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共计 2046 字丨建议阅读时间 5 分钟 电动半挂卡车Tesla Semi是马斯克在2016年7月就曾预告过的产品，该卡车光是发布会就因为各种原因从9月推迟了两次到了11月。今天的发布会在推迟了几十分钟后，特斯拉创始人兼CEO马斯克终于乘坐Semi来到发布会现场。 Tesla Semi延续了特斯拉一贯的酷炫风格，运用空气动力学原理的流线型车身可以将风阻降到最低，达到加速和节电的目的，大幅度提高性能。 新车挡风玻璃号称“核弹级”才能摧毁。驾驶座则放置在了座舱中间，两块触摸显示屏放置在了方向盘前方左右两侧，用来取代后视镜提供电子后视路况。 新车同时配备了AutoPilot，拥有自动保持车道，车道偏离预警以及自动紧急刹车等功能。最主要的是，相比于传统卡车1.51美元/英里的成本，Tesla Semi只需要1.26美元/英里的成本，优势明显。 作为最重量级的承载卡车，Tesla Semi在空载情况下0-60英里加速在5秒钟，满载8万镑的情况下0-60公里则需要20秒。通过特斯拉最新的Megacharger电动开车专用充电站快速充电30分钟，续航里程数就可以达到400英里，而单次充满电后的续航里程数则为500英里。 马斯克在发布会上特别提到了目前北美的卡车货物运输80%的距离不超过250英里，这就意味着使用Tesla Semi，在大部分货物运输来回过程中无需进行充电。 Tesla Semi预计将在2019年量产，售价为20-25万美元，定金5000美元。听说已经有美国杂货商一下就预定了4台。 在Tesla Semi后，发布会上马斯克又拿出了更震撼的东西，红色超跑Roadster正式亮相。特斯拉当年第一款概念车型命名便是Roadster，这款2.0升级版显然要强大的多。 新车四座四驱，拥有可拆卸式敞篷以及宽大的储物空间。0-60英里加速1.9秒，0-100英里加速为4.2秒，相信大家已经在各种社交媒体上的视频中见识到了“史上最快”Roadster的恐怖起步。 该车最高时速超过250英里，续航里程为620英里，200kWh电池组，峰值扭矩10000牛·米。毫不夸张的说，这就是一台野兽。 Roadster预计将在2020年量产，售价为20万美元，定金5万美元。限定1000台的Founders创始人版售价则是25万美元。 马斯克看起来情绪不错，同时宣布两款新车，一定程度缓解了自11月初特斯拉2017年第三季财报公布后造成的舆论压力，11月17日纳斯达克开盘后特斯拉股票也随之高开。不过仍要看到，虽然特斯拉的研发实力依旧雄厚，但几个现实的问题仍摆在特斯拉面前。 1 特斯拉第三季财报显示，目前特斯拉仅仅交付了222台Model 3，与马斯克之前宣称的每周交付500台相去甚远。虽然产能少是因为动力电池的供应商松下的自动化生产线尚未就绪，导致电池产量低，进而限制了Model 3的产量。但是可以看出目前特斯拉已经遭遇到了严重的产能地狱。 在这种情况下，推出两款新车，不得不让人担心到了承诺的交付时间，两款新车能否真正实现量产。 2 这对特斯拉在中国独立建厂是一个非常好的消息，此前在电话会议中马斯克也明确表示，不会在2019年之前对中国进行资本性支出。虽然特斯拉极有可能在中国独立建厂，但是远水解不了近渴近渴，目前的产能问题依旧严峻，现金流在进一步恶化。 3 特斯拉是美股中做空规模最高的个股之一，目前的股票相比年初涨幅超过40%，让空头阵营遭受了超过40亿美元巨大损失。不过在11月初第三季财报后，空头阵营已经获取6.35亿美元的浮盈。在特斯拉目前危机重重的情况下，相信空头阵营仍会做空特斯拉。 4 特斯拉目前的价值实质上等同于马斯克的价值，马斯克却不等于特斯拉，作为一位创业天才，马斯克目前还担任太空探索技术公司（SpaceX）的CEO兼CTO。 相比于烧钱烧到没有尽头的特斯拉，SpaceX的的前景更让人看好。如果哪一天马斯克被饱受股权稀释，盈利遥遥无期的投资人逼宫，特斯拉的前景何去何从。 5 目前新老车企集体发力电动汽车制造研发，包括中国在内的众多电动汽车创业公司纷纷涌现。 目前该市场前景广阔但对手无论技术能力和资金上并不会太落后于特斯拉。一旦特斯拉现金流持续恶化后，是否还能保证目前的发展状态值得怀疑。 特斯拉是一家伟大的公司，颠覆了人们对于汽车的认知。如果特斯拉能在2018年-2019年提高产能，完成既定量产目标的话，加上2019年在中国独立建厂，特斯拉的前景会一片光明。但是假如仍然做不到增加产能，无法获得持续盈利的话，特斯拉前面的道路将会困难重重。
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