描述
我们开始研究可能适合卡丁车的电动机。我们的目标电动机功率输出为3kW。大多数三相3kW电动机的价格约为400美元,这对于我们的预算来说太昂贵了。我们决定将汽车交流发电机转换为三相同步电动机。拿起一个约30美元。 这是交流发电机的拆卸,桥式整流器和调节器的断开连接。我们还将2根导线焊接到励磁线圈电刷上。 发电机涂漆并重新组装。在这里,我们使用遥控飞机电调对其进行了测试。 接下来,我们尝试使用ML4425CS电机控制器构建变频驱动器。漂亮的小芯片,具有反电动势解码。 这是测试电路,但不幸的是,控制器将以约100 RPM的速度切换到闭环控制,这对于电动汽车应用而言并不理想。 这种特殊的控制器具有宽输入电压(48V至72V),可以连续处理1.5kW和3kW峰值。它还具有40A的电流截止值。我们使用改良的交流发电机对其进行了测试,并且效果很好。 接下来,我们需要一个轻巧的电池,到目前为止,我们使用的是4块铅酸汽车电池,其质量约为80kg。他们不切实际。 决定与锂聚合物电池一起使用的是,它们重量轻,容量高并且具有疯狂的放电速率。规格为:18个串联电池,66.6V,5.8Ah和145A连续放电。 我们也在这个时间(项目构建大约一个月)购买了卡丁车车架.
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