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汉兰达小改款登场纽约车展,8挡自动上身

 ams车评 2020-08-15
不论何时,SUV在国内汽车消费市场绝对是销售主力,而这一车型系列里更不缺乏有实力的竞争者。其中,对于叱咤多年,久经沙场的丰田汉兰达来说,面对这番局面似乎并不紧张,毕竟,作为一部有口皆碑的代表性作品,无论从车身外观还是动力配置,再到令一众厂家胆寒的性价比,汉兰达似乎正在潜移默化地感染着有购买需求的消费者。

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还记得去年3月,全新换代汉兰达上市后一车难求的景象吗?多少消费者持币代购并不是心底还藏有他选,而是全新汉兰达的确太过火爆了,导致至今还有很多人没能拥有这部梦想座驾。随着气温转暖,好消息总是接踵而至,对于那些没能如愿的消费者而言。此时改款后的汉兰达来得正是时候,显然是要在新的一年春季添上个好彩头,不过,在美推出的汉兰达会不会与中规版本有所区别,正是我们担心的,就此我们展开了这样的讨论。

外观造型:

一部丰田竟与雷克萨斯接了轨?

老款汉兰达的外观造型我想就必多言了,身形尺寸甚至同样不逊于近百万级别的SUV,而新款同样如此。外观上,“霸气”一词是我对老款汉兰达最大的褒奖,而新款嘛,用“老霸气了”似乎都掩盖不住它的气势。

相较老款车型,新款汉兰达在造型设计上似乎失去了圆润丰满的亲和感,突显而出的则是浓浓的强烈的进攻欲望。上下两层的前进气格栅面积更为宽大了,这样的视觉效果正是得益于坐落上下进气之间的被压平的红色隔板,远远看去好像有若雷克萨斯LS的纺锤前脸一般。

不仅如此,前大灯也被设计得更扁平、修长。相较老款和蔼友善的风格,新款汉兰达犀利有神的大灯倒是成为设计上的又一亮点。而下方的雾灯造型也是经过了全新设计。侧面线条与尾部的整体营造感也是如出一辙,硬派干练的格调俨然已成为新款汉兰达的主要设计语言,虽然我们并不知道新款汉兰达是否会像图中一般,尾部配有尾翼装饰,倘若加装必定会为饱满的尾部设计增色不少。19寸的合金轮毂与全新加入的运动型悬挂是否会成为新款汉兰达驾驶体验的加分项呢?相信很多人也非常期待。

科技配置:

7座必定保留,科技配置还在增加?

作为国内市场最为畅销的7座SUV,新款汉兰不可能放过这样的优势,将继续沿用7座版本的配置,国外的8座版本相信并不会引入国内。

而且,汉兰达精湛的内饰工艺,与车内极佳的空间利用率也是汉兰达被称为无冕之王的法宝之一,虽然新款车型在这些配置上仍将沿袭之前版本的设计,但改款过后的汉兰达却并不满足于此。

蓝色的车内氛围灯便首当其冲成为吸引消费者的又一利器,不仅能够提升车内豪华感,而且与当下强调现代感与科技感的诉求正相吻合。科技配置方面,新款汉兰达将提供多种安全和辅助系统,其中自适应巡航控制,刹车辅助,车道偏离等技术将全全安置在新款汉兰达的配置清单中。作为一部诚意满满的7座SUV,新款汉兰达面面俱到的表现确实值得期待。

动力配置:

8挡自动变速箱会到来吗?可靠吗?

动力配置上,我们得到的最新消息是在发动机方面会在原有基础上增加一款3.5LV6自然吸气发动机,甚至还很有可能加入油电混合动力系统,而2.7L直列四缸发动机与6挡自动变速箱的搭配也将会同时进行生产销售,这也为不同需求的消费者提供了更为丰富的配置选择,而至于国内版本相信还是以2.0T车型为主销车型,毕竟如今日系品牌的增压发动机品质还是很不错的。不过上述这一切显然并不是改款后的汉兰达最大的特点。

据消息称,新款汉兰达将会搭载一台全新开发的8挡自动变速箱。而丰田工程师认为8挡自动变速箱将会带来更好的驾驶体验感,对于一台适合全年龄阶段的7座SUV而言,畅顺的动力输出与高效的动力传递是同等重要的,这样的改变无论对于城间行驶的燃油经济性还是越野攀爬时所需求的动力需求,8挡变速箱显然是兼顾这一方面最好的办法之一。

众所周知,日系车厂对于无级变速箱的研发与历史是令人信服的,而在如此火爆的车型上搭载一台全新的8挡自动变速箱不是很冒风险吗?丰田真的有信心吗?延续6挡自动变速箱的辉煌不好吗?不过对此丰田却毫不担心,要知道,就连一众德系豪强的自动变速箱都是从日本某品牌采购获得的呢。

编辑点评:

当人们对汽车有了更丰富的需求时,SUV以其多功能性获得了青睐。而作为大中型SUV的高地,汉兰达从未停止过它的的脚步,时隔一年,全新汉兰达再次迎来改款,不知看完新款汉兰达的配置清单后,那些曾经将汉兰达拒之门外消费者还会有多少理由,毕竟对于消费品而言就是“萝卜青菜”一时执念,但它超出了ams车评网能够解决的范畴。但我想客观地说,一部真正辉煌过的产品必定有其存在的价值所在,而汉兰达确实是在这个行列的一员。不管曾经是否获得丰功伟绩,至少改款后的汉兰达依旧不忘初心,踏踏实实做一名老百姓身边的功能多面手,它有这个实力。

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