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前不久我们发布了关于全新凯美瑞的文章，可惜没有视频，而今天我们带来了最新的视频。尽管是北美版车型，但从之前网上曝光的工厂组装图，应该造型一致；而且前不久，丰田邀请了国内部分媒体去美国试驾凯美瑞，设若国产版和北美版差别很大，这样的试驾肯定没什么意义，所以，很多方面都说明了，你们在下面视频看到的凯美瑞也许跟广丰版很接近。 凯美瑞可以说是丰田旗下十分重要的车型之一，而经历了6年的沉寂之后，它终于亮相了。据说下面是国产版的照片（丰田已经第一时间删掉），最快将在2017年底与国内消费者见面。 新一代凯美瑞将基于丰田最新的TNGA平台开发，新平台将更加巧妙的共用零部件和总成，同时又能效率更高、重心更低、车体刚性更强、操控更好的目的。新平台下新一代凯美瑞的前后排座椅分别下降了25.4毫米和30.48毫米，车顶线条也有所降低，轴距增长到2825毫米。 凯美瑞依旧将推出燃油版车型和混合动力版车型，除了动力系统的不同，外形上也有着很大差别。 两者都基于丰田最新家族Keen Look理念设计，混动版的下进气格栅更宽大，带蓝色元素丰田车标则展示了它混合动力的身份。同时海外版也将提供带有运动包围、19英寸轮毂的运动版车型，从而吸引年轻消费者。 新一代凯美瑞的内饰在简洁的同时又有着设计感，非对称的中控台令人印象深刻，同时丰田最新的HMI人机交互界面，采用8英寸触摸屏显示。支持导航显示、音频链接等功能，并将空调控制键集成在内。 新一代凯美瑞还将运用最新丰田TSS-P安全套装。集成行人监测的预碰撞警示系统、带转向辅助的车道偏离系统、DRCC动态雷达巡航控制、自动远近光调节和带后方交通状况监测的盲点监测系统，从而提供丰富的主动安全配置。 动力方面，新车所采用的带有D-4S直喷技术的2.5升四缸自然吸气发动机具有长行程、高压缩比的技术特点，并结合丰田最新智能可变气门正时技术，热销率高达40%，与之匹配的8挡自动变速箱相比上一代6挡自动变速箱变矩器锁止范围更广，动力损耗进一步降低50%，使新一代凯美瑞的油耗进一步降低。混动版本则是全新2.5升发动机+ECVT变速箱的组合，而得益于TNGA平台的灵活性，混动车型电池组位于后排座椅下方，并不侵占行李厢空间。 新一代凯美瑞的设计已经朝着年轻化的趋势迈进，新平台同样在效率、操控性、舒适性等产品力全面提升，而对于这样的凯美瑞，你是否喜欢呢？ |
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