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北京车展特别报道之七 本届车展，宝马集团在W4馆展示了更强大的新能源帝国梦。 都说展台是无声的战场，宝马的实力是在与竞争对手的展台对垒中显现的。当梅赛德斯-奔驰还在长轴距A级轿车中做梦时，宝马集团罕见亮出史上最强大的北京车展首发车阵营，一下展出了14款首发车。在跨国公司的16款全球首发车和30款亚洲首发车中，有9款来自宝马集团，其中2款全球首发，7款亚洲首发。 ▶︎ 全球首发全新BMW iX3概念车：2020年在中国投产 北京车展，届届都有不同的主题，今年是“定义汽车新生活”，展商们凭借各自实力展示自视为行业最前沿的理念、技术和创新产品。从本届车展的展示阵容来看，在豪华车领域，宝马的实力无疑是最强大的。 都说展台是无声的战场，宝马的实力是在与竞争对手的展台对垒中显现的。当梅赛德斯-奔驰还在长轴距A级轿车中做梦时，宝马集团罕见亮出史上最强大的北京车展首发车阵营，一下展出了14款首发车。在跨国公司的16款全球首发车和30款亚洲首发车中，有9款来自宝马集团，其中2款全球首发，7款亚洲首发。 本届车展，宝马集团展示的是更强大的新能源帝国梦。 在宝马集团的全球首发车中，最引人注目的是全新BMW iX3 概念车。这是一款SAV，也是BMW核心品牌的首款纯电动车（宝马旗下有BMW核心品牌、BMW i和BMW M三大子品牌）。宝马集团董事长科鲁格先生当天宣布，全新BMW iX3将于2020年在中国量产，原因很简单：“在中国，人们的思想与行动始终着眼于未来，所以，我们把iX3的首发放在了中国”。 这是一个强大的信号，表明了宝马集团对中国这一全球最大电动车市场的强大信心。 在科鲁格先生看来，这是一款从战略上改变整个行业游戏规则的创新车型。该车搭载了革命性的第五代电力传动系统，这套系统是 BMW iNext 的技术先锋。 这一首次用于BMW iX3的未来科技将电动机、传动装置、相关元件和电池安装在一个单独的传动组件当中，且使用了性能更强大的电池。这些先锋科技在车辆性能、续航里程、重量、空间和灵活性等方面均带来显著优化，使BMW iX3的日常行驶纯电动续航里程超过400 公里。 据介绍，与第五代电力系统配套的全新充电控制单元，可与高达150kW的快速充电站相连，高压电池仅用30分钟就可充电80%。 第五代电力传动系统还使用了模块化设计，以适应不同级别车型对性能的需求，并可实现灵活量产。通过创新技术的应用，新一代传动系统还完全杜绝了稀土元素的使用，在提高可持续性的同时减少对稀缺资源的依赖。 未来，纯电动BMW车型的续航里程最高可达700 公里，而插电式混合动力车型的纯电动续航里程可提升至100 公里。 ▶︎ 亚洲首发的BMW i4原型车续航里程：600公里 当天宝马集团共展示了7款电动车，除了全新BMW iX3 概念车，还有一款亚洲首发的BMW i Vision Dynamics 纯电动概念车。 该车代表了BMW i未来车型的设计方向。 该车纯电动行驶里程达600公里，最高车速超过200 公里/小时，0-100 公里/小时加速仅需4秒。 这款概念车的后继量产车型已经确定命名为BMW i4，将于2021年在慕尼黑工厂量产。 ▶︎ 新BMW i8敞篷轿跑中国首发 一款新BMW i8敞篷轿跑车也首次亮相中国。该车配备了可电动折叠的软顶敞篷，进一步扩充了宝马集团的电动驾驶乐趣。 这款轿跑完美诠释了电动出行也可以富有激情和驾驶乐趣： 该车采用注重性能的全轮驱动系统，其中涡轮增压汽油发动机驱动后轮而一个电动马达驱动前轮。 ▶︎宝马的新能源之路——历数宝马历史上那些为新能源开道的车 早在1969年，宝马集团便凭借超越时代的前瞻性判断，率先涉足电动领域。40多年来，宝马集团不断将梦想付诸实践，从各种类型的原型车和测试车型中积累宝贵的经验，取得了多项关键性的成果，进而成为新能源领域的领跑者： 1972年：BMW 1602 Electric 1969年，BMW在2系的基础上建造了两辆名为BMW 1602 Electric的实验车，意在探讨电机驱动的可行性。该车型搭载了重达349公斤的铅酸电池和一个85公斤的32千瓦电动机，电机由140瓦恒温调节器控制的径流式风扇进行冷却。BMW 1602 Electric成为1972年慕尼黑夏季奥运会官方用车，为奥运会成员通勤和马拉松等长距离运动项目服务。虽然BMW 1602 Electric的续航里程仅有60公里，但作为BMW在电动汽车领域的一次尝试性研究，它展现了令对手望尘莫及的前瞻意识和创新能力。 1987年-1990年：BMW 325ix 198年，BMW开始进行电动化研发工作。8台由燃油四驱改为电机前驱的BMW 325ix车型首次使用了钠硫电池组，成为BMW历史上首款前驱车型。这种全新的电池技术不仅使其能量密度达到传统铅酸电池的三倍，更有效解决了由传统电动系统所造成的电池过重及车内空间不足等缺点。此外极富创新的电动驾驶管理系统能够对电源、电池和电机之间的能量流及系统的热回路进行调节和监测，为BMW电动化进程带来突破性的历史意义。 