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谈起日系车和德系车的差距，众人第一反应就是德系车偏重，当在高速上高速行驶时车主会感觉比较稳，而日系车最大的优点就是省油，但是质量比较轻，当在高速上高速行驶时，容易让人有一种飘起来的感觉。但是真的现在还是这样的情况吗？ 但是现如今的事实却是，同等价位左右的1.5L低配朗逸和1.2T的低配卡罗拉重量比较，最终却是卡罗拉要比朗逸重上70kg，不仅在A级车是这样的，B级车中，低配的凯美瑞与低配的迈腾相比，凯美瑞仍然要比迈腾重上85kg，这也就说明在同等价位下，丰田汽车大概率会比大众汽车还要更重。 之前就有人说为什么日系车的油耗低，就是因为日系车的重量轻，所以油耗较低，的确汽车的重量的确与油耗存在一定的关系，但是现如今，就算大众的汽车要比丰田的汽车质量要轻了，但是你敢说大众的油耗比丰田的要低吗？ 其实油耗的多少，主要还是动力系统本身的原因，一个热效率低的发动机，配备着传动效率低的变速器，哪怕汽车的质量再轻相信油耗都还会很高的，一套好的动力系统，才是丰田真正省油的原因，丰田的变速箱和发动机都是业内顶尖水准，所以哪怕现在丰田的车变得更重了，但是丰田的油耗甚至还能更低。 那么为什么大众越来越轻了呢？很大的一个原因是因为大众通过减轻重量来减少油耗，大众的发动机和变速箱我们都不用说了，那是值得肯定的，那么大众想要再一次的降低油耗，那么只能从车的自身重量下手了，自然而然，轻量化就成为了大众降低油耗的有效手段。就比如大家熟知的别克君威，美系车一直以来都是费油的代名词，而现如今别克君威的质量要比凯美瑞轻上50kg，可以看出君威为了省油也是拼了。 但是真的可以说车的重量越重，安全性就越高吗？事实证明，这样的说法是完全说不通的，看看最近中保研的测试结果，哪怕汽车重量重，但是安全性也是不可以保障的。所以从车轻车重方面来判断一辆车的好坏是完全行不通的，当然了网上所说重量变重视增配，质量变轻是减配也都是些子虚乌有的事情，最终是什么原因，还是车企最清楚。 以上就是小编跟大家分享的内容，大家对于丰田变重，大众变轻有什么看法呢？欢迎在评论区评论留言。
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