他说，从2013年开始，公司为了显示汽车燃料性能的优良，向经济产业省报告了虚假的试验数据，并因此获得了销售许可证。迄今为止，已经销售了此类问题汽车达到62万辆，其中部分是在海外销售。
相川社长在当日的记者会上向社会各界道歉，并表示立即停止相关车型汽车的销售，同时委托第三方对这一伪造事件进行调查。
顾客数量腰斩 水岛工厂停产
三菱汽车公司由于伪造燃油数据问题导致了公司出现了重大危机，根据日本媒体报道，日前来自各专卖店的信息反应，来店顾客已经减少了一半。
三菱汽车公司已经决定，暂时停止水岛工厂的生产，1300名职工在家待业。水岛工厂是三菱汽车公司专业生产轻型汽车的工厂，停产的时间可能会长达3个月。
三菱损失五百亿 董事长辞职
由于被揭露伪造汽车燃油性能数据，日本三菱汽车公司董事长兼最高责任者已决定引咎辞职。在过去10年中，益子修董事长作为三菱汽车公司的最高经营者，对于燃油性能数据的伪造问题负有不可推卸的责任。消息称，他已经向一部分销售公司和零部件生产厂商传达了自己的辞意。
三菱汽车公司是日本老牌的汽车制造商，因此其伪造燃油数据的问题，引起了日本社会的震惊。初步估算，这一伪造问题将会给三菱汽车公司带来高达500亿日元的经济损失。
三菱汽车公司已经成立了一个特别的调查委员会，对伪造数据问题进行调查，并计划在今年的7月发表调查报告。日媒报道称，益子修董事长在报告发表之后宣布正式辞职的可能性很大。
日产出资重组 人事变动开始
消息称，三菱汽车公司将接受日产汽车公司约30%的出资，寻求公司经营体制的重建，日产汽车现由雷诺公司控股。早在2011年，双方各出资50%成立了一家专门生产轻型汽车的企划公司，三菱汽车公司生产的轻型汽车也提供给日产汽车公司销售。此次资本合作如果成立的话，将会进一步强化两家汽车公司的统合，或将促使日本汽车行业实行重组。
据《路透社》报道，近日，三菱汽车公司宣布任命日产技术顾问山下光彦(Mitsuhiko Yamashita)为其研发负责人，6月24日履新。山下光彦一直密切参与纯电动汽车的研发工作，曾在电动燃料电池汽车领域协助日产与戴姆勒及福特合作，此前还曾担任日产美国技术研发中心负责人。
三菱汽车公司董事长兼CEO益子修则将再担任总裁职位，接手即将离职的相川哲郎(Tetsuro Aikawa)的工作。益子修5月25日表示，“研发部门存在很大的问题，我们已经对这一点达成了共识，因此请求日产给予帮助，于是我们迎来了山下光彦的加盟。”其还透露，今年后期日产收购三菱股权以后，其或也将离职。
市值蒸发30亿 销量锐减七成
2015财年(2015.4.1-2016.3.31)，三菱汽车公司因油耗造假丑闻造成的特殊损失达191亿日元(1.74亿美元)，净利润同比锐减39%至726亿日元。
消息称，三菱汽车公司在20年连续三次卷入丑闻事件。2016年4月承认油耗造假以来，市值已经蒸发了30多亿美元。
日产汽车和三菱汽车25日宣布，已就资本和业务合作正式签约。日产将斥资2373亿日元认购三菱汽车于10月左右定向增发的新股，获取34%有表决权的股票。
据日本共同社5月27日报道，三菱汽车公司5月1日至25日的微型车销量较上年同期骤减约七成，仅为500辆左右。三菱代工微型车的日产汽车公司微型车销量也减少约七成，为1800辆左右。