1991年-1993年：BMW E1/BMW E2 宝马集团在1991年的法兰克福车展上展示了旗下最新的电动汽车BMW E1。 该车已经充分体现宝马集团对于未来电动出行的构思，它的很多技术与设计元素被没用至今，尤其是BMW的纯电动车型i3.E1的里程达到160公里，在普通充电模式下，6个小时就可将电池充满，如在专用充电站，仅需2个小时。基于E1打造的E2使用了一台32千瓦电动机，造就了250公里的续航里程，极速更是达到120公里/小时。 1992年-1997年：BMW 325/BMW Electric 随后的90年代初，宝马集团以25台BMW 325为基础，开始进行电动技术量产化的尝试，最终研发出BMW 325 Electric。这款车型不仅电动机功率提升到了45千瓦，还实现了150公里的越长续航里程，且整套装置包括传动系统在内仅重65千克。该车的能量储存技术同样获得了显著进步，快充技术使电池由0%充至75%仅需40分钟，还成功地做到在驾驶过程中为电池回充20%的电量。 这款车为宝马电动车实现工业化量产迈出了关键的一步。 2008年：MINI E MINI E是BMW Projevt i的首项成果，该计划意在为超大城市设计的车型研发出多个解决方案。虽然MINI E是宝马集团首款面向大人销售的纯电动汽车，但它依然是基于MINI平台打造的改装车。这款车型采用了锂离子电池（由博士与三星SDI合资成立的“SB LiMotive”提供），续航里程达到150公里左右，并为消费者提供专用的充电设备BMW WallBox，2.5小时内即可将电池充满。 超过600台MINI E在欧洲与美国采用了以租代购的使用形式。 2010年：BMW Active E 2010年初，基于BMW 1系双门轿车打造的BMW Active E量产车型正式投入使用。得益于改进的电池技术，BMW Active E拥有普通1系完全相同的车内空间。125千瓦/250牛米的强劲动力输出使其9秒之内便可破百，续航里程增至约160公里。伴随BMW Active E的亮相，宝马集团发布了全新子品牌MINI i，标志着BMW电动化进程正式进入量产阶段。 2013年：BMW i3和BMW i8全球联合首发 继2011年纯电动BMW i3概念车和插电式混合动力BMW i8概念车在法兰克福会展中心全球首秀后，宝马集团于2013年法兰克福国际车展（IAA）进行了BMW i3和BMW i8的联合首发，展现了宝马对未来个性机动性的全新解读。作为全球首款纯电动豪华汽车，BMW i3标志着宝马集团的首款纯电动车型进入量产阶段，并为城市地区提供了零排放的电动出行解决方案。而BMW i8这款世界上最具前瞻性的跑车则将优异的动态性能与先进的混合动力系统相结合，实现了效率的最大化，展示了BMW i品牌的未来焦点。 2015年 :第一代BMW 5系插电式混合动力 2015年，华晨宝马第一代BMW 5系插电式混合动力豪华商务轿车——BMW 5系插电式混合动力在中国上市，运用BMW eDrive电力驱动技术，同时结合了专为中国市场开发的豪华与智能特性。 2016年：BMW X1插电式混合动力 2016年，BMW X1插电式SUV市场中首款插电式混合动力车型。在X1越级而来的强大产品力基础上，该款车型整合了源自BMW i创新eDrive技术，创造出独特的电动驾驶乐趣。 2017年-2018年：BMW i Vision Dynamics概念车 2017年，宝马集团共向全球客户交付了超过10万辆电动车。 2018年，宝马集团计划在全球交付14万辆电动车，从而保持其在豪华电动车和插电式混合动力车领域的领先地位。 2017年在法兰克福车展上亮相的BMW i Vision Dynamics以全新的BMW i设计语言，展示了BMW在动态、创新、高质量细节等方面的悠久传统并进一步加以诠释，以应对未来交通出行的挑战。BMW i Vision Dynamics续航里程高达600公里，最高车速超过200公里/小时，0-100公里/小时加速仅仅需要4秒，将电动出行体验提升至新境界。2018年宝马集团宣布，基于BMW i Vision Dynamics概念车打造的纯电动车型最终定名为BMW i4，并确定将在慕尼黑投产。目前，BMW已经注册了从BMW i1至i9，ix1至ix9的车型命名权，到2025年将向客户提供25款电动车型。 2018年-2021年：BMW iNext 截止2018年，BMW为中国市场提供了最丰富的新能源车型，包括新纯电动BMW i3、BMW i8、BMW X1插电式混合动力、BMW X5插电式混合动力、BMW 7系插电式混合动力和全新BMW 5系插电式混合动力，共6款车型。 BMW iNext车型不仅是宝马集团最新科技武装的电动车，更是宝马集团全自动驾驶战略的基石。iNext将于2021年在德国进行生产，这是宝马集团首款使用第三级自动驾驶技术的车型，让未来纯粹驾驶乐趣提前到来，并让BMW车主成为终极驾驶者。
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