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株洲日报记者 高晓燕 “橙色预警：前方500米有车辆正在接近，请注意行车安全！”尽管已经中午，但2000多公里外的牡佳高铁线路上，仍有轨道工程车辆在现场施工，行车调度管理系统及时向司机发出提示。 8月12日，坐在株洲旭阳机电科技开发有限公司（以下简称“旭阳科技”）的智控中心，眼前的大显示屏上，是牡佳高铁多个施工工段的实时画面。这套基于5G应用的轨道工程行车调度安全信息化管理系统，是旭阳科技自主研发的一套信息管理系统，能够让轨道工程项目的建设过程更加安全可控。今年，这套系统也成为我市首批发布的12个5G典型应用场景之一。 实时监控 让安全防护不“疲惫” 监控视频中，牡佳高铁朱家沟基地的几个建设标段清晰可见。技术人员在电脑上稍作操作，监控摄像头就可实现360度无死角监控，还可以查看近景、远景。 轨道交通项目，建设地理位置特殊，对质量和安全要求高，同时，涉及的工程专业多、生产流动性大，决定了工程建设中的不确定因素较多，可能引发的事故种类繁多。 以往，由于软硬件的缺乏，安全防控往往只能由人力完成。“在施工标段的两端，设置安全员，看到有车辆来了以后，通过旗语、灯光或鸣笛警报等方式，提醒施工人员注意安全。”湖南旭瑞智能技术有限公司（以下简称“旭瑞智能”）营销总监邓新立解释。这种方式，存在较大安全隐患，一旦出现安全员走神或离岗等情况，容易引发安全事故。 改由设备和信息系统24小时不间断工作后，人员疲劳度大大降低，安全程度却大大提高。 建设效率也因此大大提升。在北京地铁7号线东沿线的建设中，同一时间段内，项目部原本只能在施工区间开行一列车，导致很多建设工程无法同步进行。应用了旭阳科技的管理系统后，同一区段同一时间，可开行多列车，实现多个作业面同时施工。计算下来，一个作业面可节约工期15天左右，而一个城轨轨道项目可节约施工成本约356万元。 从南到北 “株洲系统”走向全国 在轨道施工工地现场，摄像头、设备、材料、车辆、GPS、水电，以及人脸识别、安全帽、闸机，这些设备运营和人员管理数据，都需要采集和传输。 2017年起，旭阳科技依托多年生产制造机电、液压设备的经验，开始研发这套支持统一调度、统一指挥的集成化人机系统。该信息化管理平台利用数据分析、5G、物联网等现代信息技术，通过数据的共建共享，目前可以实现列车定位、速度监控、列车接近报警、调度命令实时传送、施工计划网络上报审批、手机端上传安全隐患等多种功能。 “5G技术的应用，解决了数据的高速传输和海量承载问题，进一步打通了管理信息化的瓶颈。”邓新立说。 如今，这套系统已先后在青连铁路、牡佳高铁、北京地铁等20多个重大项目应用。东到上海、杭州，南抵广东深圳，北至黑龙江佳木斯，西达青海格尔木，技术人员克服了气候和地势的限制，针对硬件进行适应性改造，软件进行定制化增减，使得系统为每个项目量身定制，发挥出最大的作用。 2018年至2019年，旭阳科技的信息系统共实现产值1600万元，而今年截至7月底，该公司在建及已经确定即将建设的系统项目，产值已达1400万元。 |
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