    谨以此书献给我的父亲及所有奉献铁路、热爱铁路的人们。 同时，也献给自己，只为不给生命留下遗憾！  我的父亲曾是一位铁路医院扎根沿线的普通医生，如同铁路广大的基层职工一样，他善良本分、忠于职守。 父亲最大的爱好就是看书。老人家生病两年多，陪在他身边的日子，听他絮絮的总回忆起从前的事，不仅让我心生写点什么的意念。 父亲最终还是故去了，作为女儿，也许纪念他留住他的最好方式，就是写一本他喜欢他认可的书。 父亲是那样喜欢铁路，喜欢关心铁路大事，那么，我就写一本关于铁路及铁路大事的小说吧。 2012年8月，父亲去世周年，我将长篇小说《汽笛声声》的初稿献给了父亲。 2017年，我把手稿《汽笛声声》捡起来重新修改，并于年底终稿，2018年底出版成书。   《汽笛声声》从1981年夏天开篇。
在这危机万分的时刻，火车司机扳下紧急掣动闸，在生命的最后几秒钟连连拉响汽笛，最大限度地减轻了灾害程度。 但是，这位英勇的火车司机却连同机车一起沉入了浪涛滚滚大渡河…… 在史志上查实到这段史料，我流下了感动的眼泪。 感怀于安全生产大于天，旅客安全大于天的铁路人永恒不变的铿锵情结，我在小说的开篇就记录下了这位英雄的火车司机。   上世纪90年代初，我和现在的先生正在谈恋爱中。 有一天下午，我俩坐在公园的草地上约会。 我先生一反平时约会时的甜蜜欣喜，神情凝重地告诉我，当天，由于一个流浪汉造成列车制动失灵，导致两辆货车相撞。 当救援人员赶到，眼睁睁的看着年轻的火车司机被卡在机车驾驶室里，却施救无门…… 直到现在，我都记得当时先生脸上的哀伤和沉痛。 于是，我编撰了一个年青英俊的火车司机，将他写在了《汽笛声声》中，我希望他能活在我的小说里。  书写铁路工作和生活的文学作品，那一定是既刻板严肃又文艺浪漫的。 铁路的规章制度理性刻板，差一点不行，一点儿也不能差，因为安全生产大于天，旅客安全大于天。 因为那迎来送往的站台、无限延伸的铁轨、静默站立的红绿信号灯，来来往往的客车货车，车窗外飞逝的春花秋月、夏荷冬雪的场景是最文艺最浪漫的； 那聚合离别、喜悦伤怀的站车所呈现出的人生百态是最让人感慨万千最令人感动万分的。
列车平均时速由48公里提高到53.9公里。现在大家听着觉得很可笑，对吗？怎么会才提这么小小的6公里的速度？ 但当时，这可是了不起的壮举。因为，由此开始，铁路开启了奋起直追的提速之路，十年之间进行了六次大提速。 原襄樊分局同期开行了全路第一趟混编列车，市场好评纷纷。我现在仍记得609航天所一位工程师赞许的眼神。 于是，我将混编列车写进了小说故事里。 第六次大提速和动车组列车。2007年4月18日，全路第六次大提速并首开动车组列车，京沪等主要干线列车时速达250公里。 2009年4月合武线动车组开行； 2009年12月武广高铁开通运营，列车时速高达350公里； 2010年12月宜万线开通； 2012年7月汉宜线开通； 2012年12月京广高铁全线开通。 中国铁路实现了真正的飞速发展。2017年，中国高铁总里程超过2.5万公里，占世界高铁总里程的2/3。 中国高铁成为中国的一张靓丽名片，作为中国形象展现在世界的舞台。 2005年，武汉局成立伊始，全局年发送人4600万，年客运收入占运输收入30%。 而到2018年，全局年发送人1.82亿，十三年翻了近4倍，年客运收入217.2亿元，占全局运输总收入的72%。 旅客购票、候车、进站、乘车等站车设备及服务质量也发生了翻天覆地的变化。 铁路春运理念也在悄然生变，由二十年前的“走得了”，十年前“走得好”，而今的“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好！” 这些成果，可不只是全局客运系统努力的成果，而是全局各专业各系统上下同心、合力共为、奋力拼搏的成果。 有领导的运筹帷幄，有两级干部的无私奉献，更是广大基层干部职工的默默付出。 不知不觉，从2005年到2018年，整整十四个年头呀！ 多漫长的日子，可给人的感觉，怎么真如白驹过隙、眨眼之间呢······ 写站车发生的故事，写故事中人物的爱情、亲情、友情；写旅客，写他们的喜怒哀乐，写他们归乡不得的乡愁；写火车司机、列车员、巡道工和铁路各层面的管理人员； 写这些平凡铁路人在岗位默默付出时的辛劳，写他们眼见站车面貌一新时的欣喜，写他们过度劳累时的烦躁，写他们照顾不到家人时的埋怨和懊悔······ 就如小说中诗人艾青的诗句一样：为什么我的眼里常含泪水？那是我对这片土地爱得深沉。 《汽笛声声》由长江文艺出版社出版，全书40余万字。整部小说以沿线小站生活为底色，形象展示了滨江的铁路发展、变化历程。 小说以父亲这名扎根小站的医生和他的三个女儿小蓉、小艺、小楚的人生经历为主线，再现了半个世纪以来特别是改革开放40年来铁路的发展变化。 特别通过对二女儿小艺一家人物命运的刻画和对浩子、猴子、汉桥等铁路职工跌宕起伏的命运描述，凸显了铁路职工工作的辛劳、丰富和有趣。 通过这些人物的命运变迁，我把铁路发展的历程融入到寻常百姓具体感性、鲜活丰满的生存状态中，使小说既有感性饱满的血肉，又有昂扬向上的铁路特质。 承蒙文友谬誉，我的小说《汽笛声声》反映了新中国铁路一路走来坎坷而艰辛的历程，记录了中国铁路的长征。 高晓松说，生活不只是眼前的苟且，还有诗和远方。 凡尘世间的一切人事，都在书里化作一朵文字的花，用心品味，芬香自来~~
图文 | 刘莉 编辑 | 黄手帕 |
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