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如果做一个调查，问问上下班的人最害怕遇到的一件事是什么，相信堵车一定排在很靠前的位置，随着私家车的数量越来越多，上下班时间上的相差无几，每天的上班高峰期和下班高峰期几乎都可能遇到堵车的情况，这种情况几乎是不分城市大小的，大到北上广这样的大城市，小到地方上的县城，每天几乎都会有堵车的情况出现。 拥堵成为一个城市让人头疼的标志，尤其是大城市，人流量越大，车流量也越大，拥堵就越严重，比如北京。四姑娘没有去过北京，但看相关的报道和自己所在的城市的拥堵情况，也能想象得到北京市的拥堵会是多么严重。 当然，为了解决拥堵的问题，北京人做了很多的努力，比如限号出行、地铁和公交、自行车和各种单车等等，但是只能在一定程度上减缓拥堵的情况，但拥堵还是存在，真要解决北京市的拥堵，可能还需要很多的努力，好在北京人一直在努力。 2013年，北京出现了一种新型的出行用车，即定制公交。定制这个词，相信大家都能够理解，所谓定制，就是为你量身打造的一种适合你的东西，而定制公交呢，就是为你量身打造的一个公交用车。可能很多人就会说了，公交车不是早就有了吗？怎么又出了一个定制公交，两者之间有什么不同呢？ 定制公交和一般的公交车是有区别的，应该说定制公交是公交车的一种。公交车大家应该都做过，到一个离你最近、能够到达目的地的公交站点，然后等待你需要的那辆公交车，和大家一起上车。中间停停靠靠，人们上上下下，等到了你要下车的站点，然后下车。 公交车一个最大的特点就是便宜，通常只需要一块或者两块就能到达目的地，所以公交车是很多人上下班的首先。当然公交车也有不少问题，比如它的站点比较固定，有些人需要步行几分钟甚至十几分钟才能到达公交站点。 而到了下车的站点，再到你的目的地，可能还需要走几分钟到十几分钟的距离。而且公交车的时间大都是固定的，如果你一旦错过，很可能就要再等十几分钟甚至半个小时，有时候你甚至会眼睁睁看着你要上的那辆公交车在你还没到达站点的时候开走了。 即便你赶上点了，还可能遇到很多人，大家都去上班，争先恐后的上车，有的人只能再等下一班，而挤上去的人很多也要站着，被人群挤来挤去，那种体验很不舒服。 综上种种，是很多人不愿意坐公交车而开私家车或者打车、骑行的一个很大的原因。但是开私家车和打车倒是方便了，但是很容易遇到的问题就是堵车，那拥挤的车流，能让人瞬间烦躁，但又无可奈何，车流的龟速远比不上步行或者骑自行车等。 但是骑自行车也好、电动车也好，倒是方便，但时间太长了也不行，顶多适应于半个小时的行程，长了也吃不消。 所以，我们看，各个出行用车都有利有弊，大家只能选择一个合适自己的出行，但无法保证在最短的时间内安全到达目的地。很多坐公交车的、坐地铁的需要早起很长时间才可能上班不迟到，这对年轻人绝对是一个很大的考验。 在这样的情况下，定制公交应运而生，定制公交不同于一般的公交车，它其实是打车性质的。比如说一个小区里有好几个年轻人在同一座写字楼上班，那么这几个人（大于4人）就可以定制一辆属于这几个人的定制公交。 早上定制公交会到小区门口等着他们，等他们上车之后，一路开到他们上班的写字楼。等到下午下了班，再将他们送回到小区。 这是不是非常的方便？而且价格并不对贵，8元到17元不等。从这里我们可以看出，这个定制公交是非常方便的，首先时间上方便，它会直接等在小区门口，然后一路不停到达写字楼，这样能最大程度上节约时间。 其次，满足了很多人的舒适度，公交车有个最大的特点就是人多，会有拥挤感，但是定制公交不会，每个人都能保证有座，绝不会出现没有座位的情况，甚至只要凑够四个人就能定制成功一辆定制公交。 而且这些人还大部分都是熟人，或者在一个小区居住认识的，或者在一个单位认识的，总之他们在车上会和在私家车上一样拥有舒适感。 再次，能在很大程度上解决堵车的问题，私家车和出租车最怕遇到早晚出行高峰期，因为堵车概率会很大，但是定制公交会在这样的时刻走公交专用车道，堵车自然没有私家车和出租车厉害，这也能保证大家不迟到。 所以说，定制公交是很多人尤其是年轻人的很好的一个选择，而且，有了这样的定制公交车，很多原先开私家车的人也开始坐定制公交，这在一定程度上改善了北京的拥堵情况。 尤其是今年特殊情况，在出行过程中，如何保证人与人之间有一个合适的距离，成为我们所有人要考虑的一个问题，而定制公交的特殊性正好能解决这个问题。 所以在今年，北京的定制公交也成了网红车，很多人开始考虑定制公交出行，主要还是上下班的通勤往返线路，开通一些企业的班车业务，当然旅游景点也有线路已经开通，随着定制公交的成熟，接下来还会有合成拼车小巴业务，总之怎么方便怎么来。 |
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