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几乎所有人都还记得李宇春、周笔畅、张靓颖，可还有多少人能够想起第三届、第四届的超级女声?娱乐圈的前潮后浪，汽车界也莫过如是。别看我们耳熟能详的车型很多，可不是所有车型都能像甲壳虫、Mini那般经久不衰，消失在历史长河中的更是数不胜数。就算当年收获大奖无数，消费者的眼光一转，空余逝者如斯夫的悲叹。 复古始终是时尚界的主流方向之一，曾几何时，汽车也发展到了能复古的阶段了，汽车厂商也推出了各种复古车型，有些至今光辉闪耀，而另外一些则淹没在了时间的洪流中。就让我们来看看那些当年轰动一时，却后继无人黯然退场的复古车们。 既生瑜何生亮：宝马Z8 宝马507曾被誉为有史以来最漂亮的汽车。是当年的设计天才高尔茨（AlbrechtGrafGoertz)的杰作，这款举世无双的经典车型仅仅生产了252部。 1999年宝马推出继承了507美貌的宝马Z8，这款车的雏形是1997年在东京车展收获一堆下巴的Z07概念车。从上图可以很清楚的看出两车的血缘关系，特别是车侧的进气口，简直是一个模子里刻出来的。 不仅是造型，宝马Z8的全铝百世底盘和M5同款E39发动机也使其无愧于Roadster之名，可惜当时奔驰SL已经抢先占领了市场，1999年至2003年宝马共生产了5703辆Z8，便再没有Z8的继承者了。 P1800ES的背影：沃尔沃480、C30 P1800ES是沃尔沃经典车型P1800的猎装车（shooting brake）版本，除了它的原型是世界汽车行驶里程保持者的荣誉之外，独特的无框玻璃掀背设计绝对是其最大的亮点。
480是沃尔沃第一款前驱车，或许是想借着P1800沃尔沃第一款双门轿跑车的东风，它的造型介于猎装车和三门两厢车之间，也完全承袭了P1800ES的风格，一路平直到后保险杠的车顶线条，还有无框玻璃后掀背，无一不透露着复古的元素。而且480还是沃尔沃第一也是唯一搭载弹出式大灯的车型。自1986年发布到1995年无疾而终，480共生产了超过80万辆。
沃尔沃想要还原这种复古元素已经不止一次了，继480停产10年之后，沃尔沃于2006年推出了C30。尽管造型已经变得现代化，可关键的两个要素：车顶和掀背仍然继承了前辈的传统。可惜这款车的销量下滑严重，达不到公司预期，于2012年停产，也没有打算推出后继车。 成也萧何败也萧何：克莱斯勒PT 漫步者
克莱斯勒PT漫步者在外观上最大的特点就是其与众不同的复古造型。中部高耸的发动机舱，位于四个边角的弧形轮拱，略向前倾的乘员舱无不显示出20世纪30年代前的轿车造型。这种独特、奇葩的造型在其上市之日起便引发了群众的热议，喜欢的人认为它深得70年前的神韵，而讨厌的人则将其称为世界上最丑的汽车之一。可能成也萧何败也萧何，在经历初期的大卖（十年130万辆）后，销量急剧下滑，最终，2010年克莱斯勒公司不得不停产这款车型。
PT漫步者尽管代表了20世纪30年代的普世造车理念，但其直系血亲应该追述至克莱斯勒Airflow。
普利茅斯/克莱斯勒猎兽的命运和PT漫步者有些相似，复古的外表吸引了一批粉丝。可它搭载是一台V6而不是V8发动机，完全配不上它狂野的外表，最终仅仅生产了11702辆。
或许是PT漫步者初期的成功，抑或它的设计师Brian Nessbit跑到了通用任职，雪佛兰也推出了一款紧凑型MPV HHR，染指复古风市场。可惜这款车比起PT漫步者衰亡得更快。2005至2010年间生产了大约50万辆多一点，随后便被非复古设计的雪佛兰Traverse、创酷、奥兰多所取代。
被玩坏的经典：福特雷鸟
在第五代野马开始吸金之前，福特就有计划复刻一些经典车型。雷鸟这一款屹立车坛30年的经典车型便被提上议程。1997年第十代雷鸟由于销量下滑停产5年后，福特推出了第十一代雷鸟。半个多世纪来，雷鸟从双座硬顶敞篷跑车，到四门，再到纯粹的豪华车，第十一代雷鸟又回归了最初。可惜，除了一些人还在怀念当年的双座敞篷小跑车，市场对其并不友好，只在2002年达到了1.9万辆的销量，之后每况愈下，于2005年推出一款纪念版之后，雷鸟再度被尘封。
这些车无疑，绝不是其本身设计有缺陷，反而充满着独特的魅力，唯哀叹命运多舛时不我待，它们的消亡也仅是自然的历史轨迹而已，我们也只能悼念一声，心中缅怀。 |
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