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更多详情请登录车评网查看 http://www. 当你仔细观察后，就会发现，下一代911的路测车上最明显的，就是后轮眉有一节额外的向外延伸，同时，右后轮的上方还有一个奇怪的灯状物体。具体的细节大家可以试着找不同，不过要提醒的是，现在保时捷的测试车伪装是诸多车企中最彻底的，他们不是用常见的花纹伪装布，而是在黑车上用黑胶带覆盖细节，然后再画上早先型号的大灯、尾灯和运动组件，所以现在实在是很难依靠谍照来猜测细节了。 按照近年来新车换代的风潮，既然是新一代的平台，那就应该更轻、更快。但考虑到现款911，也就是991平台的保时捷911，已经是同级跑车中最轻的车型之一了，未来要对底盘进一步减重，很可能需要深挖每一个组件的重量，用上各种先进的材料、焊接方法和组装工艺后，这简直就是最昂贵的减肥疗程。 在发动机方面，我们很难说下一代911会用什么发动机，不过参考车尾的排气管外侧的额外散热口，这应该暗示着下一代911 Carrera会继续使用今年的装上的涡轮增压发动机，当然，功率和扭矩都会通过调校有所加强。 谍照中的下一代911原型车装备着全轮驱动系统，如果911系列继续保持技术优势，那估计就要准备用混合动力系统了。参考918系列的经验，使用混合动力的911应该会有很出色的性能表现。虽然不能确定混合动力版的911最终会如何定位，不过相信911会像Cayenne 和 Panamera 那样，推出有混合动力车型的。 其实，拥有电驱动系统的跑车，已经获得了市场的接受，宝马的i8就是个很好的例子，相信保时捷不会错过这个潮流。法兰克福车展上的保时捷Mission E 概念车，已经很好地为我们诠释了保时捷对电动车的畅想。不过，现实中要如何把电机和电池平衡地塞进911的娇躯内，也是个棘手的问题。也许，将发动机换成Boxster和Cayman的4缸发动机，就能腾出额外的空间来安置了？对此，我们可以拭目以待。 现在的保时捷正沉浸在Macan和Cayenne这两款SUV所带来的丰厚利润中，研发重点还聚焦在SUV车型上。不过，911作为保时捷跑车的灵魂，相信不会被真的被边缘化，这次的换代测试车，就很好的证明了这一点。当然，考虑到大众集团正遭受着严重的危机，新一代的911 很可能要多等一会儿，到2018年才能正式亮相了。 |
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