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车的动力装置，经历了从畜力、蒸汽动力到内燃机的变革，并正朝着电力驱动的方向发展。作为一家从制造高性能飞机发动机起步的公司，BMW汽车的动力技术历来就站在俯视群雄的高度上——当其它汽车企业还在为提高内燃机功率而头疼时，世界首批喷气式飞机发动机BMW 003就已经飞上了蓝天。 好汉不必提当年之勇，巴伐利亚发动机公司，也就是我们所说的BMW将全部心力投入到了汽车业中。在87年制造汽车的历史中，它创造了全球首款全电控发动机、V8柴油发动机，并且开发出了划时代的电子气门技术，BMW的直列6缸发动机系列更是早已成为无数汽车专家和爱好者心中的圣杯。 全新7系自然而然地继承了BMW的这份珍贵传统，但它的发动机经过了全面的进化，无论是直列6缸发动机还是强大的V8发动机都拥有强劲涡轮增压、高精度汽油直喷、电子气门等大量尖端技术。随着时代的进步，电力驱动成为了降低汽车排放的有效手段，BMW 740e也应运而生。这款插电式混合动力车型通过高压锂离子电池组可以实现40公里长的纯电动行驶里程，最高车速达每小时120公里，足以满足日常使用的要求。经过电力系统的辅助，大型豪华轿车的油耗只有令人叹为观止的每百公里2.1升，二氧化碳排放量则仅为每公里49克——全新7系为人们指明了汽车工业可持续发展的未来方向。 早在1936年，BMW 就在326型车上就采用了扭力梁式半独立悬挂，1994年的第三代7系便已采用了先进的多连杆式悬挂。当左右两个车轮不再成为彼此的羁绊，它们就能够更自由地奔跑，于是驾驶的乐趣随之而来。对于这种乐趣的追求始终激励着BMW的不断发展进步，逐渐深入到这个品牌的灵魂深处，最终成为了它的标志。 但是对于一款豪华轿车来说，平稳舒适的行驶感受甚至比驾驶乐趣更加重要。全新7系的开发者深谙这一点，他们将通过卫星、高精度地图以及传感器数据调整参数的主动式悬挂系统和能够提供顶级减震效果的空气弹簧相结合，为乘车者创造出了无与伦比的舒适体验。工程师们的高明设计，让主动式空气悬挂还可以用于四轮驱动以及加长版车型之上。 |
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