城市轨道交通车辆基地站场排水设计

GXF360 2020-08-10

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1 设计原则

城市轨道交通车辆基地站场排水是指站场范围内陆面水的排放，其设计范围为站场路基外的地面雨水和站场路基面的地面雨水排放。地下水、生产废水和生活污水需要排除，则由相关专业处理，站场范围内不同专业的排水设计，应注意与相应专业做好接口对接，要总体布局、统筹安排、互相配合，形成完整的排水设计系统。站场路基面的地面雨水采用纵、横向水沟相结合的方式排放；路基外的雨水一般通过路基边坡侧沟排放。整个场地的雨水经汇集后，原则上建议两个及以上的接口将雨水排放至周边自然水系或市政雨水系统。

目前，城市轨道交通车辆基地的道路路面雨水都是通过管排的形式解决。因此，本文所提站场排水主要指站场路基面雨水排放和站场路基外地面雨水排放［1-3］。

1.2.5 延迟折扣任务(delay discounting task，DDT) 采用任务测量大学生的选择冲动性，该任务通过成对问题来考察被试在“较小但是即刻的金钱”(如现在的500元)及“较大但是延迟的金钱”(如1年后的1 000元)之间的选择以测查个体的冲动性程度，包括“获得”和“损失”2种情景，每种情景均有19个成对问题［13］。通过公式V=A/(1+K×D)可计算折扣率(K)，K越大表示个体冲动性选择程度越高。公式中V是主观价值，A是延迟奖赏值，D是延迟时间。

2 站场路基面排水

站场路基面雨水排放主要是指咽喉区线路间路基面的雨水排放。

2.1 咽喉区的纵向排水设计

咽喉区的纵向排水设备宜设置在路基面横向排水坡的最低处。地面排水设备的纵坡不应小于2‰。地面平坦地带或反坡排水地段，在困难条件下可减少至1‰。不同纵坡组合的地面排水设备，其下游纵坡不宜小于上游纵坡。

目前股道间的纵向排水设备往往采用碴底式纵向排水沟。水沟设置在不填满道碴的线路间，盖板面与路基面平。纵向排水沟宽度应根据地面汇水流量的计算而确定，采用0.4 m、0.5 m、0.6 m三种，应注意不同沟宽所对应的最低起点沟深和终点处最大沟深。若需要在不足5m线间距的地段设置水沟，建议设钢筋混凝土支撑予以加强。在纵向排水沟的入口处应砌筑端墙。当沟出口排水直接排向路基外侧时，则应在出口处设置端墙。

车辆基地的围墙内侧为路堤时应设置排水沟，为路堑时在围墙外侧设置侧沟。围墙内侧路基排水，通过围墙泄水孔排至侧沟，也可在围墙内侧同时设置排水沟。

Merrell’s detailed report consisted of the following parts:

根据城市轨道交通建设的特点，综合造价、美观、实用等多因素考虑，纵向排水沟推荐采用C25混凝土浇筑，盖板建议采用高强复合盖板，部分地方有特殊需要的可以考虑钢格栅盖板或者现场浇筑C25（及以上等级）混凝土。纵向排水槽每隔10 m应设宽3 cm的沉降缝一处［4-5］。

2.2 咽喉区外围邻近道路的纵向排水设计

在轨道交通车辆基地施工中，咽喉区纵向水沟一般设置为碴底式纵向排水沟。但是为了满足段内整体美观效果，某城市曾经在车辆基地内，尝试将咽喉区最外围一圈所有邻近道路的纵向水沟皆设置为碴顶式盖板水沟（见图1），沟顶标高与邻近道路等高。从实施效果来看，能与邻近的道路路面、周边场坪的景观绿化和其他的配套设施达到了美观协调的效果［6］。

图1 碴顶式水沟施工效果

2.3 横向排水设备

在城市轨道交通车辆基地中，排水设备穿越线路地段时，如无可利用的桥涵或者管涵时，应采用横向排水槽。横向排水设备的设置应符合下列要求：

由于收入分配和公共资源分配的社会公平内涵基本相同，因此引进经济学中的洛伦兹曲线法[34]，定义为一种反映老年人口累计比例p与对应占有的养老服务设施资源比例间的关系.完全平等线L(p)=p是通过(0，0)和(1，1)的斜率为1的线段，当老年人口和拥有的养老服务设施资源的比例为p时，养老服务设施资源是平等分配的.但在一般情况下，L(p)会位于完全平等线下方，离完全平等线越远，则表示养老服务资源和人口分布之间的空间失配程度越高，区域不平等程度越大，反之越小.

