|
伊兰特作为一款经典韩国车型，进入中国也已经十多年了，从第三代伊兰特，到第四代悦动，再是第五代朗动，三代同堂撑起了现代在中国的紧凑级轿车产品线。在销量榜上，伊兰特也是常客，始终保持着一个不错的成绩。现在又到了更新换代的时候，新一代伊兰特能否给我们带来惊喜呢。 比起其他车型的换代，伊兰特的改变是巨大的，每一代车型都几乎完全变了个模样，在国内甚至直接给它起了新名字，这一次也一样，新一代伊兰特跟上了时代的潮流，巨大的进气格栅使其一改以前的小家碧玉，充满着活力的色彩。
新伊兰特也同样对造型做了大胆的创新，巨大的六边形格栅让人联想起奥迪的家族式前脸，而两侧回旋镖状的进气口和雾灯，以及尖锐的大灯则显示了伊兰特自己的风格。 其实变成大嘴已经在设计师的脑海中存在多年了。
上下两张分别是2014款和2016款的伊兰特GT，看出什么来了吗？
再和2013款的第五代伊兰特，朗动（上）以及2014年的伊兰特Coupe（下）比比，是不是可以很清楚的看出新一代伊兰特的大嘴诞生过程呢？
相对于创新的前脸，新一代伊兰特的尾部则平淡了许多，整体造型和朗动相差不大。倒是尾灯采用了LED光源，三个独立多边形结构的独特设计也算是紧跟了时代的步伐。
内饰设计摈弃了前代柔和的线条，显得更加紧凑和霸气，普通的三幅方向盘上整合了众多功能键，倒是中控台的储物空间得益于其紧凑的设计，显得十分巨大。 现代还未曾公布新一代伊兰特的各项性能参数，我们猜测其可能搭载的动力系统包括途胜上使用过的1.6升175马力和1.2升130马力的T-GDI发动机。变速器方面可能有六挡自动和七挡双离合可选。
新一代伊兰特预计将于11月的洛杉矶车展发布并于明年3月上市。伊兰特现在也已经发展成了一个车系，除了上文提到的伊兰特Coupe、伊兰特GT和普通的四门轿车之外，它还曾发展过旅行车：伊兰特Touring。国产的伊兰特不曾推出过其他车身形式的变种，但在现在国人对于两厢车、跨界车、双门跑车的接受度越来越高，市场对于各种细分车型的需求越来越大，我们是否可以期待，新一代伊兰特会带着丰富的变种车型进入我国市场，对英朗，威朗，朗逸，福克斯等发起强有力挑战呢？ |
|
|
