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相信对于大多车车主而言，夜间行驶时，最痛恶的就是远光狗，当对面来了一辆开着远光灯的车时，自己的眼前可以毫不夸张的说是什么都看不见，不仅刺眼，而且非常有可能在这短暂的时间里因为看不清道路状况发生交通事故。但是令车主们完全无法接受的是，夜间行驶时不仅仅有远光狗的存在，马路上还有无法躲避的监控补光灯。 当夜间开车路过监控时，远远就可以看见监控补光灯明亮的身影，相信大多数车主都有这样的经历，明明这个摄像头是违章摄像头，如果不小心压到实线就会罚款扣分，但是因为补光灯太亮，结果自己看不清道路，不小心压到了线，然后自己又要被扣分罚款了，所以夜间特别明亮的监控补光灯让众多车主苦不堪言。 就曾经就有一位车主，因为监控补光亮瞎眼，差点就酿成惨案，这位车主表示，当行驶到路口时，因为补光灯亮瞎眼的强光，导致车主看不清前方横穿马路的行人，还好双方都紧急避开了，但是这位车主还是受到了很大的惊吓，让人一阵后怕。 不仅如此，为了调查监控补光灯究竟会不会影响驾驶，人民日报就专门做了一个小调查，结果有8.3w的人都觉得灯光在夜间特别影响行车安全。根据公安部统计，在夜间发生的交通事故，百分之三十到四十都是与滥用远光灯有关，并且还在呈不断上升的趋势，而且值得一提的是，补光灯的强度似乎比远光灯的强度还要高，所以危险程度不容忽视。 《交通技术监控成像补光装置通用技术规范》就规定：在额定电压下，补光装置的功耗每车道应小于等于50W，但是夜间，为了让摄像头拍的更清晰，在夜间爆闪监控补光灯的功率可以瞬间达到200w，会让驾驶员眼睛瞬间产生盲区。因此一旦眼睛出现短暂性失明，那就说明车子基本处于无人驾驶的状态，虽然时间很短，但是往往就这一会发生严重的交通事故。 针对众多网友反映的问题，全国各地交通部门纷纷表示回应，北京表示会降低补光灯的亮度。厦门将会对网友反映的问题进行调查调整，邵阳将会分时间段开启补光灯等等。虽然全国相关部门都采用了行动，不过这些也只是治标不治本，依旧还是有人反映存在相同的问题。 小编觉得，作为道路辅助光源，众多车主都是表示理解的，但是这种牺牲安全性来保障道路交通秩序有点因小失大了，所以还是尽快制定一个比较完善的方案才最为稳妥。大家对于亮眼的监控补光灯有什么看法呢？欢迎在评论区评论留言。
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