（1）横向排水设备应根据纵向排水槽的长度、场坪和纵向排水设备的坡度及坡向确定。两横向排水设备之间的距离宜采用400 m，困难情况下不应超过500 m。

（2）可根据具体情况设横向排水设备，在不同线群间、库前线间的纵向排水设备及三角线或其他低洼积水区需向线路外侧排除积水时，可增设个别铺筑的横向排水设备。

（3）横向排水槽槽宽为 0.4 m、0.5 m、0.6 m时，其相应允许最大槽深应分别为1.2 m、1.5 m、2.0 m。其起点槽深不应小于0.5 m。

（4）横向排水槽及盖板应采用C25（及以上等级）混凝土。

（3）积极使用先进技术完成航标巡检。为了对航标巡检工作的安全性进行进一步的提升，本文认为，可以通过使用先进技术来实现，也能够同时实现航标巡检工作的质量提升。在航标巡检工作中，相关工作人员可以引入机载无线射频识别技术，能够对巡检的方式进行完善，提升航标巡检工作的效率。在冬季，由于港口普遍有海冰严重的问题，所以无法顺利出海巡检。通过机载无线射频识别技术就能够顺利的完成航标巡检工作。

（5）横向排水槽每隔3～5 m应设宽3 cm的沉降缝一处。

2.4 纵、横向排水设备的连接

碴顶式纵向排水沟与横向排水槽交会处，应设挡碴板；碴底式纵向排水沟与横向排水槽连接时，两槽顶齐平，取消挡碴板。纵向排水沟与横向排水槽的连接点，应设0.2 m深的沉砂池。纵向排水沟沟底高程应高于横向排水槽沟底高程［7-8］。

纳入标准［6］：按Denis分型［7］均为爆裂性骨折，上终板损伤型；椎管占位率＞30%，椎体前缘高度丢失＞30%；受伤至手术时间≤2周；骨折合并脊髓神经损伤。排除标准：胸腰椎多段骨折；需行椎板减压；合并病理性骨折者或严重骨质疏松症。2014年5月—2016年1月，按以上标准共纳入患者73例，其中前期35例采用椎弓根钉内固定系统进行治疗（A组），后期38例采用经伤椎椎弓根植骨联合椎弓根钉内固定系统治疗（B组）。2组患者的性别、年龄、受伤至手术时间、骨折位置以及术前美国脊髓损伤协会（AISA）分级［8］等一般资料相比，差异均无统计学意义（P ＞ 0.05，表1），具有可比性。

3 站场路基外地面排水

在城市轨道交通车辆基地中，站场路基外地面排水主要是围墙外路基边坡底的雨水排放。

3.1 设计原则

（1）站场路基外地面排水系统的设计，应与当地人工的或天然的排水系统或者周边区域的市政雨水排放系统配合，并采取必要的防渗措施，使路基边坡保持稳定。一个车辆基地建议设置两个及以上与外部雨水系统连通的出口。

图2中某车辆基地段址所在区域自然水系发达，结合段址特点，在充分听取水务、规划部门意见后，对该车辆基地的排水设计思路如下：

湖塘河是城市内河，如果采用自然晾晒处理法，堆放场地和底泥环境影响（如气味、二次污染等）均成为难题，最后项目组选用占地面积小，脱水效果好的板框压滤机械脱水固化处理法——控源分离脱水固化系统，来处理生态环保清淤输送至脱水场的泥浆。

图2 站场路基外排水与既有水系统筹考虑案例

①车辆段内设置涵洞两座，其中南侧涵洞设置于既有河道位置，将涵洞位置设置于既有河道上，不仅节约了工程投资，也保证了原水流路径，同时也满足车辆基地站场雨水汇集排放的功能。

