深10．5米，通高26米，其瓮城宽42米，长36米，1950年拆除瓮城，1957年将城楼、箭城一并拆除。  图：安定门，也叫“生门”，有丰裕之意，皇帝从此门去地坛祈祷丰年 地安门，因“交通问题”拆除。 图：地安门，1955年摄 西便门，1952年将城楼、箭楼、瓮城一并拆除。 图：在外城内自西南向东北看西便门碉楼 左安门，1953年，将城楼、城台、箭楼、瓮城全部拆除。 图：左安门 阜成门，通宽31．2米，通深16米，通高31．70米，1953年拆除瓮城、箭楼台基)。1965年拆除其城楼。 图：阜成门，与朝阳门东西两方遥遥相对，专走煤车。 朝阳门，通宽31.35米，通深19．2米，通高32米，1953年拆除城楼，1957年又拆除箭楼。 图：朝阳门，专走粮车，朝阳门附近有很多粮仓，都是用来贮存这些粮食的 右安门，1956年拆除箭楼、城台及瓮城，1958年又将城楼拆除。 图：右安门 广安门，1957年拆除城楼。 图：1900年广安门箭楼西面(城外) 东便门，1958年修北京火车站拆除城楼。 图：东便门碉楼 东直门，通宽31．5米，通深15．3米，通高34米，1965年拆除。 图：东直门，元代称崇仁门。东直门又被称为“走百姓车”，据说是内城九门中最穷困的一个门 宣武门，通宽32．6米，通深23米，通高33米，1965年拆除。 图：宣武门，民间又称宣武门为“死门”广为人知的刑场菜市口，就在宣武门外 西直门，通宽32米，通深15．6米，通高32．75米，因修地铁1969年将城楼、箭楼、闸楼、瓮城一并拆除。 图：西直门正门，专走水车。据说清朝的皇帝不喜北京城的水，饮用水要从外地优质水源玉泉山运送进宫内。而水 图：1931年西直门箭楼西北面 1969年，因修地铁安定门被全部拆除。 外城城墙几乎被拆完，内城墙也被拆了一大半。 之后的数年内，北京内城墙也逐步被拆。同时，古城楼、瓮城、角楼、箭楼也陆续被拆毁。 目前只剩下正阳门城楼、箭楼和德胜门箭楼。 令人遗憾的是，北京古城墙也只剩下两段。 在当时的情况下， 北京城墙的拆除，极大的解决了北京城的发展问题。 梁思成的方案很好，但是当时全国没有能力去重新修建一座现代工业城市。 城墙代表着历史，以保留历史的名义阻碍城市发展不可取； 一刀切式的拆除也不可取； 我们不应该指望每个人预测到半个多世纪以后的城市发展，预料到今天城市面对的问题。 这对任何一方都太过苛刻。 时间已经过去了很年，我们现在能做的是重新审视自己的行为，以免多年之后留下遗憾。 —《完》— |
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