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宝马首款纯电动四门轿跑BMW i4概念车全球首发，进一步完善了宝马的新能源车型矩阵，开创纯粹驾驶乐趣的电动新时代。 几天前，日内瓦车展取消的消息或许会让不少人感到失望，但新车发布的节奏并未因此受到影响，一场别开生面的线上发布会足以吸引你的关注。随着BMW i4概念车的正式亮相，你可以看到宝马在新能源领域的持续推进，有了此前i8和i3的积极尝试，相信未来量产版i4同样值得期待。宝马集团董事长齐普策表示：“宝马集团始终致力于在气候保护中履行我们的责任。电动出行是宝马集团的重要组成部分，我们已经有超过50万辆宝马集团新能源车行驶在路上，到明年年底将达到100万辆，保证客户拥有‘选择的权力’。”是的，相信你和我一样，看到BMW i4概念车的时候，一定会被全新的设计所吸引，这与以往的BMW有着太多不同，甚至可以用颠覆来形容。尽管作为一款概念车，但依旧为我们勾勒出了一款四门轿跑车标志性的长轴距、流线型车顶线条的基本线条，将优雅与动感合二为一。最吸引人的当然就是全新车头设计，既保留了经典的BMW元素，还有明显的创新。经典的双肾型进气格栅得以保留，封闭式设计面积更大并集成驾驶辅助系统所需雷达，成为了一块“智能面板”。同样，你依旧可以看到经典的的天使眼LED大灯，整体风格却更加简约，前包围造型夸张，带来更强的视觉冲击力。细节方面更是十分有趣，前格栅和灯组内部你都可以看到代表BMW i风格的蓝色装饰，“磨砂亮铜色”车身颜色既保留复古感的同时还颇具现代感，就连BMW车标都采用了二维透明设计，可以达到类似无缝衔接的视觉效果。车身侧面线条延续了四门轿跑车的经典造型，贯穿式的镀铬饰条被代表新能源的蓝色所取代，溜背式车顶线条以及前短后长的比例已经很接近量产版本了。除此之外，隐藏式门把手、电子后视镜、独特的轮圈造型都为了最大程度降低风阻系数。BMW i4概念车的车尾设计则强调动感的一面，简约的同时充满了各种空气动力学部件。极具辨识度的L形细长尾灯得以保留，大面积的扩散器造型夸张，配合两侧垂直出风口，提升空气动力学表现的同时，还强化了新车运动属性，毕竟它也是一辆纯正的BMW。除了外观设计的创新，BMW i4概念车的内饰同样给你眼前一亮的感觉。以强调驾驶者为导向设计，中控台向驾驶者倾斜让所有操作触手可及。仪表盘和中控屏幕采用时下流行的一体式设计，这块曲面屏幕采用了无反射玻璃制成，那怕没有遮光罩也不必担心反光的问题。用户还可以根据自己的喜好调整仪表、车门和显示屏下方环境氛围灯颜色。除此之外，内饰还加注重色彩搭配与细节质感上的营造。暖金铜色装饰条与木纹和镀铬相结合，提升豪华感，空调出风口也采用了隐藏式设计，iDrive控制按钮采用水晶制成，绝对的低调奢华，甚至连座椅材质由带有线条图案的超细纤维和橄榄叶鞣制的天然皮革组成，体现了环保和可持续的设计理念。对于一款四门轿跑车而言，后排空间表现也是十分值得关注的。后排采用了与前排座椅一样的一体式设计，增强了运动气息。BMW i4概念车的内饰设计整体也非常接近量产车型，你可以看到BMW在内饰设计上的明显进步。而在BMW i4量产版车型上将搭载全新第五代BMW eDrive电力驱动技术，电动机最大功率可以达到530马力，百公里加速时间仅需约4秒钟，最高时速超过200 公里/小时。电池组具有超薄的结构和优化的高能量密度特点，80千瓦时容量的电池组重量仅为为550千克，WLTP工况续航里程高达600公里。你不必再为续航里程担忧，在性能与续航之间达到了完美平衡。据悉，BMW i4的量产车型将于2021年正式登场。如今，宝马集团在全球的电动车市场份额超过7%，在欧洲的市场份额超过14%。在中国，宝马新能源汽车在2019年累计完成第50000名客户的交付，全年实现34.1%的同比增长。而在2020新年伊始，BMW就已经率先推出了包括新BMW 5系插电式混合动力里程升级版、全新一代BMW X5插电式混合动力、BMW i8极夜流星限量版和纯电动BMW i3快充畅行款在内的四款新能源车型，吹响了“新能源车之年”的号角。与此同时，宝马集团还将在今年推出纯电动BMW iX3，这是BMW的第一款纯电动运动型多功能车，也是率先配备第五代BMW eDrive电驱动技术的首款量产车型。明年将会推出更多的纯电动车型：BMW i4和BMW iNEXT，计划到2023年将其产品线扩大至25款新能源车型，其中一半以上将是纯电动车型。透过BMW i4概念车，我们已经可以窥探到未来BMW i4的雏形，对于BMW i系列而言，这绝对算是一次非常积极地尝试。在它身上既可以看到对于未来的创新，尤其难得是还保留了BMW车型所独有的运动基因，而在消费者最关心续航里程方面，也完全不必担心。显然，这是一款表现非常均衡的车型，就让我们一同期待2021年BMW i4的正式登场吧。
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