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自2012年起，比亚迪开创了王朝系列车型，至今该系列的秦、唐、宋、元家族车型已经上市。今年六月，王朝系列将迎来另一款重磅车型，比亚迪品牌旗下首款中大型轿车——汉。 传统燃油动力由于热效率和机械性能的限制，很难再有大的突破了，我们也可以看到，其实最近几十年燃油发动机基本没有明显的进步。并且在日益严峻的环保政策之下，传统燃油发动机也有些力不从心了。因此在诞生100多年后的今天，汽车制造业正在发生一场前所未有的巨大变革，新能源已成为势不可挡的趋势，可以说谁能够在变革中站立潮头，谁就可以在未来的汽车行业中执牛耳。我们可以很自豪地说，中国在新能源汽车方面属于世界先进行列，而比亚迪又是其中的佼佼者。因此，比亚迪汉将不提供燃油版车型，而只保留DM版和EV版，不同车型具有不同的外观设计，这是比亚迪首次采用“双外观设计”的产品。外观方面，汉DM版延续了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言，保留了六边形大嘴式进气格栅，内部横向饰条层次丰富，锐利的大灯组内部细节也很精致，整体轮廓与宋Pro有些相似。汉EV版则换装封闭式的前格栅，大量的折线让车头看起来更为运动与立体，采用了银色装饰板覆盖，搭配狭长上扬式的前大灯以及三段式下包围，进一步提升其整体辨识度以及车辆风阻系数。侧面来看，汉采用了明显的溜背设计，腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾，勾勒出的车身姿态修长而低矮。配合隐藏式门把手和封闭式轮圈等减小风阻的设计，汉的风阻系数仅为0.233Cd，达到了国产车型的最高水平。车身尺寸方面，比亚迪汉长宽高分别为4980mm/1910mm/1495mm，轴距为2920mm。同样是为了降低风阻，比亚迪汉采用了“前圆后方”的设计理念。贯穿式尾灯设计符合时下潮流，尾灯内部融入了最新的“龙爪”元素，两侧光源更加立体，灯带中间一条纤细的镀铬饰条，更显精致。新车的内饰很简洁，中控区域采用了“环抱式”设计，T字形的中控台很干练。大尺寸的悬浮式中控触摸屏搭配全液晶仪表盘，科技感营造得非常出色。双辐式多功能方向盘采用平底设计，并使用双拼色皮质包裹，中央带有“汉”字样标识，搭配样式大气的换挡杆，内饰氛围更显稳重。中控台面板采用了亮黑色的装饰以及亮银色的装饰条覆盖，大面积的木纹材质以及钢琴烤漆的运用，烘托出内饰的豪华氛围。与很多品牌不同，比亚迪一直坚持混合动力与纯电动“两条腿走路”，从而为消费者带来更丰富的选择。汉DM车型搭载一台代号为BYD487ZQB的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为192马力。同时，在这套混动系统中，其还搭载一台永磁同步驱动电机，其最大马力为245马力。三擎四驱版车型还将加入最大功率476马力的后桥电机。在这样的动力总成加持之下，比亚迪汉三擎四驱版的0-100km/h加速时间仅为2.9秒。汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型，并将成为比亚迪首款搭载"超级磷酸铁锂"电池的车型。其中，单电机车型最大功率为163kW；双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为163kW和200kW。不夸张的说，比亚迪汉可能是2020年中国汽车市场最值得期待的一款新车。比亚迪汉无疑会是目前比亚迪最高技术的展现，不论是设计、还是性能，在国产车里面都绝对是数一数二。内外兼修，性能与实用皆备，它的到来无疑将成为比亚迪在细分市场内的一大“杀器”。 
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