【原】沿江高铁：京山南站存在。为何不在列表，不便透露

近日，省里召开铁路会议，明确今年必须开工4条高铁，其中涉及荆门铁路三条（沿江高铁武汉至宜昌段，襄常高铁襄阳至荆门段，荆荆铁路），至此，三条涉荆铁路全部开始社会风险评估。

        

据权威消息透露，目前有以下几个时间节点，供大家参考：

        

1，计划7月底完成沿江高铁武汉至宜昌段可研批复。

        

2，计划8月底荆荆铁路开工。

        

3，计划11月份沿江高铁荆门段先行段开工。

       

4，计划明年1月份荆门西站片区开工。

        

5，计划明年3月份沿江高铁全线开工。

        

6，沿江高铁国铁集团和省里投资比例为2：8。

        

7，京山南站存在。为何不在列表，不便透露。

         

目前一切工作正在紧张而有序的进行中，一切都依照省里下达的有关节点在努力。

附一：

沿江高铁湖北段迎来最新进展

2020年7月7日，《新建沿江高铁汉宜段宜昌北站等6座客站建筑概念设计方案征集信息公告》正式发布。受武九铁路客运专线湖北有限责任公司委托，中国铁路经济规划研究院有限公司在征集过程中提供方案咨询服务。

公告显示：为提高铁路客站设计水平，确保客站建筑方案质量，武九铁路客运专线湖北有限责任公司拟开展新建沿江高铁武汉至宜昌段汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站、宜昌北站共6座客站建筑概念设计方案征集活动。其中当阳西站拟建规模为12000平方米，宜昌北站拟建规模为80000平方米。

附二：

西瓜C：点评一下沿江高铁各个车站站房面积

宜昌北站，规划为省级枢纽站，8万平，高架站房，接近襄阳东站。呼南高铁走宜昌看来稳了。正如楼主所预测，十宜没有进规划。宜昌谋划的是荆门宜昌之间上4线并行，宜昌要呼南主通道，不要十宜次级通道。

荆门西站，规划为区域枢纽站，4万平，高架站房，看来荆门西站选择了4万平的方案一，而不是5万平的方案二。好在荆门西站站前广场一期10万平，预留二期。站房不够可以加站房。荆门西站到底多少站台和台面，才是关键。

汉川东站，规划为武汉都市圈支点站（小枢纽），2万平，侧式站房，地面站。2万平在当今已经是三叉戟的最低配置，应该可以规划再大一点。
天门北站，规划为县城过路站加强版，标配1万2千平的基础上多给了4千平，侧式站房，地面站，2台6线的配置。什么预留3台8线纯属虚构，子虚乌有。三叉戟不是1万6能配套的。

钟祥南站，侧式站房，过路县城站标配1万2。

当阳西站，过路县城站标配1万2，侧式站房，做为沿江呼南并行站，可以规划再大一点。

京山南站，预测1万2标配。需要可研批复以后才能开始。