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在先后斩获一系列车企的合作订单后，近日，宁德时代（300750）又迎来一位深度合作伙伴――梅赛德斯-奔驰。 8月5日，宁德时代与梅赛德斯-奔驰分别在其官方微信公众号上官宣了“牵手”合作讯息。据悉，双方将在电池技术领域进一步强化合作关系。同时，梅赛德斯-奔驰的电动豪华轿车EQS将搭载宁德时代的电池模组，续航里程可超700公里。新车将于明年推出。 值得关注的是，除确认了供应关系外，梅赛德斯-奔驰与宁德时代还在此次合作中确定推动德国锂离子电池的产业化发展。 对于此次合作，梅赛德斯-奔驰与宁德时代方面均予以了高度评价和期望。戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯认为，与业内各领军企业的合作，大大提高了戴姆勒从生产到采购、研发的效率。宁德时代是世界领先的电池制造企业，与其展开合作，可以进一步助推公司“电动为先”的可持续发展战略，将更好地助力公司加速向碳中和的转型。 宁德时代创始人、董事长兼首席执行官曾毓群表示，130多年前梅赛德斯-奔驰发明了汽车，并以诸多创新技术推动力汽车产业的发展，此次与宁德时代的深化合作，将为双方在电动化发展实现里程碑式的跨越，共同推进全球汽车电动化的进程。 据了解，双方的合作主要将聚焦于研发下一代电池层面，且会将研发成果将应用于梅赛德斯-奔驰未来几年推出的新车型中。目前，双方已明确了具体的研发目标：包括缩短研发周期、通过提高能量密度以大幅增加电池的续航里程、减少充电时间等。据悉，目前宁德时代的电池已确定搭载于梅赛德斯-奔驰的推出的豪华纯电轿车EQS上，该车的续航里程可超过700公里（WLTP标准），充电速度比现有车型快一倍。梅赛德斯-奔驰官方表示，这款车预计在明年交付到客户手中。 实际上，近年来，梅赛德斯-奔驰在电动化转型层面的布局和规划非常清晰。母公司戴姆勒集团早在2018年12月就宣布到2030年将采购价值逾200亿欧元的电池，为大规模生产电动和混合动力汽车做准备。此前，戴姆勒已分别与SKI、LG化学、宁德时代展开了合作，并计划在2022年推出130款电动和混合动力汽车。 在2019年法兰克福车展上，梅赛德斯-奔驰更是明确提出了“2039愿景”，即到2022年，在欧洲实现车辆生产碳中和；预计到2025年梅赛德斯-奔驰全球25%的车辆销售将来自线上；到2030年电动车型将占据新车销量一半以上份额，每辆车的生产能耗将降低约40%；到2039年着力实现新车产品阵容的碳中和。 国信证券认为，梅赛德斯-奔驰在电动化进程方面的规划宏大，目标清晰，因此市场前景是值得期待的。宁德时代与其展开深度合作更利好于加速全球化进程。 今年年初，宁德时代确认成为特斯拉的电池供应商，此举已大大提升了宁德时代在全球市场的行业地位。在此之前，宁德时代分别进入宝马、大众、戴姆勒、现代汽车、捷豹路虎、沃尔沃、标致雪铁龙、丰田等的供应体系，早已是中国年出货量最大的动力电池供应商。如今，宁德时代与梅赛德斯-奔驰取得深入合作，则为其在全球汽车市场中的扩规提供了更坚实的基础。 |
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