②结合车辆段内线路和场坪的布置，将段址西南角原河道改造为明渠。明渠改造工程量较小，且维持该水系原生状态，同时解决车辆段西南区域的站场路基面雨水排放。

③车辆段施工时注意对东侧既有河道的保护，同时将东侧围墙外雨水引流至该河道。

④在车辆段西南侧围墙外设置特殊侧沟，将运营库前涵洞雨水由南往北汇集引流至西侧既有河道。

在对该车辆段进行排水设计时，要充分考虑地方特色、尊重自然规律，保证工程建设与城市市政、自然景观的和谐共处。

（2）站场路基外排水应结合站场路基面的排水，设计合理的排水系统，其流水方向应依据汇水区域统筹考虑，使水流径路短而顺直。图3为某共址合建车辆段，周边无既有自然水系，站场雨水经排水涵洞和管涵汇集后，排入段址西侧和南侧的市政雨水系统。

图3 共址合建车辆段雨水排放示意

3.2 站场路基外地面排水设备

城市轨道交通站场路基外地面排水设备主要包括路堤边坡侧沟，路堑天沟、跌水与急流槽等。排水设备横断面应按1/25洪水频率的流量计算，沟顶应高出设计水位0.2 m。

在音乐教学过程中，教师要善于发现学生在音乐方面的点滴进步，要学会用和蔼的态度、亲切的话语赞美学生的进步，缩短教师与学生心灵上的差距，对积极主动回答问题的学生要进行肯定与赞扬。例如，教师可以用“你的声音非常好听”“你非常善于思考”等话语来激发他们学习音乐的热情。教师良好的评价对于学生而言是非常有益的，每位学生都喜欢被教师肯定与赞扬，并且学习兴趣的激发往往与积极的外界评价有紧密的联系。通过这种积极性评价，学生在音乐教学课堂中也愿意主动思考和主动回答问题，学生的思维也越来越活跃，学习音乐的热情也越来越高。

3.2.1 站场侧沟设计及施工

轨道交通车辆基地由于其市政工程的特殊性，一般在路基边坡外均需设置一圈站场侧沟。

3.2.2 特殊设计的站场侧沟

此方法训练出来的模型能用来检测图片中的人脸位置与置信度，定位出任意人脸区域，速度极快，将其运用到ATM机上的遮挡人脸判别上，不仅可以实现ATM机场景中的快速任意人脸定位，而且相比现有的多目标检测模型人脸定位精度更高，速度更快。利用改进后YOLO模型进行目标人脸区域定位，输出预测出的人脸框的位置信息与置信度；得到每个人脸框的概率信息后，利用NMS排除多余的人脸框，最终得到真实的人脸区域。

常规的站场边坡侧沟只是为了满足汇集围墙外边坡和围墙泄水孔所排出的雨水，当所汇集的雨水大于常规侧沟容量时，应按流量加大断面进行特殊设计。部分车辆基地需要通过一条特殊设计的盖板排水沟将涵洞所汇集的雨水排入既有市政雨水系统。

图4中，N1为常规的站场边坡侧沟，侧沟N2则承担将涵洞雨水引入市政雨水管的任务，涵洞汇水面积较大，常规的站场侧沟尺寸满足不了流量要求，必须对N2进行特殊设计。特殊设计的侧沟施工效果见图5。

图4 特殊设计的侧沟设计示意

图5 特殊设计的侧沟施工效果

3.2.3 跌水和急流槽

水流通过陡坡地段时可设置跌水和急流槽，其材料建议采用混凝土（见图6）。槽断面形式宜为矩形，槽底应做成粗糙面。急流槽坡度不宜陡于1∶1.5。急流槽过长时应分段修筑，每段长度不宜超过10 m。跌水的台阶高度可采用0.3～0.6 m，台面坡度应为2%～3%，跌水和急流槽的进水处应予防护，出水处应防止冲刷。各部位尺寸应根据水文、地形、地质及当地气候条件确定，必要时应做水利计算［9］。跌水与急流槽的结构尺寸应符合下列要求：

“南黄海边上有一个小镇，小镇有一块上万亩的桃园，桃园游人如织，但他们却不知道桃园源起何时。”接着，作者缓缓道来：

（1）进口部分始端和出口部分终端的裙墙，其埋深应在冻结线以下，厚度不应小于0.3 m（混凝土）。主体部分和消力部分的槽底厚度应按流量和水流冲击力的大小设计，可采用0.4～0.5 m。

