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以911跑车闻名天下的保时捷，作为大家最熟悉的跑车品牌之一，却已经不幸被现实中SUV的巨大销量所俘虏。在今年9月，保时捷的全球销量为20475辆，其中 Cayenne的销量为6592辆，Macan销量更是达到了7670辆，简单计算后就会发现，保时捷的全球销量中，SUV的占比已经接近70%了。在看到这显著的成绩后，保时捷终于按耐不住，再次提出了新型SUV车型的计划。 根据德国的报道，保时捷计划中的新型SUV在尺寸上会小于现在的Macan。如此说来，要比Macan的4681mm车身长度和2807mm轴距更小的话，新的SUV就该属于紧凑级SUV了。保时捷将会生产紧凑级SUV，这消息应该会让不少保时捷爱好者们睡不着觉吧？
相关新型SUV的消息不只是尺寸，还提到了具体的设计预计会在两年后出现，在2020年前，这款车型将会正式面世。“设计将会更激进”，新的SUV很有可能会出现SUV Coupe式的大倾角车背。保时捷品牌是运动的代名词，在SUV中更多地融入运动的Coupe风格，虽然有追随潮流的意味，但更多地应该是一种理所当然。
还有一个值得关注的讯息，那就是新型SUV将会标配后驱传动，发动机将会是一款4缸发动机，而变速箱则是双离合变速箱。这条消息似乎很正常，因为紧凑级SUV使用4缸涡轮增压发动机时也能动力充足，双离合变速器也符合运动化的需求，使用后驱也会使驾驶感受更好，保时捷这样做很能体现他们的用心良苦。
相关车型：奥迪Q5、保时捷Macan 但是，问题在于，之前的保时捷SUV车型Cayenne和Macan都分别衍生自奥迪Q7和Q5的平台，如果以此类推，新的保时捷SUV照理应该采用奥迪Q3的平台来开发。可是，奥迪Q3是前驱/全驱平台,无法支持前文所说的后驱标配。由此推断，保时捷的新SUV很可能需要深度改进现有平台，甚至可能是保时捷自行设计一款全新的专用后驱紧凑级SUV平台，而非过去那样直接从奥迪SUV平台衍生了。这样的动作，很可能成为保时捷SUV系列车型的新开端。 (注：该文主题图为2012年的Macan设计草图) |
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