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此前一汽-大众是没有SUV车型的，只靠轿车打天下。不过就在推出旗下首款SUV探歌之后，一汽-大众就一发不可收拾了，又推出了探岳。现在，“探字辈”的小弟——探影也要来了。在上市之前，一汽-大众举办了以“玩不坏的探影”为主题的试驾活动。我们一起来探探这款小型SUV实力几何吧。 共计 1982 字丨建议阅读时间 5 分钟 此次试驾活动于莫干山举行，这个地方大家应该不陌生，近几年以各式各样的民宿闻名中外。皆因莫干山地理位置优越，历史起源于干将莫邪的铸剑传说，又以四季各异的南国风光闻名于世。时至秋末冬至，沿途的莫干山盘山公路已被火红的枫叶、绿荫如海的修竹勾勒成一幅绝美画卷，这里是摄影爱好者的迷醉之地，同时也是天然的汽车试炼场。驾着探影穿梭于如画美景中，真是快哉！而探影活泼灵动、时尚靓丽的外观，与莫干山的景色相得益彰。虽然与上汽大众的T-CROSS是兄弟车型，但二者之间的差异还是挺明显的，在外观上有着各自的性格，极大的避免了自相残杀的局面产生。虽然还是一眼就能看出这是一车大众的车，但探影还是有着足够的新鲜感。大尺寸横条镀铬前格栅带来精致感的同时，也有着十足的气势。两侧前大灯造型比较规矩，内部构造让“眼神”显得很锐利。下格栅为连体式，两侧雾灯区域外圈的镀铬条，犹如两颗虎牙，让这辆小车看起来“奶凶奶凶”的。车身侧面小巧紧凑，大量平直线条是大众一贯的硬朗风格，散发着挺拔的气质。车身尺寸方面，探影长宽高分别为4194/1760/1601毫米，说实话，在同级别中并不占优，但长达2651毫米的轴距却是实实在在的越级表现。尾部也是方正的造型，最惹眼的便是那个宽大的贯穿式尾灯了，但中间的部分只是饰条，不会点亮。尾门上方大尺寸尾翼突显运动感，保险杠下部分为黑色塑料与银色饰条的搭配，有着SUV应有的野性，不过隐藏式排气管有些低调了。内饰也是大众最新的设计风格，并且为了与整车年轻的风格相匹配，车厢中的配色有着新意，灰白多种色彩的搭配，呈现出活力十足的氛围。部分车型还配有车身同色饰板，三辐式镂空方向盘的造型也一改大众沉稳的样式，非常讨人喜欢。中高配车型将配备全液晶仪表，除了可显示丰富的信息，还提供了多种主题可选。中控屏为8英寸，内置CNS 2.0系统，蓝牙、导航、CarPlay、CarLife等功能均具备，满足日常使用。在其他配置方面，试驾车拥有自动大灯、双区自动空调、后排出风口、全景天窗、前排座椅加热和Beats音响等，还是比较全面的。虽然车子不大，但车内依旧有着丰富的储物空间。得益于超长的轴距，后排空间也有着超出同级别车型的表现。静态体验已经能给人留下很好的印象，那开起来怎么样呢？试驾车型搭载大家再熟悉不过的1.4T发动机与7挡双离合变速箱的动力组合，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，带动探影绝对是绰绰有余。起步轻快，中途加速有力，可以说是无论在何种路况、何种车速下，都有着充足的动力储备。莫干山多弯的山路，充分考验着探影的底盘功力。探影采用带带液压缓冲系统（HRS）的减振器，为整车带来舒适同时不失运动的驾驶体验。对于大小颠簸过滤到位，且在过弯时，也会给车身更好的支撑，再加上84%高强度钢制轻量化车身有着更好的抗扭曲形变能力，使探影有着高品质的动态性能，让人信心大增。同时探影离地间隙高达176毫米，同时“短悬长轴”设计带来的大接近角和离去角，让探影在面对沟壑时全然不惧，实现远超同级的越野素质。此外，TACQUA探影全系标配的大面积底部防护，将车辆底盘的保护提升至更高级别；其出色的吸音、降噪性能，有效解决了行走烂路时的噪音冲击，让车辆行在山野时，安静如斯。同时，为了保证车辆多场景、多路况下的行驶安全性，探影装备了Front Assist预碰撞安全系统（带CEB城市紧急制动），有效避免了追尾事故的发生。另外，TACQUA探影配备的6安全气囊、疲劳监测系统等装备，让其无论何时何地，都能最大限度保证驾乘人员的安全。试驾完毕，我想用“麻雀虽小，五脏俱全”来形容探影再合适不过了，不俗的颜值、多彩的内饰、丰富的配置、够用的空间、高品质的驾乘，它突破了我对于一款小车的想象。再加上大众的品牌力，相信又会成为市场中的爆款。
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