 有何玄机？ 全球最具价值品牌排行榜！ 从2006年起，明略行每年都会发布一张全球最具价值品牌百强排行榜，英文全称“BrandZ Top 100 Most Valuable Global Brands”。类似的榜单其他资讯公司也在做，无非只是一个公信力高低的问题。 比如，英国品牌价值咨询公司Brand Finance一般会在每年的3月份发布一份全球品牌价值五百强名单；福布斯则会选在5月份公布年度全球最有价值品牌排行评选结果（The World's Most Valuable Brands）；而在10月份左右，综合性品牌咨询机构Interbrand也会祭出一张全球最具价值品牌百强榜单。 就汽车圈的排名而言，前三甲基本保持一致，分别是丰田、宝马和奔驰。既然明略行的榜单最新也最热，那我们不妨细细品一品其中的玄机。 欲知详情？ 这两个角度就够了！ 相信你已经在其它地方看过了这张榜单，我会将明略行公布的原始数据以截图形式展示在下文之中。姑且跳出汽车这个圈子，你会发现，品牌价值最高的是一些科技公司，狭隘点说，就是玩互联网的，诸如谷歌、苹果和微软，还有中国的腾讯、阿里巴巴，甚至于华为和京东。 这些企业的品牌价值动辄上千亿，以榜首谷歌为例，品牌价值近2292亿美元，再对比汽车类榜首丰田约289亿美元的品牌价值，几乎是8倍的关系。汽车作为传统制造业的一环，在品牌价值抑或创造利润的较量中，很难与这些互联网科技公司形成抗衡之势，也难怪会有大量来自于互联网的资本侵入了汽车行业。 现在的汽车，或者将来的汽车，科技元素越来越多，互联网味道也越来越重。这终究是好事，也算汽车业与这些高科技产业的一次大融合。只是，这也会迎来一次对传统汽车制造者的冲撞与洗牌，壁垒之下，亦是鞭策。 那么让我们重新回到汽车类排名榜单上来，详细数据已经自截图中择出，参见下表。进入全球百强名单的汽车品牌共有6家，分别为：丰田、宝马、奔驰、本田、福特和日产。 日系三强雷打不动，依然在列。德系中有宝马和奔驰扛鼎，美系留了一个福特。如果要凑够一个汽车品牌价值十强榜，那还差4席，分别为：奥迪、路虎、保时捷和特斯拉，和去年相比，滑落十强的是大众和雷克萨斯，新上榜的是保时捷和特斯拉。 大众品牌受损，还是为排放门丑闻所致。遥想2010年的榜单，丰田被宝马击落，失守头牌，也是深陷全球召回的泥淖无法自拔，那时的大众却正处于上升期，雄心勃勃地对保时捷来了一场漂亮的“反收购”，然而，时不往矣，大众王朝的崩塌只沦为一个字——“作”。 再反观特斯拉品牌价值的高走之势，再一次说明一个道理，办企业和做人一样，面子的维系很重要。不得不承认，特斯拉有实力，但也足够会营销，埃隆·马斯克的传奇可以讲一箩筐，众筹Model 3的空前火热简直把电动汽车推向了类苹果手机的预售高潮。在特斯拉这里，汽车的概念真的要重新定义了。 编辑点评： 就这个榜单而言，讨论最多的一定是大众品牌价值被腰斩这件事。2015年大众品牌估值92.83亿美元，到了2016年，排在十强之外，品牌估值也比第十名特斯拉44.36亿美元要少，缩水超过50%。代价何其大，大众也只能扛下来。或许，崩塌的品牌就是一道伤口，即使伤好了，但伤疤犹在。
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