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【作者寄语】 高台纵目思悠悠，排泣当年胜迹留。 树绕淮阴堤外路，风连清口驿前舟。 晴烟暖簇人家集，每挽均输上国筹。 最是襟喉南北处，关梁日夜驶洪流。 明代方尚祖的这首《清江浦》，反映了当时清江浦的繁华景象。作为山阳县“闲旷之地”的清江浦，在很短的时间内迅速崛起，摇身变为繁华都市。这是什么原因呢？ 大闸口清江浦碑 小编闲来无事，梳理了一下自己的简历：出生在清江市，在清浦区读初中，到清江中学读高中，现在在清江浦区工作。外地读者或许会觉得小编经历很丰富，但本地读者或许已经笑得喷饭——原来小编是个从来没有挪过窝的土著。清江、清浦和清江浦，虽然范围并不完全一致，但地名同是来源于清江浦这条河。清江浦河的开凿，使得这片原本山阳县的“闲旷之地”摇身变为繁华都市。 明代清江浦略图（图片来源于《可爱的淮安》） 居运河之中的清江浦河，打通了千里运河漕运的“肠梗阻”，实现了京杭运河的全线贯通。但是改变不了北方降水偏少、运河水源不足的现实，也就改变不了以淮安为界南北运河漕运能力悬殊的状况，所以清江浦成为“最是襟喉南北处”。当时规定，除了漕船与三品以上官员的官船外，行人商旅一律不得通行。所以江南源源不断的物资到达清江浦后，大多数无法继续沿运河北上，只能卸船走陆路。于是清江浦“舟车日夜绕城行”，“船一靠岸，千车万担”。 南船北马舍舟登陆碑 由于地处黄、淮、运交汇的特殊地理位置，水系格局极其复杂，清江浦面临着如何治河、导淮、济运、保漕的严峻难题。明清两代投入了巨大的人力、财力和物力，维护治理清口枢纽，尽可能保证了黄淮运的长期安澜和漕运的持续畅通。 常盈仓碑 因为清江浦居运河之中的优越地理位置，为了方便中转储存南方来的漕粮，清江浦开凿前夕的永乐十三年（1415）正月陈瑄在清江浦修建了常盈仓，所以民间有“先有常盈仓，后有清江浦”之说。常盈仓在今淮阴发电厂及其稍南的地方（也有人认为在今城南体育场附近），东西长二百七十八步，南北长四百九十八步，分为40区，有80座廒，800间仓房。常盈仓设置之初，每年储粮以百万石计。 清江督造船厂纪念雕塑 因为清江浦居运河之中的优越地理位置，为了方便修造南来北往的漕船，陈瑄将淮安原有的船厂扩建组成“清江督造船厂”，该厂有京卫、中都、直隶、卫河四个总厂，下辖82分厂。厂区延绵于运河南岸23华里，每年修、造船各约600余艘。 淮安钞关遗址碑 因为清江浦居运河之中的优越地理位置，为了增加政府收入提高钞价，明清在淮安设置钞关，征收船料。大家可能对今市政府对面修复的榷关比较熟悉，淮安榷关，简称淮关，正名正是淮安钞关，是明清两朝全国最大的钞关，上缴的关税占全国关税的一半之多。鲜为人知的是清江浦也有钞关！据东南大学刘捷教授研究，《咸丰清河县志》“清江浦图”载有“小关”，此处为钞关之一，清江浦楼“濒临淮黄冲当水陆”，推测其为钞关之一。 老清江浦楼 因为清江浦居运河之中而又临近淮南淮北盐场的优越地理位置，清江浦成为重要的食盐中转站。黄仁宇在其《明代的漕运》中说，沧州、张秋、清江浦、扬州和仪真，都是批发商经常停靠的口岸。他说：“淮河河口湾和长江三角湾的总收入为680000两（白银）……三地的收入加起来在全中国总收入中占2/3多”。 因为清江浦居运河之中的优越地理位置，为了方便对河道治理、漕粮运输、漕船制造、漕粮仓储等的管理，明清现代陆续在清江浦设置了众多的官署衙门等管理机构。如为了方便管理漕运，陈瑄置总督漕运府别署（在原东大街厅门口附近）；为了方便管理常盈仓，明代置监仓户部分司；为了方便管理船厂，明代置监厂工部分司（在今清晏园附近）；为了方便治理河道，清康熙十六年（1677年）河道总督移驻清江浦，以户部分司公署旧址“凿池种树，以为行馆”。清咸丰六年（1856年）漕运总督公署由山阳迁此，这是清江浦地位上升而淮安府地位下降的标志性事件。 河帅府 由于漕运事业的发展，文官武将、巨商富贾、文人墨客、高僧老道北上南下东来西往常常经此周转，在此逗留，甚或从此定居于此。于是清江浦人口大量增加，范围不断拓展，规模逐步扩大，商业日渐繁荣，渐次由小城镇发展为大都市，逐渐发展成为京杭大运河沿线名列前茅、繁荣昌盛的交通要地、漕运基地、商业重地和漕粮储备中心、河道治理中心、漕船制造中心等，有运河之都、南船北马、九省通衢、天下粮仓等美誉。从“夜火连淮水，春风满客帆”、“灯影半临水、筝声多在船”等诗句中我们依稀还能领略当年的繁华。或许我们更熟悉“清淮八十里，临流半酒家”，这不仅是文学上的夸张，也是部分的事实——当时的清江浦，自码头到草湾，东西绵延几十里，北至汰黄堤（今健康路），南到徐家湖。清乾隆四十年（1775年）清江浦人口达到54万，超过了同期的汉口、南京等城市。1793年英国使团晋京经过清江浦，惊叹“巨大的城市，多得难以置信的帆船和百姓”。 与此同时，清江浦的政治地位也不断上升。清乾隆二十七年（1762年）清河县治由码头迁此，清江浦第一次成为县城。31年后淮扬道由扬州迁此，清江浦第一次成为道治。光绪三十二年（1906年）清廷析置江淮省，省会设于清江浦，清江浦第一次成为省会。 然而晚清海运兴起、津浦铁路通车，清江浦逐渐丧失了“南船北马”的区位优势，城内外的店铺纷纷倒闭，人口骤减至不足十万，往日的繁华也因此成为过眼云烟。 清江浦曾经如此繁华，作为淮安府城的山阳又如何呢？我们下周接着说。 【话说运河】 话运河古今 说运河南北 谢运水之恩 |
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