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在开始本文的内容之前，让我们先来做个游戏，图中的伪装车有些还在测试，有些已经上市。能猜到它们是谁吗？ 日常生活中，亲眼看到正在测试的伪装车甚至比偶遇明星的概率还低。不仅如此，即便一辆伪装车像展车一样摆在面前，也猜不出它是什么车。厂家究竟施了什么魔法？
1何谓伪装车？ 伪装车，顾名思义，将正在进行开发、测试、准备上市的新车进行伪装；从而达到掩盖、迷惑的目的，在最终揭开神秘面纱时，能够获得一炮走红的效果。其实，这样的做法在很多领域都以不同的形式存在。 早在1918 年，英国人诺曼·威尔金森就曾设计出使人炫目的图案，它由黑色和白色的矩形构成，目的是通过伪装来掩盖英国海军正在建造的战船。时至今日，不曾改变的仍是要造成视觉上的混乱。不同的是，以前要迷惑战场上的敌人，而现在的汽车制造商需要面对的则是同行、摄影师、车迷以及内鬼。因此，伪装工作成了一门艺术。 首先，它要对重点部位进行覆盖。其次，如果是成功车型的更新换代，或许个别部位的工作无法达到效果，就需要一个整体的方案全面解决。最后，为了吊足大家的胃口，还需要在合适的时候适当暴露一些细节，以增加关注度。换句话说，在伪装和不伪装之间找到一个平衡点，那么这项工作便大功告成。 2为什么要进行伪装？ 除了上文提到的宣传用途，对于一辆新车而言，设计师们要历经草图绘制、胶带图粘贴、1:5油泥模型、3D扫描、Alias建模、勾勒细节、渲染、CNC制造零部件以及头疼的不断打磨和上漆，要知道这还没有包括大规模量产的生产线准备、工艺选择，设计阶段就要耗费数年的努力。其中蕴含的空气动力学设计更是凝聚了一家企业的底蕴。
对于竞争对手而言，通过新车谍照中的细节，就能深入判断出尺寸、设计甚至是对新技术分析。而山寨厂商不需要知道其原理是什么，照着做然后发挥60%-70%的性能，再售以十分之一的价格就能获利。这种自己的心血简简单单就能通过一张照片被别人偷学而去，其中辛酸怎一个“愁”字了得。 3如何进行伪装？ 于是伪装便有了极其重要的意义。一般伪装的方式是在车辆表面粘贴贴纸，贴纸厚度不超过5 毫米，具有防水功能，不会意外脱落。同时，它不能影响车辆的正常测试工作。故而车辆的外形并不会因此改变，往往家族特征的前脸有着非常高的辨识度，“狗仔队”就能结合厂商最近的动态来推测出很多伪装车的信息，故而有时候仅仅贴纸不能达到伪装的要求，有时候还需要采用硬塑料或者布罩覆盖，隐藏造型细节，在车辆表面做出一些凸起和孔洞也会对视觉效果产生影响。 贴纸的图案也大有讲究，有专门团队为每款新车型研发独一无二的伪装，如同军队迷彩服一样不断更新。就算你还在为巧遇伪装车而兴奋，用不了多久你便会对车身上的伪装图案感到晕眩，甚至不愿多看一秒。伪装图案的这种特性使得其能够更好的保护新车的秘密的同时，也会对测试驾驶员造成影响。德国技术监督协会不得不审批每款测试车辆。同时，测试驾驶员也必须拥有相关驾驶执照并进行生理、心理方面的培训，通常，这一过程需要两年左右。
工作人员还要考虑车辆各项功能在实际测试中不受影响，比如：散热系统、前置摄像头、雷达、续航以及车道偏离等。内饰的伪装工作也如此，设计方面不仅要掩人耳目，而且不能影响导航、仪表、交互系统等使用方面的数据收集。这就意味着，最初的伪装方案也许并不是最佳选择，随着测试的进行需要修改甚至替换、取消。
随着测试的推进，一辆伪装测试车也会慢慢揭开它神秘的面纱，当它只剩下重点部位的贴纸时，这意味着它已经非常接近亮相的时间点了。整个测试过程就是伪装团队和谍报家们的斗智斗勇，作为普通消费者的我们只要在一旁看着这场精彩纷呈的对抗赛就行。 |
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