瞧！下面这个品牌，LOGO确实是一只公鸡！至于创始人为什么用鸡，限于史料不足和宣传不够，笔者无从考证。但考虑到绝大多数人对这个品牌不了解，本文我们就来聊下它的故事。
1919年，一名叫Henri Chapron的匠人在巴黎市郊勒瓦卢瓦-佩雷开了一间“作坊”，专门为Talbot、Delage、Delahaye等当时主要几家法国豪车品牌做车身个性化定制服务，以下四款代表作是经他手工定制的版本。所以，您可以将Henri Chapron的工作理解成“高端汽车改装”，而他本人也以自己名字创建了这个品牌。
Chapron Delage D8 120
Chapron Delahaye 145 Coupe
Chapron Delage D8 85 Cabriolet
Chapron Talbot Lago T26 Record Drophead Coupe
但法国在经历二战后，老百姓“一夜回到解放前”，人民都处在贫困线上挣扎。政府为了鼓励勤俭节约的作风，于上世纪50年代就禁止本土车企生产豪华车。此时，Chapron就将视线转移到另一款车上——雪铁龙DS。
上图硬顶版为官方原版，敞篷版为Chapron改造
雪铁龙DS拥有十分前卫的外观设计和先进的液压悬挂系统，它深深迷住了Chapron。因此，Chapron一时冲动买下了一些DS，并将它们改成独一无二的敞篷版。
据传闻，他共手工打造了389辆DS敞篷版。直到1961年，雪铁龙才推出官方设计的DS敞篷版。两者在造型上有所差别，但论收藏价值，无疑是Chapron版更稀有。
上图为DS官方推出的敞篷版
值得一提的是，1968年，Chapron为戴高乐改造了一辆DS总统版轿车。得到总统的如此重视，Chapron在汽车个性化定制事业中便信心大增。
70年代，当DS的继任者雪铁龙SM问世后，Chapron立即又打造了两款SM衍生车型——其中有7辆Mylord敞篷版，还有8辆四门轿车版。
1972年，Chapron为蓬皮杜政府定制了两辆SM总统系列车型。这些四门SM敞篷版最初是用来接待英国女王伊丽莎白二世访问法国的，后来到了1995年再度启用，作为法国时任总统希拉克的就职典礼用车。
但不幸的是，Henri Chapron于1978年就逝世了，随后他的品牌便在遗孀Simone的管理下，存活了一段时间。比如在Chapron死后五个月左右，这家公司为一名荷兰土豪定制了一辆敞篷的标致604。
Chapron品牌希望标致604敞篷版能像60年代的DS敞篷版一样有稳定的小批量订单，这样公司就能活下去，然而现实很残酷——并没有。
接下来，Chapron品牌又为雪铁龙打造了一批个性定制版的CX（上图），最后公司就于1985年倒闭了。回顾Henri Chapron的一生，实际上他的作品都比较朴实，没有夸张和博眼球的元素，但却散发着一种高雅、有品位的美感，这点非常值得称道。
