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尽管奥迪战车取得了勒芒历史上最辉煌的柴油动力战绩，但勒芒柴油赛车的先驱还得是法国人！1949年，二战后举办的第一届勒芒24小时耐力赛上，来自法国的Jean和Jacques Delettrez（让和雅克·德勒特雷）兄弟就把他们制造的柴油发动机赛车首次驶上了萨特赛道。而标致为柴油发动机技术发展所做的努力比勒芒的柴油赛车先驱们还要早很多年。 早在1921年，标致就已经开始发展用于小轿车的柴油发动机技术。为了向公众证明柴油发动机同样适用于轿车，标致决定制造一款特别的柴油轿车以改变公众对柴油发动机的偏见，同时向公众证明最好的柴油小轿车Made by PEUGEOT。 值得一提的是在当时的柴油小轿车市场，唯一能和标致相提并论的就只有奔驰，而同时期同级别的柴油车型，标致404D的性能已被公认为远在奔驰190D之上。 1965年，一辆漂亮的PEUGEOT 404 Cabriolet（标致404敞篷版）被改装成了风阻系数更低的封闭式单座位原型车（Prototype）并被命名为404 Diesel Record（404 柴油纪录型）。 那年6月4日，在巴黎近郊的Linas-Montlhery（利那-蒙莱利）环形赛车场，安装了一台2.163升4汽缸柴油发动机的404 Diesel Record用31小时行驶了5000公里，行进中的平均速度达160公里/小时，一举打破这个排量级别18项柴油小轿车纪录。 随后在当年7月11日，换上一台1.948升柴油发动机后，404 Diesel Record在5名试车手的轮流驾驶下，不间断行驶了72小时，一共跑了11000公里，行进中的平均速度达到了161公里/小时，再度打破19项原有纪录，并首次创造3个新记录！ 1965 PEUGEOT 404 Diesel Record向公众证明，使用柴油发动机的轿车也可以是可靠耐用且灵巧快速的，自此柴油轿车逐渐被法国人所接受，销量也开始逐年攀升，至今，柴油发动机车型已经占据法国轿车市场新车销量的2/3。 |
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