本人就是90后，以我的眼光来看，AX3有点像旅行车，AX7长得也算大气，但还是太成熟了一些，而AX5最有时尚前沿的风范。狭长的前后灯正是当下流行的设计风格，前脸的上下两块格栅都由镀铬条进行了点缀。车尾与其他东风风神产品不同，也与北京车展亮相时不同，用风神英文“AEOLUS”代替了东风的圆形标志。
正如同车型名称之间的关系，AX5有着介于AX3和AX7之间的尺寸，轴距为2630毫米，按照传统的分类，它介于紧凑级和小型SUV之间。内饰采用了大量的软质材料，同时提供了数量众多的储物空间，诸如副驾驶座下的鞋盒，仪表盘左下方的储物格等，再也不怕杂物太多难以收纳了。
动力方面，AX5搭载了东风风神当家的1.4T发动机，最大功率140马力，最大扭矩196牛·米。与之搭配的是5挡手动变速箱或来自格特拉克的6挡湿式双离合变速箱。同时这款发动机还配备了自动启停功能。
丰富的配置是这款车另一个重要的卖点。AX5全系标配了博世9.1版本ESP，360度全景影像和盲区监测系统同样可以在它身上见到。8英寸触控电容屏竖立于中控台最上端，可以使用WINDLINK T服务与手机实现互联，提供媒体共享、定位服务等功能。
综上所述，东风风神AX5在外形上有着独到的创新，内饰看起来也足够精美，配置也很吸引人。它已经具备了一辆畅销车所需要的基本素质，至于驾驶体验，相信在上市前一段时间就会有详细的试驾报告。AX5预计将在今年内上市，产地位于东风常州基地，售价想必也位于AX3和AX7之间。
今年1-9月，东风风神累计销售10.3万辆，同比增长41.9%。其中SUV累计销量6.83万辆，同比增长40%，增长势头强劲。由于表现强劲且超越预期，东风风神在今年12.5万辆的既定销售目标上“加码”，将年内的销量目标提升至13万辆。相信在AX5加入的情况下，要实现这一目标并不太难。