（2）各部分断面的高度应高出槽中计算水位0.2 m。槽壁顶面厚度不应小于0.2 m（混凝土）。

（3）急流槽的主体部分应每隔2～5 m设置一个防滑平台，嵌入基底内0.8～1.0 m。

（4）急流槽下游的侧沟应加大断面，按1/50洪水频率流量确定。

图6 跌水和急流槽

4 站场排水其他部分细节设计

（1）排水设备的连接

①排水槽的转弯半径不小于沟底宽度的10倍，且不小于5 m，转角不宜大于45°；排水槽实施后其平面应平顺圆滑。曲线段水沟施工时，施工单位每次立模长度建议不应超过5 m，小半径曲线段立模长度不超过1 m。

在教学设计与评价上的主要特点教学设计从普通的到信息化教学设计，教学评价从单一的、统一的到多元的、有针对性的评价。信息化教学设计涉及翻转课堂和微课程的教学设计，以及其他信息化教学手段的教学设计；而教学评价在传统的考试基础上增加了档案袋评价、概念图评价、项目评价以及在线考试等方式。

②排水沟排向桥涵入口或市政排水系统入口时，沟底高程不应低于上述入口泄水面高程。

酒过三巡的时候，田串到了女人身边，敬她酒。女人也端起杯回敬。田没少喝酒，黝黑的脸膛被酒精烧着更加显得黑红。田说你男朋友还好吧？女人说你指谁呀？田说杨总呀，我刚刚还去看过他，在里面很舒服的，住着单间，吃喝自己点，还能够看报纸和电视。

③不同截面之间的排水沟相连时，应设置沟底宽度渐变率为1/20的过渡段。

④在城市轨道交通车辆基地中，经常会有通过特殊设计的侧沟将涵洞雨水引入市政雨水系统或者既有自然水系，应注意衔接处理。若侧沟中心与涵洞中心平面在同一条直线上时，衔接处理更简单（见图7）。

图7 侧沟与涵洞衔接处理示例

（2）站场排水设备与其他设备交叉连接设计

①电缆线不宜置于排水槽内，困难情况下，可将电缆线挂于排水槽的槽壁上，并应离开水面。

82例患者中，急性血栓9例，血栓大小：长0.6～22.0 cm，直径0.7～3.3 cm，彩色多普勒超声检查病变静脉管腔明显增宽，其内充满低或无回声，血管壁与血栓界限清晰，无增厚，病变处无血流信号；陈旧性血栓73例，其中28例为伴有再通的不全性血栓，彩色多普勒超声显示病变静脉管径粗细不等，管壁局限性或弥漫性增厚，管腔内有强弱不等的实性回声，与血管壁分界不清，局部管腔血流充盈缺损，血流变细，周边有缝隙状血流信号。

②纵向排水槽与接触网柱基础交叉，设计时应避免发生干扰，可将排水槽移至其他线间。改移困难时，可将排水槽设在设有接触网柱的线路间，接触网柱基础应进行特殊设计。

③排水槽与其他管沟交叉时，应垂直穿越，做好槽与管的连接。

（3）出入线由地下爬升至场坪标高时，为了线路两侧排水顺畅，建议直接以“U”形槽整体道床过渡至场坪，出入线不再设置路基段。

（4）碴顶式纵向排水槽应严格按照标准图要求设置泄水孔，泄水孔每隔1m设置一个，泄水孔的设置需满足孔径、间距和埋深要求。

（5）若水沟两侧横断面严格按照0.02的横坡率设置，水沟两侧沟壁经常出现不等高情况，建议在靠近水沟1～2 m范围内，灵活改变横坡坡率，使水沟沟壁等高。

（6）临时过渡沟

建议施工单位在站场水沟正式施工前，以临时沟的形式过渡，待条件稳定后再行实施，以避免过早完成站场水沟在后续工程施工时遭受破坏。临时过渡沟的材料可以根据现场情况因地制宜，土沟、砖砌、砂浆抹面均可，能保证排水顺畅即可［10］。

听说有一次，李老先生在与朋友聊天时，突感身体不适，浑身发热，朋友们二话不说，将老人护送回家。其中一位年纪很轻的中国朋友，被老人称作“忘年交”的，还特意送来药品和水果，在老人生病的那几天，每天都来看望。